一种汽车座椅靠背限位支撑的常规可靠性测试工装的制作方法

本实用新型属于汽车座椅制造设备技术领域，具体涉及一种汽车座椅靠背限位支撑的常规可靠性测试工装。

背景技术：

汽车座椅靠背倾角调节器是用来调节座椅靠背的角度，便于使用人员寻求最适角度，在汽车座椅出厂前会进行可靠性测试，用以模拟使用工况，确保倾角调节器能承受相应乘客在实际使用中施加的力，不会造成使用事故。

现有的汽车座椅靠背限位牢固实验用工装一般都是将靠背骨架直接用压板压紧在工装台面上，这样固定的方式过于简单，使用不稳定，无法真实模拟现实工况，而且是通过螺栓固定汽车座椅与工装，跟换待检汽车座椅时麻烦。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为解决现有技术操作繁琐、无法模拟真实工况的缺陷，提供一种汽车座椅靠背限位支撑的常规可靠性测试工装。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种汽车座椅靠背限位支撑的常规可靠性测试工装，包括滑轨一、滑轨二、滑轨三、操控台、辅助支撑台、电机、施力压杆、定位块以及座椅限位器，所述滑轨一、滑轨二以及滑轨三之间平行固定，所述定位块固定于滑轨一的端部，所述座椅限位器与滑轨二连接，所述操控台置于滑轨一左侧，所述辅助支撑台置于滑轨二右侧，所述滑轨三置于辅助支撑台右侧，所述电机固定于操控台上方，所述施力压杆分别与电机和辅助支撑台连接，所述施力压杆外圆面设有压力示警器。

作为优选，所述座椅限位器包括移动底座、旋转挡板以及固定块，所述移动底座与滑轨二连接，所述旋转挡板与移动底座通过转轴连接，所述固定块与地面连接。

作为优选，所述旋转挡板开有供固定块插入的槽。

作为优选，所述滑轨一和滑轨三为汽车座椅滑轨。

作为优选，还包括旋转支撑台，所述旋转支撑台固定于操控台上方，所述旋转支撑台与施力压杆通过轴承连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，方便快速的进行了靠背倾角调节器的可靠性测试，通过滑轨一和滑轨三放置座椅再进行测定，模拟了真实使用环境更接近实际使用的工况，使得测量更真实。

2、本实用新型中，移动底座在滑轨二上滑动至设定位置，旋转旋转挡板与固定块固定，完成对汽车座椅的位置限制，结构简单，操作快速。

3、本实用新型中，旋转挡板开有供固定块插入的槽，固定时通过旋转旋转挡板使得固定块插入槽中即可实现固定，简单快捷。

4、本实用新型中，通过旋转支撑台与施力压杆轴承连接，避免施力压杆自重对电机的电机轴带来的负荷，保证电机的工作稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型工作时侧视图。

图2为本实用新型俯视图。

图中标记：1-滑轨一，2-滑轨二，3-滑轨三，4-操控台，5-辅助支撑台，6-电机，7-施力压杆，8-定位块，9-座椅限位器，91-移动底座，92-旋转挡板，93-固定块，10-旋转支撑台。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以下结合实施例对本实用新型的特征和性能作进一步的详细描述。

实施例1

本实用新型较佳实施例提供的一种汽车座椅靠背限位支撑的常规可靠性测试工装，包括滑轨一1、滑轨二2、滑轨三3、操控台4、辅助支撑台5、电机6、施力压杆7、定位块8以及座椅限位器9，所述滑轨一1、滑轨二2以及滑轨三3之间平行固定，所述定位块8固定于滑轨一1的端部，所述座椅限位器9与滑轨二2连接，所述操控台4置于滑轨一1左侧，所述辅助支撑台5置于滑轨二2右侧，所述滑轨三3置于辅助支撑台5右侧，所述电机6固定于操控台4上方，所述施力压杆7分别与电机6和辅助支撑台5连接，所述施力压杆7外圆面设有压力示警器。

本实施例的工作原理：本方案中，滑轨一1、滑轨三3以及滑轨二2依次平行排列安装，滑轨一1和滑轨三3的安装间距应满足汽车座椅底部滚轮之间的间距，安装时，将座椅通过底部的滚轮由滑轨一1和滑轨三3进入，紧靠至定位块8后，移动座椅限位器9至合适位置，配合定位块8固定汽车座椅，调节汽车座椅的倾角调节器使汽车座椅靠背至合适角度，根据倾角调节器器的安全受力范围设定压力示警器的示警读数，通过控制台驱动电机6开始工作，使得施力压杆7向座椅靠背的方向旋转，当施力压杆7紧靠汽车座椅靠背后，逐步增加驱动电机6的输出功率至相应的输出力达到压力示警器的示警读数后，压力示警器示警，合格，关闭驱动电机6，完成可靠性测试，若在压力示警器未示警前座椅发生弯折，即倾角调节器不合格，随后解除座椅限位器9对汽车座椅的限位，移出汽车座椅，整个过程便捷快速，无需螺栓等固定件的拆卸；本方案方便快速的进行了靠背倾角调节器的可靠性测试，通过滑轨一1和滑轨三3放置座椅再进行测定，模拟了真实使用环境更接近实际使用的工况，使得测量更真实。

实施例2

本实用新型较佳实施例在实施例一的基础上，所述座椅限位器9包括移动底座91、旋转挡板92以及固定块93，所述移动底座91与滑轨二2连接，所述旋转挡板92与移动底座91通过转轴连接，所述固定块93与地面连接。

本方案工作时，移动底座91在滑轨二2上滑动至设定位置，旋转旋转挡板92与固定块93固定，完成对汽车座椅的位置限制，结构简单，操作快速。

实施例3

在实施例二的基础上，所述旋转挡板92开有供固定块93插入的槽。

本方案中，旋转挡板92开有供固定块93插入的槽，固定时通过旋转旋转挡板92使得固定块93插入槽中即可实现固定，简单快捷。

实施例4

本实用新型较佳实施例在实施例一的基础上，所述滑轨一1和滑轨三3为汽车座椅滑轨。

本方案采用汽车座椅滑轨，更真实的模拟实际工况。

实施例5

本实用新型较佳实施例在实施例一的基础上，还包括旋转支撑台10，所述旋转支撑台10固定于操控台4上方，所述旋转支撑台10与施力压杆7通过轴承连接。

本方案通过旋转支撑台10与施力压杆7轴承连接，避免施力压杆7自重对电机6的电机6轴带来的负荷，保证电机6的工作稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。