一种碰撞试验设备的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车试验测试技术领域，特别涉及一种碰撞试验设备。

背景技术：

安全试验是汽车试验测试中非常重要的一项，直接关系到汽车驾驶员的安全问题，新能源汽车目前技术没有传统能源汽车成熟，更加需要试验设备，尤其是碰撞试验。现有的汽车碰撞模拟实验设备在进行碰撞试验时只能单一的从一个反向对汽车进行碰撞，交通事故模拟度低，在汽车驾驶中碰撞来自于多个角度，尤其是新能源汽车，由于其噪音小于传统汽车，更易发生碰撞事故，而且碰撞发生的角度更为复杂。

因此，发明一种碰撞试验设备来解决上述问题很有必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种碰撞试验设备，电机通过转轴带动钢索经过滑轮拉动碰撞板进行高速移动，滑块在轨道槽内部滑动，对碰撞板的移动轨迹进行限定，之后三个撞头撞击在汽车上，同时可以移动轨道台，环形滑块在环槽内部滑动，可以调节轨道台的放置角度，从而调节撞头撞击汽车的角度，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种碰撞试验设备，包括碰撞装置，所述碰撞装置包括碰撞台，所述碰撞台表面设有环槽，所述环槽内部设有环形滑块，所述环形滑块与环槽滑动连接，所述环形滑块顶部设有连接板，所述连接板顶部设有轨道台，所述轨道台前侧面设有轨道槽，所述轨道槽内部设有滑块，所述滑块与轨道槽滑动连接，所述滑块前侧面设有碰撞板，所述碰撞板底部设有撞头，所述轨道台两侧均设有连接杆，所述连接杆一侧设有滑轮，所述滑轮外侧设有钢索，所述钢索一端与碰撞板固定连接，所述钢索另一端设有转轴，所述转轴两侧均设有固定板，所述转轴一端贯穿固定板，所述转轴一端设有电机，所述电机输出轴与转轴固定连接。

优选的，所述碰撞台表面设有车轮槽，所述车轮槽一侧设有固定装置，所述固定装置包括固定块，所述固定块与碰撞台固定连接。

优选的，所述固定块前侧面设有液压杆，所述液压杆一侧设有卡筒，所述液压杆输出轴与卡筒铰接。

优选的，所述卡筒横截面形状设置为圆形，所述卡筒底端与碰撞台表面铰接。

优选的，所述卡筒内部设有摩擦突起，所述摩擦突起由橡胶材料制。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过设有碰撞装置，电机通过转轴带动钢索经过滑轮拉动碰撞板进行高速移动，滑块在轨道槽内部滑动，对碰撞板的移动轨迹进行限定，之后三个撞头撞击在汽车上，同时可以移动轨道台，环形滑块在环槽内部滑动，可以调节轨道台的放置角度，从而调节撞头撞击汽车的角度，有利于对汽车进行多角度或者多个物体同时撞击的碰撞试验，提升碰撞试验类型，增加交通事故模拟度；

2、通过设有固定装置，汽车的车轮进入到车轮槽内部时打开液压杆，四个液压杆推动卡筒卡在车轮外侧，摩擦突起可以增加卡筒对车轮的摩擦力，提高固定效率，有利于有效的增加汽车撞击试验时的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的图1中A部局部结构示意图。

图3为本实用新型的图1中B部局部结构示意图。

图4为本实用新型的固定装置结构示意图。

图5为本实用新型的卡筒结构示意图。

图中：1碰撞装置、2碰撞台、3环槽、4环形滑块、5连接板、6轨道台、 7轨道槽、8滑块、9碰撞板、10撞头、11连接杆、12滑轮、13钢索、14转轴、15固定板、16电机、17车轮槽、18固定装置、19固定块、20液压杆、 21卡筒、22摩擦突起。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种碰撞试验设备，包括碰撞装置1，所述碰撞装置1包括碰撞台2，所述碰撞台2表面设有环槽3，所述环槽3内部设有环形滑块4，所述环形滑块4与环槽3滑动连接，所述环形滑块4顶部设有连接板5，所述连接板5顶部设有轨道台6，所述轨道台6前侧面设有轨道槽7，所述轨道槽7内部设有滑块8，所述滑块8与轨道槽7滑动连接，所述滑块8前侧面设有碰撞板9，所述碰撞板9底部设有撞头10，所述轨道台6 两侧均设有连接杆11，所述连接杆11一侧设有滑轮12，所述滑轮12外侧设有钢索13，所述钢索13一端与碰撞板9固定连接，所述钢索13另一端设有转轴14，所述转轴14两侧均设有固定板15，所述转轴14一端贯穿固定板15，所述转轴14一端设有电机16，所述电机16输出轴与转轴14固定连接，通过设有碰撞装置1，电机16通过转轴14带动钢索13经过滑轮12拉动碰撞板9 进行高速移动，滑块8在轨道槽7内部滑动，对碰撞板9的移动轨迹进行限定，之后三个撞头10撞击在汽车上，同时可以移动轨道台6，环形滑块4在环槽3内部滑动，可以调节轨道台6的放置角度，从而调节撞头10撞击汽车的角度，有利于对汽车进行多角度或者多个物体同时撞击的碰撞试验，提升碰撞试验类型，增加交通事故模拟度。

进一步的，在上述技术方案中，所述碰撞台2表面设有车轮槽17，所述车轮槽17一侧设有固定装置18，所述固定装置18包括固定块19，所述固定块19与碰撞台2固定连接，通过设有固定装置18，汽车的车轮进入到车轮槽 17内部时打开液压杆20，四个液压杆20推动卡筒21卡在车轮外侧，有利于有效的增加汽车撞击试验时的牢固性；

进一步的，在上述技术方案中，所述固定块19前侧面设有液压杆20，所述液压杆20一侧设有卡筒21，所述液压杆20输出轴与卡筒21铰接，卡筒 21可以进一步的提升汽车的固定效率；

进一步的，在上述技术方案中，所述卡筒21横截面形状设置为圆形，所述卡筒21底端与碰撞台2表面铰接，横截面形状设置为圆形的卡筒21与车轮相匹配，提升贴合度；

进一步的，在上述技术方案中，所述卡筒21内部设有摩擦突起22，所述摩擦突起22由橡胶材料制成，摩擦突起22可以增加卡筒21对车轮的摩擦力，提高固定效率；

进一步的，在上述技术方案中，所述撞头10横截面形状设置为锥形，横截面形状设置为锥形的撞头10增加撞击效果，提升试验精确度。

本实用工作原理：

参照说明书附图1，需要进行碰撞试验时打开三个电机16，电机16通过转轴14带动钢索13经过滑轮12拉动碰撞板9进行高速移动，滑块8在轨道槽7内部滑动，对碰撞板9的移动轨迹进行限定，之后三个撞头10撞击在汽车上，同时可以移动轨道台6，环形滑块4在环槽3内部滑动，可以调节轨道台6的放置角度，从而调节撞头10撞击汽车的角度，可以对汽车进行多角度或者多个物体同时撞击的碰撞试验，提升了碰撞试验类型，增加交通事故模拟度；

参照说明书附图2，汽车的车轮进入到车轮槽17内部时打开液压杆20，四个液压杆20推动卡筒21卡在车轮外侧，摩擦突起22可以增加卡筒21对车轮的摩擦力，提高固定效率，可以有效的增加汽车撞击试验时的牢固性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。