一种汽车用实心轮胎质量检测装置的制作方法

本实用新型涉及轮胎检测领域，特别涉及一种汽车用实心轮胎质量检测装置。

背景技术：

实心轮胎是与充气轮胎（空心轮胎）对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，不必充气，故不需内胎或气密层。最早的轮胎就是实心轮胎，实心轮胎目前仅用于低速行驶的高负荷车辆或机械，也用于固定位置的机械。

目前，轮胎在加工完成后，需要对其进行质量检测，现有的检测装置检测速度慢，且难以对轮胎的多个方面进行检测，使得检测数据不够全面和完善，故此，我们提出一种汽车用实心轮胎质量检测装置。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车用实心轮胎质量检测装置，可以有效解决现有检测装置难以根据不同情况进行检测，检测数据不够全面和准确且检测速度慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车用实心轮胎质量检测装置，包括底座，所述底座的上端左部和中部均固定连接有检测圈，所述检测圈的内腔设置有转动装置，所述底座的上端右部固定连接有检查箱，所述检查箱的右部通过合页活动连接有箱门，所述检查箱的上部设置有按压装置。

优选的，所述转动装置包括有电机，电机固定安装在底座的内腔底壁左部，电机的输出端固定连接有连接轴，底座内腔底壁中部通过轴承活动连接有传动轴，连接轴和传动轴的上端通过圆孔延伸至底座的上方，连接轴和传动轴的外表面下部均固定连接有皮带轮，两个皮带轮之间传动连接有传动带，连接轴和传动轴的外表面中部均固定连接有支撑盘，传动轴和连接轴的外表面上部均固定连接有滑套，传动轴和连接轴的上端均固定连接有连接盖，两个连接盖的外表面左部和右部均固定连接有卡钩，两个滑套的外表面左部和右部均固定连接有连接板，四个连接板和两个支撑盘两两之间均固定连接有弹簧，四个连接板的上端均固定连接有固定柱，两个检测圈的内壁均固定连接有若干个摩擦块。

优选的，两个所述支撑盘均位于底座的上方，连接板和支撑盘之间均卡接有轮胎，摩擦块和与轮胎相贴合。

优选的，所述按压装置包括有螺杆，螺杆穿插活动连接在检查箱的上壁中部，螺杆的外表面螺纹连接有螺套，螺套的外表面前部固定连接有挤压块，挤压块的左右两端均固定连接有滑板，检查箱的内腔左壁固定连接有连接杆，检查箱的内腔前壁和后壁均固定连接有卡块，两个卡块的相对端面均固定连接有限位柱。

优选的，所述检查箱的后端固定连接有加热箱，加热箱的内腔下部固定安装有风机，加热箱的内腔上部固定连接有加热管，加热箱的上部固定连接有导风管，检查箱的前端固定连接有出风管，导风管和出风管的外表面均固定安装有阀门。

优选的，所述导风管的下端贯穿检查箱的上壁延伸至内腔，限位柱的外表面套接有轮胎，挤压块位于轮胎正上方。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

（1）通过设置转动装置和摩擦块，两个皮带轮之间通过传动带传动连接，将电机启动，继而可以使得两个支撑盘进行转动，利用轮胎与摩擦块进行摩擦，从而可以同时对两个轮胎进行检测耐磨程度，且可以提高检测速度，提高检测的效率。

（2）通过设置按压装置，将轮胎放在连接杆的外表面，通过转动螺杆的程度，可以检测轮胎的抗压性，利用加热管将风机传输的风进行加热，然后通过导风管输送到检查箱内，由于导风管和出风管的外表面固定安装有阀门，从而可以在不同温度下检测轮胎的抗压性，有利于提高数据的准确性和多样性，便于检测人员进行使用。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车用实心轮胎质量检测装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种汽车用实心轮胎质量检测装置的转动装置结构示意图；

图3为本实用新型一种汽车用实心轮胎质量检测装置的按压装置结构示意图。

图中：1、底座；2、检测圈；21、摩擦块；3、转动装置；31、电机；32、传动轴；33、连接轴；34、皮带轮；35、传动带；36、支撑盘；37、弹簧；38、滑套；39、连接盖；310、卡钩；311、连接板；312、固定柱；4、检查箱；5、箱门；6、按压装置；61、螺杆；62、螺套；63、挤压块；64、滑板；65、加热箱；66、风机；67、加热管；68、导风管；69、出风管；610、阀门；611、连接杆；612、卡块；613、限位柱。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型做详细描述。

如图1-3所示，一种汽车用实心轮胎质量检测装置，包括底座1，底座1的上端左部和中部均固定连接有检测圈2，检测圈2的内腔设置有转动装置3，底座1的上端右部固定连接有检查箱4，检查箱4的右部通过合页活动连接有箱门5，检查箱4的上部设置有按压装置6。

转动装置3包括有电机31，电机31固定安装在底座1的内腔底壁左部，电机31的输出端固定连接有连接轴33，底座1内腔底壁中部通过轴承活动连接有传动轴32，连接轴33和传动轴32的上端通过圆孔延伸至底座1的上方，连接轴33和传动轴32的外表面下部均固定连接有皮带轮34，两个皮带轮34之间传动连接有传动带35，连接轴33和传动轴32的外表面中部均固定连接有支撑盘36，传动轴32和连接轴33的外表面上部均固定连接有滑套38，传动轴32和连接轴33的上端均固定连接有连接盖39，两个连接盖39的外表面左部和右部均固定连接有卡钩310，两个滑套38的外表面左部和右部均固定连接有连接板311，四个连接板311和两个支撑盘36两两之间均固定连接有弹簧37，四个连接板311的上端均固定连接有固定柱312，两个检测圈2的内壁均固定连接有若干个摩擦块21，有利于提高检测速度。

两个支撑盘36均位于底座1的上方，连接板311和支撑盘36之间均卡接有轮胎，摩擦块21和与轮胎相贴合。

按压装置6包括有螺杆61，螺杆61穿插活动连接在检查箱4的上壁中部，螺杆61的外表面螺纹连接有螺套62，螺套62的外表面前部固定连接有挤压块63，挤压块63的左右两端均固定连接有滑板64，检查箱4的内腔左壁固定连接有连接杆611，检查箱4的内腔前壁和后壁均固定连接有卡块612，两个卡块612的相对端面均固定连接有限位柱613，便于检测不同程度的抗压情况。

检查箱4的后端固定连接有加热箱65，加热箱65的内腔下部固定安装有风机66，加热箱65的内腔上部固定连接有加热管67，加热箱65的上部固定连接有导风管68，检查箱4的前端固定连接有出风管69，导风管68和出风管69的外表面均固定安装有阀门610，便于控制温度。

导风管68的下端贯穿检查箱4的上壁延伸至内腔，限位柱613的外表面套接有轮胎，挤压块63位于轮胎正上方。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车用实心轮胎质量检测装置，工作人员先将拉动固定柱312上的卡环，让其卡接在卡钩310上，然后将一个合格的轮胎和需要检测的轮胎分别放置在两个支撑盘36上，然后将固定柱312上的卡环取出放下，由于连接板311与支撑盘36之间固定连接有弹簧37，根据弹簧37受力收缩的特性，继而可以将轮胎固定，然后将电机31启动，两个皮带轮34通过传动带35传动连接，继而可以带动传动轴32和连接轴33转动，继而可以带动轮胎高度转动，使得其与摩擦块21进行摩擦，结束后，将轮胎取出，查看两个轮胎的受损程度，进行对比，然后将数据记录下，继续进行检测，由于包括有检查箱4，将箱门5打开，然后转动螺杆61，进行不同程度的转动，对轮胎进行挤压，轮胎在不同温度下的软硬程度不同，抗压的情况也就不同，然后查看不同程度下挤压的情况，对数据进行记录，然后将风机66和加热箱65机器，将风进行加热，然后通过导风管68将加热过后的气体输送到检查箱4内，然后打开或者关闭两个阀门610，对检查箱4内部的温度进行控制，继而可以在不同温度下，对轮胎进行抗压检测，结束后，将数据记录即可。