用于气弹簧支架的螺栓漏装检测装置的制作方法

本实用新型属于检测装置领域，更具体地，涉及一种用于气弹簧支架的螺栓漏装检测装置。

背景技术：

汽车后背门一般是指后备箱的开启门，大多采用上翻式结构，是车身中最重要的开启件，在车辆开启、行李存放、装饰、零件维修等方面具有非常重要的作用。后背门的好坏，主要体现在后背门的防撞性能、密封性能、开合便利性以及其他性能指标上。现有后背门上一般设置有气弹簧和缓冲块，气弹簧通过气弹簧支架安装在后背门上。该类气弹簧支架与后背门通过螺栓连接，生产气弹簧支架的厂家需要在气弹簧支架出厂前将配套的螺栓安装到气弹簧支架上，传统情况下都是由工人安装完毕后，工人进行自检，很容易发生螺栓漏装的现象。

因此，期待研发一种用于气弹簧支架的螺栓漏装检测装置，帮助工人检测螺栓是否漏装，提高检测速度，避免螺栓漏装。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于气弹簧支架的螺栓漏装检测装置，帮助工人检测螺栓是否漏装，提高检测速度，避免螺栓漏装。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于气弹簧支架的螺栓漏装检测装置，包括：

机架，所述机架上安装有滑道；

检测探头，所述检测探头滑动安装于所述滑道上；

放置平台，所述放置平台安装于所述机架，其上设有多个气弹簧支架安装座，所述多个气弹簧支架安装座沿所述滑道的延伸方向设置，使所述检测探头能够依次从所述多个气弹簧支架安装座上经过；

控制系统，所述控制系统与所述检测探头信号连接，以驱动所述检测探头对所述多个气弹簧支架安装座上的气弹簧支架进行检测扫描。

优选地，所述检测探头为倒置的u字形，包括横梁及分别设置于所述横梁两端的第一侧梁、第二侧梁，所述第一侧梁上设有红外线发射器，所述第二侧梁上设有红外线接收器，所述红外线发射器与所述红外线接收器配合以检测所述气弹簧支架的螺栓数量。

优选地，所述机架下方设有传送带，所述传送带位于所述放置平台的下方。

优选地，还包括驱动电机，所述放置平台与所述机架通过轴承连接，所述驱动电机用于驱动所述放置平台翻转，使所述放置平台能够将所述气弹簧支架安装座上的气弹簧支架翻倒于所述传送带上。

优选地，所述驱动电机与所述控制系统信号连接。

优选地，还包括报警装置，所述报警装置与所述控制系统电连接。

优选地，所述控制系统包括处理器和控制器，所述检测探头与所述处理器信号连接，所述控制器一端连接与所述处理器，另一端连接于所述报警装置。

优选地，每个所述气弹簧支架安装座用于固定一个所述气弹簧支架，且方向相同，使多个所述气弹簧支架上的螺栓沿所述滑道的延伸方向呈一列分布。

本实用新型的有益效果在于：气弹簧支架安装座的数量在控制系统中设定螺栓的数量，将安装好螺栓的气弹簧支架安装在气弹簧支架安装座上，启动检测探头，使检测探头沿滑道对气弹簧支架进行扫描，检测探头沿滑道移动的一个行程内，如果螺栓数量与设定数量一致则说明没有漏装，如果数量不一致，则说明存在漏装现象，则控制系统会控制检测探头停机。

本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的用于气弹簧支架的螺栓漏装检测装置的主视图。

图2示出了图1的a-a剖面图。

图3示出了根据本实用新型的一个实施例的用于气弹簧支架的螺栓漏装检测装置的俯视图。

附图标记说明

1、底板；2、挡板；3、驱动电机；4、滑块；5、气弹簧支架；6、气弹簧支架安装座；7、放置平台；8、第一滑杆；9、螺栓；10、第二滑杆；11、第三滑杆；12、检测探头；13、悬臂；14、电磁吸盘；15、连接盘；16、连接法兰；17、红外线发射器；18、红外线接收器；19、轴承；20、传送带。

具体实施方式

下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。

根据本实用新型的用于气弹簧支架的螺栓漏装检测装置，包括：

机架，机架上安装有滑道；

检测探头，检测探头滑动安装于滑道上；

放置平台，放置平台安装于机架，其上设有多个气弹簧支架安装座，多个气弹簧支架安装座沿滑道的延伸方向设置，使检测探头能够从多个气弹簧支架安装座上经过；

控制系统，控制系统与检测探头信号连接，以驱动检测探头对多个气弹簧支架安装座上的气弹簧支架进行检测扫描。

具体地，气弹簧支架安装座的数量在控制系统中设定螺栓的数量，将安装好螺栓的气弹簧支架安装在气弹簧支架安装座上，启动检测探头，使检测探头沿滑道对气弹簧支架进行扫描，检测探头沿滑道移动的一个行程内，如果螺栓数量与设定数量一致则说明没有漏装，如果数量不一致，则说明存在漏装现象，则控制系统会控制检测探头停机。

具体地，机架包括底板和一对挡板，一对挡板相互平行的固定于一对挡板的两端，滑道架设于一对挡板之间，包括相互平行的第一滑杆、第二滑杆及第三滑杆。

作为优选方案，检测探头为倒置的u字形，包括横梁及分别设置于横梁两端的第一侧梁、第二侧梁，第一侧梁上设有红外线发射器，第二侧梁上设有红外线接收器，红外线发射器与红外线接收器配合以检测气弹簧支架的螺栓数量。

具体地，在第一侧梁与第二侧梁之间没有障碍物时，第一侧梁上的红外线发射器能够将红外线发送至第二侧梁上的红外线接收器上，当检测探头经过螺栓时，螺栓会挡住红外线发射器发出的红外线，使红外线接收器收的红外线断开，因此控制系统只需要计算红外线接收器接受红外线的断开次数，既能得到螺栓的数量。

具体地，检测探头通过检测探头安装座安装于滑道上，检测探头安装座包括滑块及悬臂，滑块跨设于第一滑杆与第二滑杆上，能够沿第一滑杆及第二滑杆滑动，悬臂滑设于第三滑杆，悬臂的一端用于安装检测探头，另一端与滑块连接。

作为优选方案，机架下方设有传送带，传送带位于放置平台的下方。

作为优选方案，还包括驱动电机，放置平台与机架通过轴承连接，驱动电机用于驱动放置平台翻转，使放置平台能够将气弹簧支架安装座上的气弹簧支架翻倒于传送带上。

作为优选方案，驱动电机与控制系统信号连接。

作为优选方案，还包括报警装置，报警装置与控制系统电连接。

作为优选方案，控制系统包括处理器和控制器，检测探头与处理器信号连接，控制器一端连接与处理器，另一端连接于报警装置。

具体地，当检测探头在一个行程内检测到的螺栓数量与设定的数量不一致时，控制器控制报警器蜂鸣报警，以提醒工人注意。

作为优选方案，每个气弹簧支架安装座用于固定一个气弹簧支架，且方向相同，使多个气弹簧支架上的螺栓沿滑道的延伸方向呈一列分布。

实施例

图1示出了根据本实施例的用于气弹簧支架的螺栓漏装检测装置的主视图；图2示出了图1的a-a剖面图；图3示出了根据本实施例的用于气弹簧支架的螺栓漏装检测装置的俯视图。

如图1至图3所示，该用于气弹簧支架的螺栓漏装检测装置，包括：

机架包括底板1和一对挡板2，一对挡板2相互平行的固定于底板1的两端，滑道架设于一对挡板2之间，包括相互平行的第一滑杆8、第二滑杆10及第三滑杆11，放置平台7通过轴承19安装于机架，其上设有多个气弹簧支架安装座6，多个气弹簧支架安装座6沿滑道的延伸方向设置，使检测探头12能够从多个气弹簧支架安装座6上经过，每个气弹簧支架安装座6用于固定一个气弹簧支架5，且方向相同，使多个气弹簧支架5上的螺栓9沿滑道的延伸方向呈一列分布，机架下方设有传送带20，传送带20位于放置平台7的下方，驱动电机3用于驱动放置平台7翻转，使放置平台7能够将气弹簧支架安装座6上的气弹簧支架5翻倒于传送带20上；

检测探头12通过检测探头安装座安装于滑道上，检测探头安装座包括滑块4及悬臂13，滑块4跨设于第一滑杆8与第二滑杆10上，能够沿第一滑杆8及第二滑杆10滑动，悬臂13滑设于第三滑杆11，悬臂13的一端设有连接法兰16，用于安装检测探头12，另一端与滑块14通过连接件连接，连接件包括电磁吸盘14及连接盘15，电磁吸盘14安装于滑块4上，连接盘15安装于悬臂13的一端，滑块4通过电磁吸盘14与连接盘15的配合固定悬臂13，并且带动悬臂13沿第三滑杆11运动，检测探头12为倒置的u字形，包括横梁及分别设置于横梁两端的第一侧梁、第二侧梁，第一侧梁上设有红外线发射器17，第二侧梁上设有红外线接收器18，红外线发射器17与红外线接收器18配合以检测气弹簧支架5的螺栓9数量；

控制系统包括处理器和控制器，检测探头与处理器信号连接，控制器一端连接与处理器，另一端连接于报警装置，以驱动检测探头12对多个气弹簧支架安装座6上的气弹簧支架5进行检测扫描，报警装置与控制系统电连接。

气弹簧支架安装座的数量在控制系统中设定螺栓的数量，将安装好螺栓的气弹簧支架安装在气弹簧支架安装座上，启动检测探头，使检测探头沿滑道对气弹簧支架进行扫描，检测探头沿滑道移动的一个行程内，如果螺栓数量与设定数量一致则说明没有漏装，如果数量不一致，则说明存在漏装现象，则控制系统会控制检测探头停机，报警器蜂鸣报警。

以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。