一种发动机油水分离器支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机油水分离器支架，属于发动机零部件加工生产领域。
【背景技术】
[0002]随着中国经济的不断发展和汽车行业先进技术的引入，人们对汽车及发动机的排放指标和经济性要求越来越高，导致现在的柴油机的结构越来越复杂，各种附件也越来越多，但发动机舱的空间相对有限，这就对发动机外围零件布置提出来更高的要求，目前，大多数发动机柴滤支架通常通过钢板焊接成型，由于焊接破坏了支架的局部晶体结构，使支架强度变差，且焊接后会产生应力集中，支架在发动机工作过程中产生的高频振动下，容易发生断裂情况，可靠性差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机油水分离器支架，在油水分离器总成的外圆周设有带有锁紧结构的支架本体，对油水分离器总成起到支撑作用，避免油水分离器总成在工作过程中产生振动。
[0004]为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下:一种发动机油水分离器支架，包括进气管和油水分离器总成，其特征在于:油水分离器总成外圆周端面固定连接有支架本体，支架本体与进气管固定连接，支架本体两侧设有接地线。
[0005]所述的支架本体外圆周设有成对使用的耳片，耳片上设有锁紧装置。
[0006]所述的支架本体上设有三组加强筋，三组加强筋分别位于支架本体的三个挂角处。
[0007]所述的支架本体通过定位螺栓与进气管固定连接。
[0008]所述的所述的定位螺栓外圆周设有胶垫。
[0009]所述的锁紧装置由螺栓和螺母组成，耳片一侧设有螺母，螺栓贯穿耳片的中心孔与螺母固定连接。
[0010]本实用新型带来的有益效果为:油水分离器总成的外圆周设有带有锁紧结构的支架本体，对油水分离器总成起到支撑作用，避免油水分离器总成在工作过程中产生振动。
[0011]油水分离器支架结构紧凑合理，制造简单，拆装便捷，在满足强度要求的条件下，节省材料的同时降低成本。
【附图说明】
[0012]图1为一种发动机油水分离器支架的结构示意图。
[0013]图2为图1的俯视图。
[0014]图3为图1的局部放大示意图。
[0015]其中，1-进气管，2-接地线，3-螺母，4-油水分离器总成，5-定位螺栓，6_支架本体，7-螺栓，8-胶垫，9-耳片，10-加强筋。
【具体实施方式】
[0016]如图1至图3所示，一种发动机油水分离器支架，包括进气管I和油水分离器总成4，油水分离器总成4外圆周端面固定连接有支架本体6，支架本体6与进气管I固定连接，支架本体6两侧设有接地线2。
[0017]所述的支架本体6外圆周设有成对使用的耳片9，耳片9上设有锁紧装置。
[0018]所述的支架本体6上设有三组加强筋10，三组加强筋10分别位于支架本体6的三个挂角处。
[0019 ]所述的支架本体6通过定位螺栓5与进气管I固定连接。
[0020]所述的定位螺栓5外圆周设有胶垫8。
[0021]所述的锁紧装置由螺栓7和螺母3组成，耳片9一侧设有螺母3，螺栓7贯穿耳片9的中心孔与螺母3固定连接。
[0022]以上所述的仅是本实用新型的优选实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，也应视为属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种发动机油水分离器支架，包括进气管和油水分离器总成，其特征在于:油水分离器总成外圆周端面固定连接有支架本体，支架本体与进气管固定连接，支架本体两侧设有接地线。2.如权利要求1所述的发动机油水分离器支架，其特征在于:所述的支架本体外圆周设有成对使用的耳片，耳片上设有锁紧装置。3.如权利要求1所述的发动机油水分离器支架，其特征在于:所述的支架本体上设有三组加强筋，三组加强筋分别位于支架本体的三个挂角处。4.如权利要求1所述的发动机油水分离器支架，其特征在于:所述的支架本体通过定位螺栓与进气管固定连接。5.如权利要求2所述的发动机油水分离器支架，其特征在于:所述的定位螺栓外圆周设有胶垫。6.如权利要求2所述的发动机油水分离器支架，其特征在于:所述的锁紧装置由螺栓和螺母组成，耳片一侧设有螺母，螺栓贯穿耳片的中心孔与螺母固定连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种发动机油水分离器支架，包括进气管和油水分离器总成，油水分离器总成外圆周端面固定连接有支架本体，支架本体与进气管固定连接，支架本体两侧设有接地线。在油水分离器总成的外圆周设有带有锁紧结构的支架本体，对油水分离器总成起到支撑作用，避免油水分离器总成在工作过程中产生振动。
【IPC分类】F02M35/104, F02M37/22
【公开号】CN205225531
【申请号】CN201520793159
【发明人】杜宪峰, 张磊, 周杰, 李志勇
【申请人】辽宁工业大学
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2015年10月15日