路基沉降的监测装置的制作方法

本实用新型涉及监测装置技术领域，具体涉及一种路基沉降的监测装置。

背景技术：

为了能够实现对路基沉降的监测，目前在道路施工时会安装路基沉降的监测装置，目前的路基沉降监测装置中的测量杆是直接固定在路基两侧的地面中的，这样一来，测量杆容易随路基和路面的沉降也出现沉降的现象，从而会影响路基沉降监测装置测量出来的路基沉降值，进而会使得路基沉降监测装置测量出来的路基沉降值存在很大的误差。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种路基沉降的监测装置，其通过桩体的设置，且立柱和底板固定在桩体上，由于桩体在路基和路面沉降的过程中几乎不会出现沉降的现象，这样一来，能够避免立柱和底板出现沉降的现象，从而能够确保测量出来的路基沉降值的准确度。

本实用新型的路基沉降的监测装置，包括路基和铺设在路基上的路面，路基中预埋有沉降板，位于路基两侧的土地中均打入有桩体，每根桩体的上端面上均固定有底板，底板的上端面中部焊接固定有立柱，立柱的外壁上设置有刻度，刻度沿立柱的竖向方向分布；沉降板的两端均安装有滑环，沉降板每一侧的滑环均分别可上下滑动地套装在其中一根立柱的外部。

本实用新型的路基沉降的监测装置，其中，滑环朝向沉降板一侧的外壁上焊接固定有螺杆，沉降板的两端均设置有螺纹孔，每个滑环外壁上的螺杆分别螺纹连接在沉降板其中一侧的螺纹孔中，螺杆的外部套装有与螺杆螺纹连接的螺母，螺杆与螺纹孔螺纹连接后通过螺母锁紧，螺母与沉降板抵紧。

本实用新型的路基沉降的监测装置，其中，立柱上端的外壁上设置有上小下大的环形锥面，环形锥面用于与滑环的内壁配合导向以方便立柱穿过滑环。

本实用新型的路基沉降的监测装置，其中，立柱为圆柱形状结构，滑环的内孔与立柱的外壁相配。

本实用新型的路基沉降的监测装置，其中，底板通过若干个呈周向均匀分布的螺栓固定在桩体的上端。

本实用新型通过桩体的设置，且立柱和底板固定在桩体上，由于桩体在路基和路面沉降的过程中几乎不会出现沉降的现象，这样一来，能够避免立柱和底板出现沉降的现象，从而能够确保测量出来的路基沉降值的准确度。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的部分剖视结构示意图；

图2为图1中a处放大后的结构示意图；

图3为滑环与沉降板连接后的剖视结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型的路基沉降的监测装置，包括路基1和铺设在路基1上的路面2，路基1中预埋有沉降板3，位于路基1两侧的土地中均打入有桩体4，每根桩体4的上端面上均固定有底板5，底板5的上端面中部焊接固定有立柱6，立柱6的外壁上设置有刻度61，刻度61沿立柱6的竖向方向分布；沉降板3的两端均安装有滑环7，沉降板3每一侧的滑环7均分别可上下滑动地套装在其中一根立柱6的外部。

滑环7朝向沉降板3一侧的外壁上焊接固定有螺杆71，沉降板3的两端均设置有螺纹孔31，每个滑环7外壁上的螺杆71分别螺纹连接在沉降板3其中一侧的螺纹孔31中，螺杆71的外部套装有与螺杆71螺纹连接的螺母8，螺杆71与螺纹孔31螺纹连接后通过螺母8锁紧，螺母8与沉降板3抵紧；通过采用这种结构后，滑环能够可靠地与沉降板连接在一起，且滑环与沉降板能够通过螺母锁紧，即螺母与沉降板抵紧后，能够有效避免螺杆相对螺纹孔出现转动的现象。

立柱6上端的外壁上设置有上小下大的环形锥面62，环形锥面62用于与滑环7的内壁配合导向以方便立柱6穿过滑环7；通过采用这种结构后，在立柱穿过滑环时，环形锥面可与滑环的内壁配合导向以方便立柱穿过滑环。

立柱6为圆柱形状结构，滑环7的内孔与立柱6的外壁相配；通过采用这种结构后，滑环能够与立柱更顺滑地滑动连接在一起。

底板5通过若干个呈周向均匀分布的螺栓51固定在桩体4的上端；通过采用这种结构后，底板能够可靠地固定在桩体的上端。

本实用新型在使用过程中，在本实用新型安装完成后，首先记录滑环下端面所指示的立柱上的刻度值，然后在道路使用一段时间后，再次观察滑环下端面所指示的立柱上的刻度值，当滑环下端面所指示的立柱上的刻度值发生变化时，此时滑环所指示的刻度值与之前记录的刻度值的差值的绝对值即为路基的沉降值；本实用新型通过桩体的设置，且立柱和底板固定在桩体上，由于桩体在路基和路面沉降的过程中几乎不会出现沉降的现象，这样一来，能够避免立柱和底板出现沉降的现象，从而能够确保测量出来的路基沉降值的准确度。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。