一种应用于检票安检系统的安检门的制作方法

本实用新型涉及检票安检领域，具体涉及一种应用于检票安检系统的安检门。

背景技术：

众所周知，随着人们反恐意识的强化和对社会安全需求的提升，人们对公共安全的要求越来越高，在机场、轨道交通、展览馆、大型会议、体育场馆等场所，需要对入场人员的身份进行确认并对随身携带的行李物品进行检查。传统解决方案中，独立、繁琐的检票系统及安检系统使得过检、入场效率低下，在人流量较大的情况下不但会出现排队、拥堵的现象，甚至会带来人员踩踏的安全隐患。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种应用于检票安检系统的安检门，该实用新型支持在通过对金属锐利物品、管制刀具检查的同时，通过非接触式中距离无线探测的方式对旅客进行身份识别、票验，将两套系统集成为了一套系统，将两个独立的过检、入场过程简化为了一个过程，能够有效提高人流通行的效率，降低由人员拥堵带来的安全隐患，简化的步骤也给旅客带来了更好的用户体验。本实用新型的技术方案如下：

一种应用于检票安检系统的安检门，所述安检门包括安检门主体、检票射频发射器和金属探测器，所述安检门主体由左侧门、右侧门和顶板组成，检票射频发射器安装于右侧门的内侧，左侧门与右侧门内部均设有金属探测器，所述金属探测器、检票射频发射器均用于连接到票务中心服务器；所述金属探测器用于检查过安检门的旅客是否携带有金属危险品，并在检测到金属危险品时给票务中心服务器发送报警；所述检票射频发射器用于在旅客过安检门时，非接触式识别旅客随身携带的射频识别标签，读取标签中的身份信息，并将身份信息结合对应站台信息传输给票务中心服务器，供票务中心进行相应的扣款操作。

进一步地，所述安检门的顶板上安装有扬声器，左侧门的内侧还安装有警报提示灯，所述扬声器和警报提示灯均与所述金属探测器连接，用以在金属探测器检测到金属危险品时进行声光报警。

进一步地，所述安检门的顶板上安装有扬声器，左侧门的内侧还安装有警报提示灯，所述扬声器、报警指示灯均用于连接到票务中心服务器，所述警报提示灯用于在票务中心服务器接收到金属危险品报警或扣款异常时，接收票务中心服务器的亮灯报警信号，进行亮灯报警；所述扬声器用于在票务中心服务器接收到金属危险品报警或扣款异常时，接收票务中心服务器的语音报警信号，播放对应的旅客身份信息。

进一步地，所述金属探测器为多个，在左侧门与右侧门内部沿安检门高度方向间隔设置本实用新型提供。

所述警报提示灯为多个，在左侧门的内侧沿安检门高度方向间隔设置。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型应用于检票安检系统，只需要用户随身携带射频识别标签，就可以在其通过安检门进行金属危险品检查的过程中自动完成身份验证、检票的过程，优化了用户进场体验、缩短了用户过检时间从而可以提高人流过检速率。与传统安检机、检票闸机所组成的系统相比，本实用新型采用了背向散射通信技术将安检机、检票闸机、rfid识别卡进行了集成，降低了系统的复杂度，简化了安检、检票流程，提高了人流的通行速率。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的安检门立体结构图；

图2为本实用新型实施例提供的安检门另一视角立体结构图；

图3为本实用新型实施例提供的安检门正视图；

图4为本实用新型实施例提供的一种检票安检系统框架图

图5为本实用新型实施例提供的一种射频识别标签结构图。

附图标记说明：1、安检门主体，2、检票射频发射器，3、扬声器，4、报警指示灯，5、射频识别标签，6、微带天线，7、内部电路。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型实施例提供的一种应用于检票安检系统的安检门，所述安检门包括安检门主体1、检票射频发射器2和金属探测器，所述安检门主体1由左侧门、右侧门和顶板组成，检票射频发射器2安装于右侧门的内侧，左侧门与右侧门内部均设有金属探测器，所述金属探测器、检票射频发射器2均用于连接到票务中心服务器；所述金属探测器用于检查过安检门的旅客是否携带有金属危险品，并在检测到金属危险品时给票务中心服务器发送报警；所述检票射频发射器2用于在旅客过安检门时，非接触式识别旅客随身携带的射频识别标签5，读取标签中的身份信息，并将身份信息结合对应站台信息传输给票务中心服务器，供票务中心进行相应的扣款操作。

优选地，所述安检门的顶板上安装有扬声器3，左侧门的内侧还安装有警报提示灯，所述扬声器3和警报提示灯均与所述金属探测器连接，用以在金属探测器检测到金属危险品时进行声光报警。

优选地，所述安检门的顶板上安装有扬声器3，左侧门的内侧还安装有警报提示灯，所述扬声器3、报警指示灯4均用于连接到票务中心服务器，所述警报提示灯用于在票务中心服务器接收到金属危险品报警或扣款异常时，接收票务中心服务器的亮灯报警信号，进行亮灯报警；所述扬声器3用于在票务中心服务器接收到金属危险品报警或扣款异常时，接收票务中心服务器的语音报警信号，播放对应的旅客身份信息。

优选地，所述金属探测器为多个，在左侧门与右侧门内部沿安检门高度方向间隔设置本实用新型提供。

优选地，所述警报提示灯为多个，在左侧门的内侧沿安检门高度方向间隔设置。

上述实施例中，通过设置多个金属探测器，实现从上到下的精确探测，对应于多个所述金属探测器，所述警报提示灯也为多个，不同位置的金属探测器探测到金属危险品，控制对应位置的警报提示灯亮。

如图4所示，为一种检票安检系统，所述系统包括如上述所述的安检门、射频识别标签5和票务中心服务器，所述射频识别标签5由旅客随声携带；所述票务中心服务器中存储着每个旅客身份和账户余额信息，所述射频识别标签5中包含旅客的身份信息；所述金属探测器、检票射频发射器2、射频识别标签5、扬声器3、报警指示灯4均与和票务中心服务器连接。

所述金属探测器用于检查过安检门的旅客是否携带有金属危险品，当金属探测器探测到旅客随身携带有违禁品后传输相应的报警信号至票务中心服务器，票务中心服务器根据报警信号查询对应旅客的身份信息，通过报警指示灯4报警，并通过扬声器3播放旅客的身份信息，提示工作人员上前进行人工处理。

所述检票射频发射器2用于在旅客过安检门时，非接触式识别旅客随身携带的射频识别标签5，读取标签中的身份信息，并将所述身份信息结合对应站点信息发送给票务中心服务器；

所述票务中心服务器用于通过身份信息查询对用旅客的账户余额，并根据该旅客前后两次站点信息确定相应的扣款金额，进行相应的扣款；当票务中心服务器验证旅客账户余额不足时，通过报警指示灯4报警，并通过扬声器3播放旅客的余额不足信息，提示工作人员上前进行人工处理。

其中，检票射频发射器2与旅客随身携带的射频识别标签5之间采用背向散射通信方式进行中距离通信，使得旅客在通过安检门的同时完成刷卡、识别的操作。该通信方案如下：

检票射频发射器2会发射出指定频率的高频无线信号，旅客随身携带的射频识别标签5接收到该信号后会根据该标签自身的识别码来给射频开关提供控制信号，从而实现对该高频无线信号的反弹与吸收；具体而言，在微带天线6与射频识别标签5的内部电路7具备阻抗匹配特性后，当射频开关输入信号为0时，晶体管关闭，天线阻抗匹配，反射的信号很少；当射频开关输入为1时，晶体管处于导通状态，天线的两个分支被短路，因而产生较大的散射信号幅度。因此，射频开关在背向散射和非背向散射状态之间切换从而将数据比特流传送到检票射频发射器2。相对于检票射频发射器2而言，背向散射信号只是多路径的附加信息源，对于散射而来的信号，可以依次采用moving-average模块与低通滤波器进行解码得出信息。

如图5所示，为提升射频识别标签5的信号散射强度，标签中设计有energy-harvest电路模块，射频开关导通时天线接收到的电磁波能量存储在电容内，射频开关反射状态时将存储起来的能力释放掉从而提高信号识别度，搭配有energy-harvest模块的无源射频识别标签5使其通信距离得到了一定的保障。

该系统，检票射频发射器2通过其内部天线与旅客随身携带的射频识别标签5进行无线通信进而提取出旅客的身份信息，检票射频发射器2与票务中心服务器通过光缆或以太网相互通信，从而实现检票射频发射器2对射频识别标签5的识别进而对票务中心服务器内数据进行读写操作。当票务中心服务器确认旅客不具备过检条件时，即旅客账户余额不足时，相应的接口会向安检门顶部的扬声器3与安检门左侧门上的警报指示灯传输报警信号，从而提示工作人员上前进行人工处理；当金属探测器探测到旅客随身携带有违禁品后传输相应的报警信号至票务中心服务器，票务中心服务器根据报警信号查询对应旅客的身份信息，通过报警指示灯4报警，并通过扬声器3播放旅客的身份信息，提示工作人员上前进行人工处理；另外，当旅客通过安检门时，金属探测器没有探测到旅客有携带金属违禁品，且票务中心服务器通过射频识别码确认出旅客具备过检条件时，通过扬声器3提醒旅客尽快通行。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。