技术特征：
1.一种测量车辆效率值的试验方法，其特征在于，包括：s1：控制所述车辆的车轮转动并维持所述车轮状态保持第一变量；s2：控制油门踏板开度变化并获取所述车轮随油门踏板开度变化的第二变量；s3：根据所述第一变量和所述第二变量计算所述车辆实际的输出功率；s4：获取所述车辆的总输出功率并计算所述车辆的输出效率；s5：改变所述第一变量的取值并重复步骤s1、步骤s2、步骤s3和步骤s4；其中所述第一变量与所述第二变量中的一个为所述车轮的转速，所述第一变量与所述第二变量中的另一个为所述车轮的扭矩。2.根据权利要求1所述的测量车辆效率值的试验方法，其特征在于，所述获取所述车辆的总输出功率包括：测量所述车辆中动力电池的输出电流i1和输出电压u1，根据所述输出电流i1和所述输出电压u1计算所述车辆中动力电池的总输出功率p1以作为整车的输出功率。3.根据权利要求1所述的测量车辆效率值的试验方法，其特征在于，所述获取所述车辆的总输出功率包括：测量所述车辆中电机控制器的输入电流i2和输入电压u2，根据所述输入电流i2和所述输入电压u2计算所述电机控制器输入功率p2以作为整车的输出功率。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的测量车辆效率值的试验方法，其特征在于，所述车辆的动力电池的输出电压为u1，所述动力电池的额定电压为u0，所述u1满足：u0-10v≤u1≤u0+10v。5.根据权利要求1-3中任意一项所述的测量车辆效率值的试验方法，其特征在于，测量所述车辆中动力电池和/或所述车辆中电机控制器和/或所述车辆的电机的温度，保持所述温度不大于预设温度。6.根据权利要求1-3中任意一项所述的测量车辆效率值的试验方法，其特征在于，还包括：若所述第一变量或所述第二变量出现波动，则停止测试。7.根据权利要求1-3中任意一项所述的测量车辆效率值的试验方法，其特征在于，根据所述第一变量和所述第二变量计算所述车辆实际的输出功率包括；测量所述车辆驱动轮中的第一车轮的第一变量和第二变量，所述第一车轮的所述第一变量与所述第二变量中的一个为所述第一车轮的扭矩t1，所述第一车轮的所述第一变量与所述第二变量中的另一个为转速n1，所述第一车轮的轮边输出功率为p1=t1*n1/9550；测量所述车辆驱动轮中的第二车轮的第一变量和第二变量，所述第二车轮的所述第一变量与所述第二变量中的一个为扭矩t2，所述第二车轮的所述第一变量与所述第二变量中的另一个为转速n2，所述第二车轮的轮边输出功率为p2=t2*n2/9550；所述车辆的实际输出功率为p0，所述p0=p1+p2。8.一种用于测量车辆的效率值的装置，该装置适用于如权利要求1-7中任意一项所述的测量车辆效率值的试验方法，其特征在于，包括：测功机，所述测功机与所述车辆的车轮相连且适于控制和测量所述车轮的第一变量和第二变量；油门踏板开度控制装置，所述油门踏板开度控制装置适于模拟所述油门踏板在不同开度下的控制信号以令所述车辆接收所述控制信号后改变所述车轮的第二变量；
车辆输出功率测试装置，所述车辆输出功率测试装置适于检测所述车辆的输出功率；数据采集装置，所述数据采集装置分别与所述测功机、所述油门踏板开度控制装置和所述车辆输出功率测试装置电连接以适于采集所述第一变量、所述第二变量、所述油门踏板开度以及所述车辆的输出功率。9.一种应用如权利要求1-7中任意一项所述的测量车辆效率值的试验方法的车辆，其特征在于，包括：动力电池；电机控制器，所述电机控制器与所述动力电池电连接；电机，所述电机受控于所述电机控制器；传动组件，所述传动组件与所述电机的输出端联动；车轮，所述车轮与所述传动组件的输出端联动。