一种用于轴承套圈挡边高自动检测装置的制作方法

本实用新型涉及轴承套圈挡边检测技术领域，具体为一种用于轴承套圈挡边高自动检测装置。

背景技术：

现在通用的轴承套圈设计已经不能满足汽车行业的特殊需求，为了满足汽车的可靠性、空间、传动效率等综合因素的考量，带挡边的轴承的应用在汽车变速箱中越来越普及，该设计结构紧凑，安装简便，节约空间。但该设计对机加工要求较高，挡边高度、产品高度精度高，制造过程难免会有一定比例的不良品产生。为了确保零缺陷，可靠的检测手段还是必要的。然而现有技术多采用人工检测，效率低，成本高，还存在漏检风险。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于轴承套圈挡边高自动检测装置，通过采用电讯表、定位台、感应件以及驱动件的配合，实现了自动检测轴承套圈，节省了人力成本。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种用于轴承套圈挡边高自动检测装置，包括用于检测所述轴承套圈的挡边高的电讯表，还包括用于搁置待测轴承套圈的定位台、用于感应所述轴承套圈是否放置在所述定位台上的感应件以及用于接受所述感应件的感应信号后带动所述定位台旋转的驱动件，所述电讯表的探针所指的方向与所述定位台旋转的轴线方向一致。

进一步，所述定位台具有供所述轴承套圈放入的凹槽。

进一步，所述凹槽的部分槽壁为v型壁。

进一步，所述凹槽的槽壁具有供轴承套圈放入所述凹槽内的缺口。

进一步，所述驱动件为步进电机，所述步进电机的旋转轴与所述定位台的旋转轴同轴设置，所述定位台具有供所述步进电机的旋转轴插入以带动其旋转的旋转孔。

进一步，还包括架体以及用于限制所述轴承套圈在高度方向产生位移的位移的高度限位组件，所述驱动件设于所述架体内，所述高度限位组件设于所述架体的侧壁上。

进一步，所述高度限位组件包括设于所述架体的侧壁上的垫块、安装在所述垫块上的水平定位杆以及可压接所述轴承套圈的高度定位销，所述高度定位销竖直安装在所述水平定位杆上。

进一步，所述高度限位组件有多组，且环绕所述定位台设置。

进一步，还包括用于限制所述轴承套圈在水平方向产生位移的水平限位组件。

进一步，所述水平限位组件包括设于所述定位台上的两个外径定位销，两个外径定位销之间形成用于夹持所述轴承套圈的夹持区间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种用于轴承套圈挡边高自动检测装置，通过采用电讯表、定位台、感应件以及驱动件的配合，实现了自动检测轴承套圈，节省了人力成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种用于轴承套圈挡边高自动检测装置的立体图；

图2为本实用新型实施例提供的一种用于轴承套圈挡边高自动检测装置的定位台的俯视图；

附图标记中：1-轴承套圈；2-电讯表；3-定位台；30-凹槽；31-v型壁；32-缺口；33-旋转孔；4-接近开关；5-步进电机；60-垫块；61-水平定位杆；62-高度定位销；63-外径定位销；7-架体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例提供一种用于轴承套圈挡边高自动检测装置，包括用于检测所述轴承套圈1的挡边高的电讯表2、用于搁置待测轴承套圈1的定位台3、用于感应所述轴承套圈1是否放置在所述定位台3上的感应件以及用于接受所述感应件的感应信号后带动所述定位台3旋转的驱动件，所述电讯表2的探针所指的方向与所述定位台3旋转的轴线方向一致。在本实施例中，采用电讯表2作为轴承套圈1挡边高的测量工具，它是现有技术中常见的测量工具，其探针接触在挡边上，常规的做法是人工手持其绕挡边一圈来测量，这种方式效率低且浪费人力资源，还会存在漏检风险。因此本实施例采用一定位台3来搁置轴承套圈1，然后采用感应件来感应其是否放入到了定位台3上，若放入了，则将感应信号传至驱动件，驱动件工作以带动定位台3旋转，旋转一周为一个检测周期，可以预先对驱动件进行设定，当旋转一周后，驱动件停止，产品检测结束，若有电讯表2测出不良品则将信号传输至电控系统，并作出提示，以提醒员工，提示的方式优选为报警器，该报警器与电控系统电连接，由电控系统控制。因此这个测量过程均不需要工作人员再手工操作，只需要在测量完成后将轴承套圈1取下然后再放入另外一个待测的轴承套圈1即可，非常方便且不会出错。优选的，感应件采用的是接近开关4，即其感受到有轴承套圈1放入到定位台3后，就发出信号给电控系统，电控系统会控制驱动件工作以带动定位台3旋转，此处提及的电控系统以及上述提及的电控系统可以是同一个，它仅仅只是作为信号的传输工具，用来接收信号并传送信号，是本领域常见的器件。当然，接近开关4是属于指针接触式的感应件，除此以外还可以采用其他的感应方式，例如重力感应等，均为本领域常规手段，此处就不再详述。

作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1和图2，所述定位台3具有供所述轴承套圈1放入的凹槽30。在本实施例中，定位台3上有一个凹槽30，轴承套圈1放入其中后可以稳定地搁置在定位台3上。优选的，所述凹槽30的部分槽壁为v型壁31，由于轴承套圈1是圆形的，因此该v型壁31可以对轴承套圈1的外廓具有一定的夹持效果，以使轴承套圈1更稳定地搁置在定位台3上。优选的，所述凹槽30的槽壁具有供轴承套圈1放入所述凹槽30内的缺口32，设此缺口32可以方便轴承套圈1放进该凹槽30中。

作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1，所述驱动件为步进电机5，所述步进电机5的旋转轴与所述定位台3的旋转轴同轴设置，所述定位台3具有供所述步进电机5的旋转轴插入以带动其旋转的旋转孔33。在本实施例中，驱动件采用的是步进电机5，步进电机5好通过简单的编程控制其工作，因为其带动定位台3旋转一圈后就需要暂时停止，待另一个需要检测的轴承套圈1放入到定位台3上后再旋转一圈，它很容易与感应件形成联动。当然，除此以外，也可以采用其他的驱动方式，例如丝杆传动，它也是本领域常见的驱动方式，因此具体的实现方式此处也不再详述。

作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1，本装置还包括架体7以及用于限制所述轴承套圈1在高度方向产生位移的位移的高度限位组件，所述驱动件设于所述架体7内，所述高度限位组件设于所述架体7的侧壁上。在本实施例中，为了使检测的精度更好，采用高度限位组件来防止轴承套圈1在定位台3带动旋转的过程中在高度方向产生位移，即上下移动，为了更好地使用高度限位组件，通过一架体7来将高度限位组件架起。使其部分悬于轴承套圈1的上方。

进一步优化上述方案，请参阅图1，所述高度限位组件包括设于所述架体7的侧壁上的垫块60、安装在所述垫块60上的水平定位杆61以及可压接所述轴承套圈1的高度定位销62，所述高度定位销62竖直安装在所述水平定位杆61上。在本实施例中，将上述的高度限位组件细化为垫块60、水平定位杆61以及高度定位销62，垫块60的目的将水平定位杆61再次抬高，以便于高度定位销62的安装，在设定高度定位销62的最低端的高度时，控制其略低于搁置在定位台3上的轴承套圈1的最高处，这样可以确保轴承套圈1装入时可以起到轻微压紧的作用，目的是基准面可与检测台面紧密接触，保证测量准确。电讯表2的使用也可以采用垫块60和水平定位杆61来抬高，以便于其指针接触到轴承套圈1的挡边。

进一步优化上述方案，请参阅图1，所述高度限位组件有多组，且环绕所述定位台3设置。在本实施例中，多设几组高度限位组件可以确保轴承套圈1的定位更为稳定。

作为本实用新型实施例的优化方案，请参阅图1，本装置还包括用于限制所述轴承套圈1在水平方向产生位移的水平限位组件。在本实施例中，除了采用上述的高度限位组件以外，还可以采用水平限位组件来对搁置台上的轴承套圈1的水平方向进行限位，如此可以从多方位对轴承套圈1进行限位，确保其在测量的过程中不会随意移动。

进一步优化上述方案，请参阅图1和图2，所述水平限位组件包括设于所述定位台3上的两个外径定位销63，两个外径定位销63之间形成用于夹持所述轴承套圈1的夹持区间。在本实施例中，细化上述的水平限位组件为外径定位销63，两个外径定位销63正对设置，且优选为设在上述凹槽30的槽壁上，这样可以对轴承套圈1形成夹持，在使用时可以对其进行调节，以确保压紧轴承套圈1。当然除此以外，也可以采用现有技术中其他的夹持方式，此处也不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。