压缩机气缸内孔与外圆的同轴度专用检具的制作方法

本实用新型涉及同轴度检具技术领域，尤其涉及一种压缩机气缸内孔与外圆的同轴度专用检具。

背景技术：

压缩机的气缸，内孔与外径的公差较小，其同轴度要求更严，现场检测能确保加工的稳定性。

三坐标检测是这类零件同轴度检测的通用解决办法，属于离线检测，检测需恒温，时间较长，对批量生产尤其首检检测加工设备停机时间较长，效率不高。

技术实现要素：

本实用新型为解决上述问题，提供一种压缩机气缸内孔与外圆的同轴度专用检具，现场精确检测内孔与外圆的同轴度，确保首检快速进行。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：压缩机气缸内孔与外圆的同轴度专用检具，包括底板，底板上安装有轴承座、表杆，芯轴为阶梯圆柱体结构，芯轴的肩胛下方圆柱体伸入轴承座内，芯轴的下部通过轴套间隔套装有两个深沟球轴承，位于下方的深沟球轴承的底部设置有孔用弹性挡圈，位于上方的深沟球轴承的顶部设置有轴用弹性挡圈；芯轴的肩胛上方圆柱体外圆周套装有套，套的下部外圆周套装有垫板；套的内壁中部开设有通油环槽，芯轴的上部内腔开设有通油孔，通油孔与通油环槽相连通，通油孔、通油环槽内注有油，O型圈套装在柱塞的下部外圆周上，柱塞放置在通油孔内且柱塞的顶部设置有内六角圆柱紧定螺钉，内六角圆柱紧定螺钉与通油孔螺纹连接。

进一步的，底板上通过内六角螺栓安装有轴承座。

进一步的，表杆位于轴承座的侧面。

进一步的，孔用弹性挡圈嵌装在轴承座的内壁里。

进一步的，轴用弹性挡圈嵌装在芯轴的外圆周上。

进一步的，套的下部外圆周通过内六角螺钉套装有垫板。

进一步的，套的外圆周与工件之间留有间隙。

本实用新型通过液力调整来胀紧工件内孔，消除了测量时的间隙，实现精确测量；操作方便，便于现场使用，尤其是首检，提高整体效率，值得推广。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

其中：1-底板，2-轴承座，3-孔用弹性挡圈，4-芯轴，5-深沟球轴承，6-轴用弹性挡圈，7-内六角螺钉，8-垫板，9-套，10-O型圈，11-柱塞，12-内六角圆柱紧定螺钉，13-轴套，14-表杆，15-内六角螺栓，16-通油环槽，17-通油孔。

具体实施方式

下面结合附图1对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。

压缩机气缸内孔与外圆的同轴度专用检具，包括底板1，底板1上安装有轴承座2、表杆14，芯轴4为阶梯圆柱体结构，芯轴4的肩胛下方圆柱体伸入轴承座2内，芯轴4的下部通过轴套13间隔套装有两个深沟球轴承5，位于下方的深沟球轴承5的底部设置有孔用弹性挡圈3，位于上方的深沟球轴承5的顶部设置有轴用弹性挡圈6；芯轴4的肩胛上方圆柱体外圆周套装有套9，套9的下部外圆周套装有垫板8；套9的内壁中部开设有通油环槽16，芯轴4的上部内腔开设有通油孔17，通油孔17与通油环槽16相连通，通油孔17、通油环槽16内注有油，O型圈10套装在柱塞11的下部外圆周上，柱塞11放置在通油孔17内且柱塞11的顶部设置有内六角圆柱紧定螺钉12，内六角圆柱紧定螺钉12与通油孔17螺纹连接。

所述的底板1上通过内六角螺栓15安装有轴承座2。

所述的表杆14位于轴承座2的侧面。

所述的孔用弹性挡圈3嵌装在轴承座2的内壁里。

所述的轴用弹性挡圈6嵌装在芯轴4的外圆周上。

所述套9的下部外圆周通过内六角螺钉7套装有垫板8。

所述套9的外圆周与工件之间留有间隙。

使用时，将工件安装到垫板8上，旋紧内六角圆柱紧定螺钉12胀紧工件内径，再将千分表安装到表杆14上，旋转芯轴4，即可测量。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。