一种用于大偏距车轮气密检测用工装的制作方法

本实用新型涉及车轮检测领域，具体为一种用于大偏距车轮气密检测用工装。

背景技术：

随着科技的进步，社会的发展，我国的机械加工行业得到了快速的发展，随之而来的是机械工件检测技术的快速发展。目前，随着汽车改装车市场的扩大，大载荷乘用改装车车轮需求量订单日渐增多。其中后车轮为满足载荷需求需要两件车轮组合使用。外轮毂安装盘面及轮辐高出车轮轮缘50-150mm左右，造成常规气密机检测工装无法装夹进行漏气检测。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于大偏距车轮气密检测用工装，该工装可以对大偏距车辆压紧进行气密检测，有效解决背景技术中国提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于大偏距车轮气密检测用工装，其特征在于，包括气密机上连接板，所述的气密机上连接板整体呈圆形结构，气密机上连接板底面与钢桶上端面固定连接，所述的钢桶整体呈竖向两端开口的圆柱筒状，底面与下压板上表面固定连接，所述的下压板整体呈环形结构，所述的下压板底面固定设有气密橡胶垫，所述的气密橡胶垫呈与下压板匹配的环形结构。

优选的，所述的气密机上连接板中心位置设有一圈第一固定孔。

优选的，所述的下压板和气密橡胶垫的内沿和外沿处分别环形设有一圈第二固定孔，所述的第二固定孔中由下往上穿置有内六角螺栓，内六角螺栓的穿出端设有六角螺母，所述的气密橡胶垫下侧的内六角螺栓上还套设有平垫。

优选的，所述的钢桶与气密机上连接板和下压板连接处的内外两侧分别涂有密封胶。

优选的，所述的气密橡胶垫由聚氨酯材料制作而成。

优选的，所述的第一固定孔的数量为6个。

优选的，所述的下压板外沿第二固定孔的数量为12个，内沿第二固定孔的数量为6个。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于大偏距车轮气密检测用工装，具备以下有益效果：本实用新型通过气密机上连接板安装在气密机上压板上与上压板形成一体，内部空间车轮突出部位避空，气密机夹板上下压紧车轮上下轮缘。压紧后向车轮及工装封闭的空间内充气，充气压力达到设定值后保压一定时间，从而实现对车轮轮壁达到试漏检测的效果。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为图1中a处的放大结构示意图；

图3为气密机上连接板的俯视结构示意图；

图4为下压板的俯视结构示意图；

图5为工装升起后的使用状态图。

图中标示：

1.气密机上连接板；11.第一固定孔；2.钢桶；21.密封胶；3.下压板；31.第二固定孔；4.气密橡胶垫；5.六角螺母；6.内六角螺栓；7.平垫；8.车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图5所示，一种用于大偏距车轮气密检测用工装，包括气密机上连接板1，所述的气密机上连接板1整体呈圆形结构，气密机上连接板1底面与钢桶2上端面固定连接，所述的钢桶2整体呈竖向两端开口的圆柱筒状，底面与下压板3上表面固定连接，所述的下压板3整体呈环形结构，所述的下压板3底面固定设有气密橡胶垫4，所述的气密橡胶垫4呈与下压板3匹配的环形结构。

上述实施例中，具体的，所述的气密机上连接板1中心位置环形设有一圈第一固定孔11。用于连接气密机上压板。

上述实施例中，具体的，所述的下压板3和气密橡胶垫4的内沿和外沿处分别环形设有一圈第二固定孔31，所述的第二固定孔31中由下往上穿置有内六角螺栓6，内六角螺栓6的穿出端设有六角螺母5，所述的气密橡胶垫4下侧的内六角螺栓6上还套设有平垫7。

上述实施例中，更为具体的，所述的钢桶2与气密机上连接板1和下压板3连接处的内外两侧分别涂有密封胶21。

上述实施例中，更为具体的，所述的气密橡胶垫4由聚氨酯材料制作而成。

上述实施例中，更为具体的，所述的第一固定孔11的数量为6个。

上述实施例中，更为具体的，所述的下压板3外沿第二固定孔31的数量为12个，内沿第二固定孔31的数量为6个。

本实用新型通过气密机上连接板1安装在气密机上压板上与上压板形成一体，内部空间车轮8突出部位避空，气密机夹板上下压紧车轮8上下轮缘。压紧后向车轮8及工装封闭的空间内充气，充气压力达到设定值后保压一定时间，从而实现对车轮8轮壁达到试漏检测的效果。

本实用新型中使用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理均为本领域技术人员所熟知。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种用于大偏距车轮气密检测用工装，其特征在于：包括气密机上连接板，所述的气密机上连接板整体呈圆形结构，气密机上连接板底面与钢桶上端面固定连接，所述的钢桶整体呈竖向两端开口的圆柱筒状，底面与下压板上表面固定连接，所述的下压板整体呈环形结构，所述的下压板底面固定设有气密橡胶垫，所述的气密橡胶垫呈与下压板匹配的环形结构。

2.根据权利要求1所述的一种用于大偏距车轮气密检测用工装，其特征在于：所述的气密机上连接板中心位置设有一圈第一固定孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于大偏距车轮气密检测用工装，其特征在于：所述的下压板和气密橡胶垫的内沿和外沿处分别环形设有一圈第二固定孔，所述的第二固定孔中由下往上穿置有内六角螺栓，内六角螺栓的穿出端设有六角螺母，所述的气密橡胶垫下侧的内六角螺栓上还套设有平垫。

4.根据权利要求1所述的一种用于大偏距车轮气密检测用工装，其特征在于：所述的钢桶与气密机上连接板和下压板连接处的内外两侧分别涂有密封胶。

5.根据权利要求1所述的一种用于大偏距车轮气密检测用工装，其特征在于：所述的气密橡胶垫由聚氨酯材料制作而成。

6.根据权利要求2所述的一种用于大偏距车轮气密检测用工装，其特征在于：所述的第一固定孔的数量为6个。

7.根据权利要求3所述的一种用于大偏距车轮气密检测用工装，其特征在于：所述的下压板外沿第二固定孔的数量为12个，内沿第二固定孔的数量为6个。

技术总结
本实用新型涉及车轮检测领域，尤其涉及一种用于大偏距车轮气密检测用工装，该工装可以对大偏距车辆压紧进行气密检测，有效解决背景技术中国提出的问题。包括气密机上连接板，所述的气密机上连接板整体呈圆形结构，气密机上连接板底面与钢桶上端面固定连接，所述的钢桶整体呈竖向两端开口的圆柱筒状，底面与下压板上表面固定连接，所述的下压板整体呈环形结构，所述的下压板底面固定设有气密橡胶垫，所述的气密橡胶垫呈与下压板匹配的环形结构。它操作简单，使用方便，适用于多种型号的车轮。

技术研发人员：李茂才;侯萌;许向东;孙波;杨业峰;高峰
受保护的技术使用者：泰安启程车轮制造有限公司
技术研发日：2019.11.21
技术公布日：2020.05.29