成型机右钢圈预支架气动驱动装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及成型机右钢圈预支架气动驱动装置，包括驱动气缸和电磁阀，其特征在于：所述电磁阀采用二位五通电磁阀，该二位五通电磁阀的进气口连接气源，一个正动作出气口连接驱动气缸的气缸后腔，一个反动作出气口连接驱动气缸的气缸前腔，一个正动作排气口和一个反动作排气口悬空。本发明结构简单，改造方便，其采用二位五通电磁阀来控制成型机右钢圈预支架的驱动气缸，由于二位五通电磁阀的自身特性，使驱动气缸的气缸前腔在生产过程中常有气，从而使右钢圈预支架不会出现不受控制自动伸出的情况，避免事故发生。
【专利说明】成型机右钢圈预支架气动驱动装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种成型机右钢圈预支架气动驱动装置，属于气动控制【技术领域】。
【背景技术】
[0002]成型机右钢圈预支架的驱动气缸原先使用的是三位五通中通电磁阀来控制。当成型机的公用模板位于下工位时，三位五通中通电磁阀的特性决定右钢圈预支架的气缸前腔与后腔均通气，当三位五通中通电磁阀在处于中间位时易受到外界影响产生浮动压力，导致驱动气缸动作不稳定，容易使钢圈预支架不受控制自动伸出撞损成型机的纠偏装置。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种改进的成型机右钢圈预支架气动驱动装置，其采用二位五通电磁阀来控制成型机右钢圈预支架的驱动气缸，能够减少右钢圈预支架不受控制自动伸出导致的事故。
[0004]按照本发明提供的技术方案:成型机右钢圈预支架气动驱动装置，包括驱动气缸和电磁阀，其特征在于:所述电磁阀采用二位五通电磁阀，该二位五通电磁阀的进气口连接气源，一个正动作出气口连接驱动气缸的气缸后腔，一个反动作出气口连接驱动气缸的气缸前腔，一个正动作排气口和一个反动作排气口悬空。
[0005]作为本发明的进一步改进，所述二位五通电磁阀采用双电控。
[0006]本发明与现有技术相比，具有以下优点:本发明结构简单，改造方便，其采用二位五通电磁阀来控制成型机右钢圈预支架的驱动气缸，由于二位五通电磁阀的自身特性，使驱动气缸的气缸前腔在生产过程中常有气，从而使右钢圈预支架不会出现不受控制自动伸出的情况，避免事故发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本发明实施例中的二位五通电磁阀工作在第一状态时的控制原理图。
[0008]图2为本发明实施例中的二位五通电磁阀工作在第二状态时的控制原理图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。
[0010]如图1、图2所示,实施例中的成型机右钢圈预支架气动驱动装置主要由驱动气缸I和电磁阀2组成，所述电磁阀2采用二位五通电磁阀2，该二位五通电磁阀2的进气口 P连接气源3，一个正动作出气口 A连接驱动气缸I的气缸后腔la，一个反动作出气口 B连接驱动气缸I的气缸前腔Ib，一个正动作排气口 S和一个反动作排气口 R悬空。
[0011]本发明中，所述二位五通电磁阀2可以采用单电控或双电控，优选采用双电控。采用双电控时，换向电信号可为短脉冲信号，因此电磁铁发热少，并具有断电保持功能.由于双电控二位五通电磁阀2具有记忆功能，如果在气缸活塞杆伸出的途中突然失电，气缸仍将保持原来的位置状态。而单电控换向阀则立即复位，气缸自动缩回。因此考虑到失电保护控制，则选用双电控为好。
[0012]具体应用时，操控二位五通电磁阀2工作在第一状态，气源3的气经进气口 P、正动作出气口 A流入驱动气缸I的气缸后腔la，活塞杆向外伸出，右钢圈预支架伸出，驱动气缸I的气缸前腔Ib流出的气经反动作出气口 B、正动作排气口 S释放；当操控二位五通电磁阀2工作在第二状态时，气源3的气经进气口 P、反动作出气口 B流入驱动气缸I的气缸前腔lb，活塞杆向内回缩，右钢圈预支架缩回，驱动气缸I的气缸后腔Ia流出的气经正动作出气口 A、反动作排气口 R释放。
[0013]根据本公司的成型机设备履历得出，在改进前，平均每月的反光纸、纠偏支板损坏维修成本为4211元，改进后至今已经超过一年未再出现故障，按一年计算设备节省约:4211*12=50532元。另外，根据OEE统计，由此改进使平均每月的故障时间减少了 185分钟，故障停机率下降了 12%。
【权利要求】
1.成型机右钢圈预支架气动驱动装置，包括驱动气缸(I)和电磁阀(2)，其特征在于:所述电磁阀(2)采用二位五通电磁阀(2)，该二位五通电磁阀(2)的进气口(P)连接气源(3)，一个正动作出气口(A)连接驱动气缸(I)的气缸后腔(la)，一个反动作出气口(B)连接驱动气缸(I)的气缸前腔(lb)，一个正动作排气D(S)和一个反动作排气口(R)悬空。
2.如权利要求1所述的成型机右钢圈预支架气动驱动装置，其特征在于:所述二位五通电磁阀(2)采用双电控。
【文档编号】F15B13/02GK103939409SQ201410153874
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年4月16日 优先权日:2014年4月16日
【发明者】沈杰 申请人:江苏通用科技股份有限公司