一种远程航标灯器状态感测装置的制作方法

本实用新型涉及一种远程航标灯器状态感测装置，属于航标技术领域。

背景技术：

我国海岸线绵长，海上交通愈加繁忙，作为海上红绿的航标灯器，其重要程度日益彰显。航标灯器包括浮标灯器、导标灯器、灯塔灯器等诸多种类，但无论哪一种航标灯器其核心功能均是目视导航。在此前提下，对于航标灯器发光状态的监测，实时掌握航标灯器的光输出照度、灯器灯质、开灯时间等信息就显得十分重要。目前为止，并没有可以监测航标灯器灯光状态并将测得的结果反馈给用户的航标灯器发光状态监测装置。

技术实现要素：

本实用新型目的在于克服上述已有技术的不足而提供一种远程航标灯器状态感测装置。

本实用新型提供的技术方案如下：一种远程航标灯器状态感测装置，其特征在于其包括控制盒、照度传感器、通信终端，控制盒上通过固定连接杆与照度传感器相连，控制盒内设有相互连接的采集器和电源，控制盒的一侧连接两个防水、防呆的控制盒航空插头，照度传感器上设有防水、防呆的照度传感器航空插头，通信终端上设有防水、防呆的通信终端航空插头，其中一个控制盒航空插头与照度传感器航空插头之间连接第一数据及电源传输线，另一个控制盒航空插头与通信终端航空插头之间连接第二数据及电源传输线，两个控制盒航空插头均分别与采集器和电源相连，控制盒的下端设有电缆卡，外部供电设备通过电缆卡连接至控制盒内部的电源。

进一步地，所述的控制盒为防护安全级别为ip67的控制盒。

本实用新型的有益效果是：本实用新型包括照度传感器，采集器，通信终端及电源等，通过照度传感器获得被测航标灯器的光照度和光照时间，采集器将照度传感器采集到的信息处理后得到灯器的光输出照度、灯器灯质、开灯时间等灯器信息，并通过通信终端将灯器的光输出照度、灯器灯质、开灯时间等灯器信息发送给用户，进而可使用户通过远程了解航标灯器灯光状态，减少了人力成本。本实用新型中的照度传感器、采集器以及通信终端采用分体式设计，各部分间通过防水、防呆插头连接，安装简单，占用空间小，可用于绝大多数航标灯器状态感测。本实用新型实现对于航标灯器灯光状态的实时掌控，填补在航标灯器灯光监测及远程监控技术上的空白。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电原理框图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明：

如图1、图2所示，一种远程航标灯器状态感测装置，其包括防护安全级别为ip67的控制盒5、照度传感器2、通信终端4，控制盒5上通过固定连接杆8与照度传感器2相连，控制盒5内设有相互连接的采集器3和电源1，控制盒5的一侧连接两个防水、防呆的控制盒航空插头6，照度传感器2上设有防水、防呆的照度传感器航空插头9，通信终端4上设有防水、防呆的通信终端航空插头10，其中一个控制盒航空插头6与照度传感器航空插头9之间连接第一数据及电源传输线11，另一个控制盒航空插头6与通信终端航空插头10之间连接第二数据及电源传输线12，两个控制盒航空插头6均分别与采集器3和电源1相连，实现了采集器3和电源1分别与照度传感器2以及通信终端4的连接。控制盒5的下端设有电缆卡7，外部供电设备通过电缆卡7连接至控制盒5内部的电源1。

照度传感器2是一种以光电效应为基础，将光信号转化为电信号的装置；采集器3是以mcu为核心的信息采集处理器，通信终端4是以无线通信模块为核心的信息收发装置。在本实用新型中照度传感器2用于采集被测航标灯器的光照度和光照时间，并将采集的数据传送至采集器3，采集器3将照度传感器2采集的光照度和光照时间进行分析处理后，即可得到被测航标灯器的光输出照度、灯器灯质、开灯时间等灯器信息，采集器3将处理后得到的信息通过通信终端4发送给用户远端服务器，进而用户可获得被测航标灯器的光输出照度、灯器灯质、开灯时间等灯器信息。电源1将外部供电设备的电能转换为本实用新型可以正常工作的电压，并负责为照度传感器2、采集器3以及通信终端4供电，保证上述组件正常工作。本实用新型中的照度传感器2、控制盒5以及通信终端4均采用分体式设计，各部分间通过防水、防呆的航空插头连接，各部分连接简单，并可满足复杂海况下对于设备水密性能要求。

应当理解的是，本说明书未详细阐述的部分都属于现有技术。以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

技术特征：

1.一种远程航标灯器状态感测装置，其特征在于其包括控制盒（5）、照度传感器（2）、通信终端（4），控制盒（5）上通过固定连接杆（8）与照度传感器（2）相连，控制盒（5）内设有相互连接的采集器（3）和电源（1），控制盒（5）的一侧连接两个防水、防呆的控制盒航空插头（6），照度传感器（2）上设有防水、防呆的照度传感器航空插头（9），通信终端（4）上设有防水、防呆的通信终端航空插头（10），其中一个控制盒航空插头（6）与照度传感器航空插头（9）之间连接第一数据及电源传输线（11），另一个控制盒航空插头（6）与通信终端航空插头（10）之间连接第二数据及电源传输线（12），两个控制盒航空插头（6）均分别与采集器（3）和电源（1）相连，控制盒（5）的下端设有电缆卡（7），外部供电设备通过电缆卡（7）连接至控制盒（5）内部的电源（1）。

2.根据权利要求1所述的一种远程航标灯器状态感测装置，其特征在于所述的控制盒（5）为防护安全级别为ip67的控制盒。

技术总结
本实用新型公开了一种远程航标灯器状态感测装置，其包括控制盒、照度传感器、通信终端，控制盒内设有相互连接的采集器和电源，控制盒的其中一个控制盒航空插头与照度传感器航空插头之间连接第一数据及电源传输线，另一个控制盒航空插头与通信终端航空插头之间连接第二数据及电源传输线，两个控制盒航空插头均分别与采集器和电源相连，控制盒的下端设有电缆卡，外部供电设备通过电缆卡连接至控制盒内部的电源。本实用新型安装简单，占用空间小，可使用户通过远程了解航标灯器灯光状态，实现对于航标灯器灯光状态的实时掌控，减少了人力成本，可用于绝大多数航标灯器状态感测，填补在航标灯器灯光监测及远程监控技术上的空白。

技术研发人员：覃学宁;陈在强;石峻峰;任敬忠;傅建斌;曲连涛;黄东生;王理军;林旭磊;隋红日
受保护的技术使用者：交通运输部南海航海保障中心南沙航标处;烟台纳威给申莱茨电子科技有限公司
技术研发日：2020.07.13
技术公布日：2021.03.19