一种发动机气门检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种检测装置，特别涉及一种发动机气门检测装置。

背景技术：

气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从发动机结构上，分为进气门（intake valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。

检查气门头到气门杆的好坏方法是是否有以下状况：气门座部位点蚀；气门余量厚度不足；气门杆弯曲；气门座对气门的同心度；如果存在上述任一状况,则更换气门，因此需要一个气门检测装置进行检测，然而现有的气门检测装置存在着操作较繁不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种发动机气门检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机气门检测装置，包括检测平台座，所述检测平台座底端的四个边角处均固定安装有吸盘，所述检测平台座顶端的两个边侧均固定开设有滑轨槽，两个所述滑轨槽的内部均固定安装有滑动块，两个所述滑动块之间固定连接有第一气门座夹具，所述第一气门座夹具的顶端卡合连接有第二气门座夹具，所述第二气门座夹具和第一气门座夹具形成的模腔内卡合连接有气门，所述检测平台座顶端的中部通过三角支架固定连接有圆轴支撑座，检测平台座顶端的一侧固定安装有竖直横板，所述竖直横板的中部贯穿连接有气门夹头，所述气门夹头的内部固定安装有轴承，所述轴承的内圈处配合连接有转动轴，所述转动轴的一端固定安装有橡胶调节轮。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述滑动块的表面处均穿插连接有紧固螺柱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测平台座顶端另一侧的端面上开设有普鲁士蓝剂槽，且所述普鲁士蓝剂槽的端面处活动安装有保护盖。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述检测平台座顶端的一个边角处穿插连接有标尺。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气门的气门杆端头与气门夹头配合连接，所述气门的气门杆与圆轴支撑座配合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种发动机气门检测装置，通过设有的气门夹头和普鲁士蓝剂槽，在测量气门座对气门的同心度时，先将普鲁士蓝剂轻涂在气门座锥面上，再将气门的气门座卡合连接在第一气门座夹具和第二气门座夹具，只需要将气门的气门杆穿过圆轴支撑座，气门杆端头与气门夹头配合连接，通过橡胶调节轮的旋转，带动气门转动，进而得出气门座锥面印痕的连续性，从而判断是否同心，操作简单，可靠性强。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为本实用新型滑轨槽处结构示意图，

图中：1、检测平台座；2、吸盘；3、竖直横板；4、标尺；5、第一气门座夹具；6、第二气门座夹具；7、气门；8、圆轴支撑座；9、气门夹头；10、轴承；11、橡胶调节轮；12、转动轴；13、普鲁士蓝剂槽；14、滑轨槽；15、滑动块；16、紧固螺柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供了一种发动机气门检测装置，包括检测平台座1，检测平台座1底端的四个边角处均固定安装有吸盘2，检测平台座1顶端的两个边侧均固定开设有滑轨槽14，两个滑轨槽14的内部均固定安装有滑动块15，两个滑动块15之间固定连接有第一气门座夹具5，第一气门座夹具5的顶端卡合连接有第二气门座夹具6，第二气门座夹具6和第一气门座夹具5形成的模腔内卡合连接有气门7，检测平台座1顶端的中部通过三角支架固定连接有圆轴支撑座8，检测平台座1顶端的一侧固定安装有竖直横板3，竖直横板3的中部贯穿连接有气门夹头9，气门夹头9的内部固定安装有轴承10，轴承10的内圈处配合连接有转动轴12，转动轴12的一端固定安装有橡胶调节轮11。

优选的，两个滑动块15的表面处均穿插连接有紧固螺柱16，紧固螺柱16便于固定滑动块15的位置，避免检测时滑动块15位置滑动。

优选的，检测平台座1顶端另一侧的端面上开设有普鲁士蓝剂槽13，且普鲁士蓝剂槽13的端面处活动安装有保护盖，普鲁士蓝剂槽13用来存放普鲁士蓝剂，保护盖保护普鲁士蓝避免被氧化。

优选的，检测平台座1顶端的一个边角处穿插连接有标尺4，标尺4便于检测气门余量厚度和气门杆弯曲度。

优选的，气门7的气门杆端头与气门夹头9配合连接，气门7的气门杆与圆轴支撑座8配合连接，降低晃动带来的影响因素，便于更好的检测和保证得到结果的准确性。

具体使用时，本实用新型一种发动机气门检测装置，在测量气门座对气门的同心度时，先将检测平台座1固定放置到实验台面上，打开普鲁士蓝剂槽13的保护盖，先将普鲁士蓝剂轻涂在气门7的气门座锥面上，形成印痕，再将气门7的气门座卡合连接在第一气门座夹具5和第二气门座夹具6，紧接着将气门7的气门杆穿过圆轴支撑座8，气门杆端头与气门夹头9配合连接，通过橡胶调节轮11的旋转，转动轴12带动气门7转动，使得气门座锥面在第一气门座夹具5和第二气门座夹具6形成的模腔内转动，持续一段时间后，停止转动，将第二气门座夹具6拆开，观察气门座锥面印痕的连续性，如果气门座和气门7是同心的，则围绕整个气门座锥面的印痕是连续的，如果不是同心的，围绕整个气门座锥面的印痕将是不连续的，测量检测气门余量厚度和气门杆弯曲度，只需要根据标尺4进行测量观察，得出结果，综上所述，本实用新型操作简单，可靠性强。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。