一种抗冲击汽车地磅的制作方法

本发明涉及一种汽车地磅，尤其涉及一种抗冲击汽车地磅。

背景技术：

电子地磅如今因为其称量的方便快捷而被广泛的应用在各个地方，在地磅的使用过程中，汽车以较高速度驶上时，对称重传感器产生较大冲击，长时间使用后直接导致地磅精度的降低。鉴于以上缺陷，实有必要设计一种抗冲击汽车地磅。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种抗冲击汽车地磅，能有效降低汽车对称重传感器的冲击，且适用范围广，满足多种场景使用要求。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种抗冲击汽车地磅，包括底座、滑槽、称重机构、缓冲机构、称重板，所述的滑槽数量为4件，沿底座左右方向对称布置，所述称重机构的下端伸入滑槽内，所述的缓冲机构数量为4件，沿底座的左右的方向对此布置，所述的称重板位于缓冲机构和称重机构顶部，所述的称重板分别与缓冲机构和称重机构通过螺栓相连；

所述的称重机构包括滑座、称重传感器，所述的滑座位于滑槽内侧，所述的滑座与滑槽间隙配合相连，所述的称重传感器位于滑座顶部且位于称重板底部，所述的称重传感器分别与滑座和称重板通过螺栓相连；

所述的缓冲机构包括电动推杆、缓存机构、内壳体、节流机构、外壳体、振动加热机构，所述的电动推杆位于底座底部，所述的电动推杆与底座铰链相连，所述的缓存机构位于电动推杆外侧且位于底座底部，所述的缓存机构与底座通过螺栓相连，所述的内壳体位于称重板底部，所述的内壳体与称重板通过螺栓相连，所述的节流机构位于内壳体外侧上端，所述的节流机构与内壳体焊接相连且与缓存机构通过软管相连，所述的外壳体位于内壳体外侧且位于底座上端，所述的外壳体与底座通过螺栓相连，所述的振动加热机构贯穿外壳体，所述的振动加热机构与外壳体通过螺栓相连。

本发明进一步的改进如下：

进一步的，所述的缓冲机构包括罐体、推杆、锥形推头、密封圈、调节螺母、弹簧、压套，所述的罐体位于底座底部，所述的罐体与底座通过螺栓相连，所述推杆的一端伸入罐体内侧，所述的推杆与罐体间隙配合相连，所述的锥形推头位于罐体内部且位于推杆外侧，所述的锥形推头与推杆螺纹相连，所述的密封圈位于锥形推头外侧，所述的密封圈与锥形推头过盈配合相连，所述的调节螺母位于推杆外侧，所述的调节螺母与推杆螺纹相连，所述的弹簧位于推杆外侧且位于锥形推头与罐体之间，所述的压套位于推杆的另一端，所述的压套与推杆螺纹相连。

进一步的，所述的节流机构包括管体、节流块，所述的管体位于内壳体外侧上端，所述的管体与内壳体焊接相连且与罐体通过软管相连，所述的节流块位于管体内侧，所述的节流块与管体螺纹相连。

进一步的，所述的节流块还设有扩张孔，所述的扩张孔位于节流块右侧。

进一步的，所述的节流块还设有收缩孔，所述的收缩孔位于节流块左侧。

进一步的，所述收缩孔的直径不大于扩张孔的直径。

与现有技术相比，该抗冲击汽车地磅，工作时，在内壳体和外壳体之间的空腔内充满非牛顿流体，当汽车以较高的速度行驶到称重板上时，内壳体内的非牛顿流体的粘度快速变化，使得内壳体沿外壳体下移微小位移，当汽车完全停止在称重板上时，内壳体内的非牛顿流体的粘度变化较小，先后沿设置在节流块上的收缩孔、扩张孔以及软管进入缓存机构内，直到称重机构内设的滑座与滑槽的底部完全接触，称重传感器即可对汽车进行称重；当汽车驶离后，电动推杆的伸出杆伸出插入压套内推动与推杆的锥形推头前移，将非牛顿流体连续经软管、扩张孔和收缩孔快速注入内壳体和外壳体之间，从而推动称重板带动称重机构顶升回复至初始位置，利用振动加热机构对非牛顿流体加热，一方面可以提高流动性一方面可以提高其温度以防止其低温凝固，提高适用场景。该装置结构简单，能有效降低汽车对称重传感器的冲击，且适用范围广，满足多种场景使用要求，具有很强的实用性。

附图说明

图1示出本发明主视图

图2示出本发明缓冲机构结构示意图

图3示出本发明节流机构结构示意图

图4示出本发明振动加热机构结构示意图

图5示出本发明摆动机构结构示意图

图中：底座1、滑槽2、称重机构3、缓冲机构4、称重板5、滑座301、称重传感器302、电动推杆401、缓存机构402、内壳体403、节流机构404、外壳体405、振动加热机构406、罐体407、推杆408、锥形推头409、密封圈410、调节螺母411、弹簧412、压套413、管体414、节流块415、扩张孔416、收缩孔417、直管418、电加热管419、绝缘座420、压电陶瓷片421、驱动片422、绝缘螺母423、摆动机构424、接口座425、减震垫426、支座427、球头428、摆动轴429、惯性块430、摆动片431、过液孔432。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，一种抗冲击汽车衡，包括底座1、滑槽2、称重机构3、缓冲机构4、称重板5，所述的滑槽2数量为4件，沿底座1左右方向对称布置，所述称重机构3的下端伸入滑槽2内，所述的缓冲机构4数量为4件，沿底座1的左右的方向对此布置，所述的称重板5位于缓冲机构4和称重机构3顶部，所述的称重板5分别与缓冲机构4和称重机构3通过螺栓相连；所述的称重机构3包括滑座301、称重传感器302，所述的滑座301位于滑槽2内侧，所述的滑座301与滑槽2间隙配合相连，所述的称重传感器302位于滑座301顶部且位于称重板5底部，所述的称重传感器302分别与滑座301和称重板5通过螺栓相连；所述的缓冲机构4包括电动推杆401、缓存机构402、内壳体403、节流机构404、外壳体405、振动加热机构406，所述的电动推杆401位于底座1底部，所述的电动推杆401与底座1铰链相连，所述的缓存机构402位于电动推杆401外侧且位于底座1底部，所述的缓存机构402与底座1通过螺栓相连，所述的内壳体403位于称重板5底部，所述的内壳体403与称重板5通过螺栓相连，所述的节流机构404位于内壳体403外侧上端，所述的节流机构404与内壳体403焊接相连且与缓存机构402通过软管相连，所述的外壳体405位于内壳体403外侧且位于底座1上端，所述的外壳体405与底座1通过螺栓相连，所述的振动加热机构406贯穿外壳体，所述的振动加热机构406与外壳体405通过螺栓相连，外壳体405与内壳体403之间设有密封套圈，用于防止非牛顿流体的泄露，所述的缓冲机构4包括罐体407、推杆408、锥形推头409、密封圈410、调节螺母411、弹簧412、压套413，所述的罐体407位于底座1底部，所述的罐体407与底座1通过螺栓相连，所述推杆408的一端伸入罐体407内侧，所述的推杆408与罐体407间隙配合相连，所述的锥形推头409位于罐体407内部且位于推杆408外侧，所述的锥形推头409与推杆408螺纹相连，所述的密封圈410位于锥形推头409外侧，所述的密封圈410与锥形推头409过盈配合相连，所述的调节螺母411位于推杆408外侧，所述的调节螺母411与推杆408螺纹相连，所述的弹簧412位于推杆408外侧且位于锥形推头409与罐体407之间，所述的压套413位于推杆408的另一端，所述的压套413与推杆408螺纹相连，密封圈410用于密封锥形推头409与罐体407的接触面，弹簧412压缩对锥形推头409的反作用使得填充在内壳体403和外壳体405之间的非牛顿流体具有一定的压力，从而顶升称重板5，使得称重机构3内设的滑座301的底面与滑槽2不贴合，所述的节流机构404包括管体414、节流块415，所述的管体414位于内壳体403外侧上端，所述的管体414与内壳体403焊接相连且与罐体407通过软管相连，所述的节流块415位于管体414内侧，所述的节流块415与管体414螺纹相连，所述的节流块415还设有扩张孔416，所述的扩张孔416位于节流块415右侧，所述的节流块415还设有收缩孔417，所述的收缩孔417位于节流块415左侧，所述收缩孔417的直径不大于扩张孔416的直径。

如图4、图5所示，所述的振动加热机构406包括直管418、电加热管419、绝缘座420、压电陶瓷片421、驱动片422、绝缘螺母423、摆动机构424、接口座425、减震垫426，所述的直管418贯穿外壳体405，所述的直管418与外壳体405间隙配合相连，所述电加热管419的上端插入直管418，所述的电加热管419与直管418通过螺栓相连，所述的绝缘座420位于直管418外侧上端，所述的绝缘座420与直管418过盈配合相连，所述的压电陶瓷片421套装在直管418外侧且位于绝缘座420上端，所述的驱动片422套装在直管418外侧且位于压电陶瓷片421上端，所述的绝缘螺母423套装在直管418外侧且位于驱动片422上端，所述的摆动机构424数量不少于3件，均匀布置在驱动片422底部，所述的接口座425位于直管418外侧下端，所述的接口座425与直管418过盈配合相连且与外壳体405通过螺栓相连，所述的减震垫426位于接口座425的上端，所述的减震垫426与接口座425粘接相连，内壳体403和外壳体405内侧充满非牛顿流体中，由于非牛顿流体的比热容相对较高，且在低压状态下能获得较高加热温度，因此，利用电加热管419加热黄铜材质的直管418简接加热流体并通过压电陶瓷片421通电驱动驱动片422带动摆动机构424搅动流体，实现温度的均匀，同时，非牛顿流体具有优良的防爆性能，压电陶瓷片421在其上下表面处具有一层厚薄均匀的绝缘层，绝缘层的材质为环氧树脂，提高了绝缘性能，同时，利用绝缘螺母423以及绝缘座420对压电陶瓷片421和驱动片422进行固定，进一步提高绝缘性能，减震垫426能有效降低振动传递至外壳体405处以及密封接口座425与外壳体405之间的接触面，提高各安装部位的可靠性。

所述的摆动机构424还包括支座427、球头428、摆动轴429惯性块430、摆动片431、过液孔432，所述的支座427位于驱动片422下端，所述的支座427与驱动片422铆接相连，所述球头428设置在支座427内侧，所述的摆动轴429位于球头428的下端且贯穿支座427，所述的摆动轴429与球头428过盈配合相连，所述的惯性块430位于摆动轴429底部，所述的惯性块430与摆动轴429过盈配合相连，所述的摆动片431数量不少于2件，沿摆动轴429的圆周方向均匀布置，所述的摆动片431还设有若干过液孔432，所述的过液孔432沿摆动片431的上下方向均匀布置，由于球头428在支座427内侧只是受到位移约束，可自由转动，因此，在安装了摆动轴429后，摆动轴429可在一定范围内摆动，当压电陶瓷片421通电驱动驱动片422小振幅振动时，惯性块430受激带动摆动轴429在一定范围内摆动，由于过液孔432能连续通过流体，而摆动片431外侧区域无法通过流体，因此，这两部分流体产出速度差，实现流体的流动，促进热交换的进行。

工作原理：本发明工作时，在内壳体403和外壳体405之间的空腔内充满非牛顿流体，当汽车以较高的速度行驶到称重板5上时，内壳体403内的非牛顿流体的粘度快速变化，使得内壳体403沿外壳体405下移微小位移，当汽车完全停止在称重板5上时，内壳体403内的非牛顿流体的粘度变化较小，先后沿设置在节流块415上的收缩孔417、扩张孔416以及软管进入缓存机构402内，直到称重机构3内设的滑座301与滑槽2的底部完全接触，称重传感器302即可对汽车进行称重；当汽车驶离后，电动推杆401的伸出杆伸出插入压套413内推动与推杆408的锥形推头409前移，将非牛顿流体连续经软管、扩张孔416和收缩孔417快速注入内壳体403和外壳体405之间，从而推动称重板5带动称重机构3顶升回复至初始位置，利用振动加热机构406对非牛顿流体加热，一方面可以提高流动性一方面可以提高其温度以防止其低温凝固，提高适用场景。该装置结构简单，能有效降低汽车对称重传感器的冲击，且适用范围广，满足多种场景使用要求，具有很强的实用性。

本发明不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本发明的保护范围之内。