专利名称：集成型发动机附件支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车发动机前端附件轮系支架。
背景技术：
目前，发动机上的附件支架，只起到实现附件在发动机上安装定位的作用。当多个附件 包括发电机，空调压縮机，动力转向泵及水泵都布置在发动机前端附件轮系时，因空间有限， 前端轮系布置就比较困难， 一般的轮系均通过将各附件分别布置在发动机两侧来实现，但这 样的布置会引起排气侧的附件拆装困难，且为满足包角需要往往要采用两个惰轮。实用新型内容本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种集成型发动机附件支 架，通过对支架结构的合理设置，使支架的功能得到发挥，以便达到充分利用支架整体空间， 使前端布置更加紧凑，附件的排布易于拆装的发明目的。本实用新型解决技术问题采用如下技术方案本实用新型集成型发动机附件支架的结构特点是在所述支架上，集成设置水泵涡壳，并 在支架的内腔布置相应的水腔与缸体水套相连，水泵通过水泵涡壳集成设置在支架上，在支 架的背部设置入水口与水泵涡壳相通。本实用新型的结构特点也在于水泵涡壳在支架上处于支架主视平面的下半部。支架上其它附件的位置分布包括在支架的主视平面上，位于支架的上部，设置张紧器 固定位；位于支架的顶部，设置发电机固定位，曲轴带轮与动力转向泵分处在支架主视平面 的底部两侧；在支架的右侧平面上，位于支架中部外侧，设置空调压缩机安装位，位于支架 的四角部位，分布发动机安装孔。设置支架主视平面上的张紧器定位孔、水泵安装孔以及发电机安装孔均与主视平面垂 直，设置支架右侧平面上的发动机安装孔和空调压缩机安装孔与右侧平面垂直。设置多楔带在各附件上的走带顺序依次为曲轴带轮、张紧轮、发电机、空调压縮机、 水泵带轮，再经动力转向泵回到曲轴带轮。与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在1、本实用新型通过直接在附件支架上设置水泵涡壳，并在支架内腔中布置相应的水腔 与缸体水套相连，使支架在实现安装定位发电机、空调压縮机等附件的同时，直接承载了水 泵，充分利用了整体支架的空间，同时达到了支架去材料减重的目的。2、 本实用新型中的水泵带轮相当一惰轮，在改变多楔带走向的同时被其驱动，结构设 置得到更进一步减化。3、 本实用新型通过支架结构和附件分布位置上的合理设置，可以有效地使汽车前端布置更加的紧凑，同时起到了发动机减重和节约成本的作用。
图1为本实用新型支架主视平面图。图2为本实用新型支架右侧平面图。 图3为本实用新型支架后视平面图。 图4为本实用新型支架与各附件装配位置示意图。图中标号l发电机、2张紧轮、3空调压缩机、4水泵、5动力转向泵、6曲轴带轮、7 多楔带、8水泵涡壳、9支架、IO发动机安装孔、ll张紧器定位孔、12水泵安装孔、13发 电机安装孔、14空调压紧机安装孔，15水泵入水口。以下通过具体实施方式
，并结合附图对本实用新型作进一步说明。
具体实施方式
参见图l，本实施例是在支架9上，集成设置水泵涡壳8，并在支架9的内腔布置相应 的水腔与缸体水套相连，水泵通过水泵涡壳8集成在支架9上。如图3所示，在支架9的背 部设置入水口 15与水泵涡壳8相通，同时将水路汇总后进入水泵。具体实施中相应的结构设置也包括如图1所示，水泵涡壳8在支架9上处于支架主视平面的下半部，以保证支架整体结构 的合理。支架9上其它附件的位置分布包括在支架的主视平面上(图l所示)，位于支架 9的上部，设置张紧器固定位；位于支架的顶部，设置发电机固定位，曲轴带轮与动力转向 泵分处在支架主视平面的底部两侧；在支架的右侧平面上(图2所示)，位于支架中部外侧， 设置空调压縮机安装位，位于支架9的四角部位，分布发动机安装孔10，支架9通过发动 机安装孔10固定在发动机上。图1所示，设置支架主视平面上的张紧器定位孔ll、水泵安装孔12以及发电机安装孔 13均与支架的主视平面垂直，设置支架右侧平面上的发动机安装孔10和空调压縮机安装孔 14与支架的右侧平面垂直。参见图4，设置多楔带7在各附件上的走带顺序依次为曲轴带轮6、张紧轮2、发电 机l、空调压縮机3、水泵带轮4，再经动力转向泵5回到曲轴带轮6。其中，水泵带轮4也 相当一惰轮，在改变多楔带7的走向的同时被其驱动。
权利要求1、集成型发动机附件支架，其特征是在所述支架(9)上，集成设置水泵涡壳(8)，并在支架(9)的内腔布置相应的水腔与缸体水套相连，水泵(4)通过水泵涡壳(8)集成设置在所述支架(9)上，在所述支架(9)的背部设置入水口(15)与水泵涡壳(8)相通。
2、 根据权利要求1所述的多功能发动机附件支架，其特征是所述水泵涡壳(8)在支架 (9)上处于支架主视平面的下半部。
3、 根据权利要求2所述的集成型发动机附件支架，其特征是所述支架(9)上其它附件 的位置分布包括在所述支架(9)的主视平面上，位于支架(9)的上部，设置张紧器固定 位；位于支架(9)的顶部，设置发电机固定位，曲轴带轮(6)与动力转向泵(5)分处在 支架主视平面的底部两侧；在所述支架(9)的右侧平面上，位于支架(9)的中部外侧，设 置空调压縮机安装位，位于支架(9)的四角部位，分布发动机安装孔(10)。
4、 根据权利要求3所述的集成型发动机附件支架，其特征是设置支架主视平面上的张 紧器定位孔(11)、水泵安装孔(12)以及发电机安装孔(13)均与所述主视平面垂直，设 置支架右侧平面上的发动机安装孔(10)和空调压缩机安装孔(14)与所述右侧平面垂直。
5、 根据权利要求3所述的集成型发动机附件支架，其特征是设置多楔带(7)在各附件 上的走带顺序依次为曲轴带轮(6)、张紧轮(2)、发电机(1)、空调压縮机(3)、水泵(4)， 再经动力转向泵(5)回到曲轴带轮(6)。
专利摘要集成型发动机附件支架，其特征是在所述支架上，集成设置水泵涡壳，并在支架的内腔布置相应的水腔与缸体水套相连，水泵通过水泵涡壳集成在支架上。本实用新型通过直接在附件支架上设置水泵涡壳，并在支架内腔中布置相应的水腔与缸体水套相连，使支架在实现安装定位发电机、空调压缩机等附件的同时，直接承载了水泵，充分利用了整体支架的空间，同时达到了支架去材料减重的目的。
文档编号F02B77/00GK201121540SQ200720130818
公开日2008年9月24日 申请日期2007年12月6日 优先权日2007年12月6日
发明者张德定, 涛 杨, 郝修宇 申请人:奇瑞汽车股份有限公司