点火搭线电路和点火搭电线的制作方法

本实用新型涉及汽车电平救援
技术领域：
，特别涉及一种点火搭线电路和点火搭电线。
背景技术：
：现有的汽车点火夹子经常会因为接线方式错误而产生大电流火花现象，并且造成车身敏感电子配件损坏，严重的甚至会造成车辆安全事故，给人们带来了极大的安全隐患及财产损失。技术实现要素：本实用新型的主要目的是提供一种点火搭线电路，旨在解决因错误接线而造成的安全隐患问题。为实现上述目的，本实用新型提出一种点火搭线电路，所述点火搭线电路包括：正向电源输入端和反向电源输入端，分别与供电电源连接；正向电源输出端和反向电源输出端，分别与汽车电池连接；正反接检测电路，具有两个检测端，所述两个检测端分别与所述正向电源输出端和反向电源输出端连接，并输出对应的电压检测信号；开关控制电路，与所述正反接检测电路的输出端连接，在根据所述电压检测信号确定所述正向电源输出端和反向电源输出端与所述汽车电池连接正确时，输出相应的开启控制信号；开关电路，所述开关电路输入端与所述正向电源输入端连接，所述开关电路输出端与所述正向电源输出端连接，所述开关电路，在接收到所述开启控制信号时，控制所述正向电源输入端与所述正向电源输出端电连接。在一实施例中，所述开关控制电路，还用于在根据所述电压检测信号确定所述正向电源输出端和反向电源输出端与所述汽车电池连接错误时，输出相应的关闭控制信号，以控制所述开关电路断开所述正向电源输入端与所述正向电源输出端电连接。在一实施例中，所述点火搭线电路还包括输出检测提示电路；所述输出检测提示电路，具有两个检测端，所述两个检测端分别与所述正向电源输出端和反向电源输出端连接，所述输出检测提示电路在检测到所述正向电源输出端和反向电源输出端与所述汽车电池连接正确时，输出第一提示信号；所述输出检测提示电路在检测到所述正向电源输出端和反向电源输出端与所述汽车电池连接错误时，输出第二提示信号。在一实施例中，所述输出检测提示电路包括第一发光二极管和第二发光二极管；所述第一发光二极管的阳极与所述正向电源输出端连接，所述第一发光二极管的阴极与所述反向电源输出端连接，所述第二发光二极管的阳极与所述反向电源输出端连接，所述第二发光二极管的阴极与正向电源输出端连接。在一实施例中，所述开关控制电路包括第一开关管电路、第二开关管电路和电压比较器；所述第一开关管电路的受控端与所述正反接检测电路信号端连接，所述第一开关管电路的输入端与所述反向电源输入端/反向电源输出端连接，所述第一开关管电路的输出端与所述第二开关管电路的受控端连接，所述第二开关管电路的输入端与所述正向电源输入端连接，所述第二开关管电路的输出端与所述电压比较器的正向输入端连接，所述电压比较器的反向输入端与所述反向电源输入端连接；所述第一开关管电路的受控端接收到正电压信号时控制所述第一开关管电路导通而触发所述第二开关管电路导通，并控制所述电压比较器输出开启控制信号至所述开关电路；或者，所述第一开关管电路的受控端接收到负电压信号时控制所述第一开关管电路关闭而触发所述第二开关管电路关闭，并控制所述电压比较器输出关闭控制信号至所述开关电路。在一实施例中，所述开关电路包括继电器；所述继电器的线圈与所述电压比较器的输出端相连接，所述继电器的开关第一端与所述正向电源输入端相连，所述继电器的开关第二端与所述反向电源输入端相连。在一实施例中，所述点火搭线电路还包括防反接电路；所述防反接电路的输入端与所述第二开关管电路输入端连接，所述防反接电路的输出端与反向电源输入端/反向电源输出端连接。在一实施例中，所述点火搭线电路还包括输入检测提示电路；所述输入检测提示电路，具有两个检测端，所述两个检测端分别与所述正向电源输入端和反向电源输入端连接，所述输入检测提示电路在检测到所述正向电源输入端和反向电源输入端与所述供电电源连接正确时，输出第三提示信号；所述输入检测提示电路在检测到所述正向电源输入端和反向电源输入端与所述供电电源连接错误时，输出第四提示信号。在一实施例中，所述输入检测提示电路包括第三发光二极管和第四发光二极管；所述第三发光二极管的阳极与所述正向电源输入端连接，所述第三发光二极管的阴极与所述反向电源输出端连接，所述第四发光二极管的阳极与所述反向电源输出端连接，所述第四发光二极管的阴极与所述正向电源输入端连接。本实用新型还提出一种点火搭电线，应用于车辆点火，该点火搭电线包括如上所述的点火搭线电路。本实用新型技术方案中，该点火搭线电路包括正向电源输入端、反向电源输入端、正向电源输出端、反向电源输出端、正反接检测电路、开关控制电路和开关电路，其中，正向电源输入端和反向电源输入端分别与供电电源连接，正向电源输出端和反向电源输出端分别与汽车电池连接；正反接检测电路具有两个检测端，所述两个检测端分别与所述正向电源输出端和反向电源输出端连接，并输出对应的电压检测信号；开关控制电路与所述正反接检测电路的输出端连接，开关控制电路在根据所述电压检测信号确定所述正向电源输出端和反向电源输出端与所述汽车电池连接正确时，输出相应的开启控制信号；所述开关电路输入端与所述正向电源输入端连接，所述开关电路输出端与所述正向电源输出端连接，所述开关电路，在接收到所述开启控制信号时，控制所述正向电源输入端与所述正向电源输出端电连接。本实用新型的技术方案解决了因错误接线而造成的安全隐患问题。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型点火搭线电路一实施例的电路功能模块示意图；图2为本实用新型点火搭线电路一实施例的电路图；图3为本实用新型点火搭线电路另一实施例的电路图。附图标号说明：标号名称标号名称1供电电源30开关电路2汽车电池40输出检测提示电路10正反接检测电路50防反接电路20开关控制电路60输入检测提示电路本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。本实用新型提出一种点火搭线电路，应用于车辆点火。参照图1至图3，在本实用新型一实施例中，所述点火搭线电路包括：正向电源输入端dc+in和反向电源输入端dc-in，分别与供电电源1连接；正向电源输出端dc+out和反向电源输出端dc-out，分别与汽车电池2连接；需要说明的是，所述供电电源1可以是输出稳定电压的恒流源或者其他，所述汽车电池2可以是蓄电池或者其他；本实施例中，可以理解的是，正向电源输入端dc+in与正向电源输出端dc+out连接，反向电源输入端dc-in与反向电源输出端dc-out连接，并且，正向电源输入端dc+in和反向电源输入端dc-in连接供电电源1的正反电源输出端，正向电源输出端dc+out和反向电源输出端dc-out则连接汽车电池2。在正向电源输入端dc+in与正向电源输出端dc+out连接正确，反向电源输入端dc-in与反向电源输出端dc-out连接正确的情况下，供电电源1给汽车电池2供电。然而，若正向电源输入端dc+in和反向电源输入端dc-in与汽车电池2反接，和/或，正向电源输出端dc+out和反向电源输出端dc-out与汽车电池2反接，则会，严重时，甚至会导致汽车电池2烧毁。为此，本实施例通过设置正反接检测电路10，正反接检测电路10，具有两个检测端，所述两个检测端分别与所述正向电源输出端dc+out和反向电源输出端dc-out连接，并输出对应的电压检测信号；其中，所述对应的电压检测信号可以是正电压，也可以是负电压；也就是说，当所述正反接检测电路10连接正确时，所述正反接检测电路10输出正电压检测信号，当所述正反接检测电路10连接错误时，所述正反接检测电路10输出负电压检测信号；开关控制电路20，与所述正反接检测电路10的输出端连接，在根据所述电压检测信号确定所述正向电源输出端dc+out和反向电源输出端dc-out与所述汽车电池2连接正确时，输出相应的开启控制信号；可以理解为，为了保护车身敏感电子元件，所述正反接检测电路10检测到输出正电压检测信号时为汽车电池2的正负极接线正确，此时，所述开关控制电路20在接线正确时才会输出开启信号；开关电路30，所述开关电路30输入端与所述正向电源输入端dc+in连接，所述开关电路30输出端与所述正向电源输出端dc+out连接，所述开关电路30，在接收到所述开启控制信号时，控制所述正向电源输入端dc+in与所述正向电源输出端dc+out电连接；也就是说，在正向电源输入端dc+in、反向电源输入端dc-in、正向电源输出端dc+out和反向电源输出端dc-out接线都正确时，所述正向电源输入端dc+in才会给所述汽车电池2供电，而使汽车电池2可以提升至正常电压实现发动机点火；如此，可以避免接线错误所产生大电流火花现象而损坏车身敏感元件。在本实用新型的技术方案中，为了解决了因错误接线而造成的安全隐患问题，所述正反接检测电路10会自动根据接线情况输出对应的电压检测信号，所述开关控制电路20只在接线正确时才会输出对应的开启信号以使汽车电池2可以提升至正常电压实现发动机点火，而接线错误时不会输出开启信号；此外，所述开关电路30在未接受到所述开启信号时，所述正向电源输入端dc+in与所述正向电源输出端dc+out处于断开状态以提高产品的安全性。在一实施例中，参照图1至图3，所述开关控制电路20，还用于在根据所述电压检测信号确定所述正向电源输出端dc+out和反向电源输出端dc-out与所述汽车电池2连接错误时，输出相应的关闭控制信号，以控制所述开关电路30断开所述正向电源输入端dc+in与所述正向电源输出端dc+out电连接。也就是说，在接线错误时，所述正反接检测电路10输出的对应的电压检测信号为负电压时，所述开关控制电路20输出相应的关闭控制信号，所述开关电路30处于断路状态，以防止因为接线方式错误而产生大电流火花现象，如此，提高了产品的安全性。在一实施例中，为了便于人们更直观的查看正向电源输出端dc+out和反向电源输出端dc-out接线情况，所述点火搭线电路还包括输出检测提示电路40；所述输出检测提示电路40，具有两个检测端，所述两个检测端分别与所述正向电源输出端dc+out和反向电源输出端dc-out连接，所述输出检测提示电路40在检测到所述正向电源输出端dc+out和反向电源输出端dc-out与所述汽车电池2连接正确时，输出第一提示信号；所述输出检测提示电路40在检测到所述正向电源输出端dc+out和反向电源输出端dc-out与所述汽车电池2连接错误时，输出第二提示信号。需要说明是，所述第一提示信号和第二提示信号可以采用声光电等多种形式体现，此处不做具体限定。具体地，在一实施例中，参考图1至图3，所述输出检测提示电路40包括第一发光二极管led1和第二发光二极管led2；所述第一发光二极管led1的阳极与所述正向电源输出端dc+out连接，所述第一发光二极管led1的阴极与所述反向电源输出端dc-out连接，所述第二发光二极管led2的阳极与所述反向电源输出端dc-out连接，所述第二发光二极管led2的阴极与正向电源输出端dc+out连接。参照图1至图3，在一实施例中，所述输出检测提示电路40和所述正反接检测电路10可以通过一个共用电路实现；所述共用电路包括第一电阻r1、第二电阻r2、第三电阻r3、第一发光二极管led1和第二发光二极管led2，在正向电源输出端dc+out和反向电源输出端dc-out与所述汽车电池2正接时，所述正向电源输出端dc+out输出正电压时使所述正向电源输出端dc+out、第一电阻r1、第一发光二极管led1、第二电阻r2和所述反向电源输出端dc-out形成电流回路，并控制所述第一发光二极管led1点亮以提示用户；在正向电源输出端dc+out和反向电源输出端dc-out与所述汽车电池2反接时，反向电源输出端dc-out输出负电压时使所反向电源输出端dc-out、第三电阻r3、第二发光二极管led2、第一电阻r1和正向电源输出端dc+out形成电流回路，并控制所述第二发光二极管led2点亮以提示用户；需要说明的是，为了更利于人们辨别正反接，所述第一发光二极管led1和第二发光二极管led2可以设置为不同颜色，例如，第一发光二极管led1可以是绿色，所述第二发光二极管led2可以是红色，当然，所述第一发光二极管led1和二发光二极管的具体颜色设计根据用户需求设定，此处不做限制。此外，所述第一发光二极管led1和第二电阻r2的公共端作为输出检测提示电路40的信号端在根据所述在正向电源输出端dc+out和反向电源输出端dc-out与所述汽车电池2正接或者反接时控制所述输出检测提示电路40输出对应的电压检测信号，这样所述共用电路不仅可以具有正反接检测电路10的正反接检测的功能还具有输出检测提示电路40的提示功能，所述共用电路的设计方式，可以减少器件的使用，简化电路板的电路布线及元器件排布，还可以节约电路的成本。进一步的，在一实施例中，参考图3，为了扩展功能，所述共用电路还可以预留第四电阻r4和第五电阻r5，所述第四电阻r4的第一端与所述正向电源输出端dc+out相连接，所述第四电阻r4的第二端连接在所述第一发光二极管led1和所述第三电阻r3的公共端之间，所述第五电阻r5的第一端连接于所述反向电源输出端dc-out，所述第五电阻r5的第二端连接于所述第一发光二极管led1和所述第二发光二极管led2的公共端之间；需要说明的是，所述第四电阻r4的阻值和/或所述第五电阻r5的阻值大于所述第一电阻r1、第二电阻r2和第三电阻r3的阻值，这样即使增加了第四电阻r4和第五电阻r5也可以使实现输出检测提示电路40和所述正反接检测电路10带来的同样功能。在一实施例中，所述开关控制电路20电路包括第一开关管电路、第二开关管电路和电压比较器u1；所述第一开关管电路的受控端与所述正反接检测电路10信号端连接，所述第一开关管电路的输入端与所述反向电源输入端dc-in/反向电源输出端dc-out相连接，所述第一开关管电路的输出端与所述第二开关管电路的受控端连接，所述第二开关管电路的输入端与所述正向电源输入端dc+in连接，所述第二开关管电路的输出端与所述电压比较器u1的正向输入端连接，所述电压比较器u1的反向输入端与所述反向电源输入端dc-in连接；所述第一开关管电路的受控端接收到正电压信号时控制所述第一开关导通而触发所述第二开关管电路导通，并控制所述电压比较器u1输出开启控制信号至所述开关电路30；或者，所述第一开关管电路的受控端接收到负电压信号时控制所述第一开关管电路关闭而触发所述第二开关管电路关闭，并控制所述电压比较器u1输出关闭控制信号至所述开关电路30。进一步地，在一实施例中，参照图1至图3，所述开关电路30包括第一开关管q1、第二开关管q2、电压比较器u1、第六电阻r6、第七电阻r7、第八电阻r8、第九电阻r9、第十电阻r10、第一电容c1、第二电容c2、第三电容c3、第四电容c4和第一二极管d1；其中，所述第一电容c1和第四电容c4为浪涌保护器件，所述第六电阻r6、第七电阻r7、第八电阻r8、第九电阻r9、第十电阻r10为限流电阻，第三电容c3和第四电容c4为滤波电容，第一二极管d1起反向保护作用，所述第一开关管q1为nmos管，第二开关管q2为pmos管，在一些其他实施例中，所述第一开关管q1和第二开关管q2还可以采用可以是三极管、mos管或者igbt等，此处不做具体限定；具体地，所述第一电容c1第一端、第一开关管q1的输入端、第七电阻r7的第一端、第二电容c2的第一端、第十电阻r10的第一端、第三电容c3的第一端、第一二极管d1的阳极、电压比较器u1的负向输入端和第四电容c4第一端互连，所述第一开关管q1的受控端、所述第七电阻r7的第二端、所述第六电阻r6的第一端互联，所述第一开关管q1的输出端和第八电阻r8的第一端相连接，所述第八电阻r8的第二端、第二电容c2的第二端、第九电阻r9的第一端和第二开关管q2的受控端互联，所述第一电容c1的第二端、第九电阻r9的第二端和第二开关管q2的输入端互联，所述第二开关管q2的输出端、第十电阻r10的第二端、第三电容c3的第二端、第一二极管d1的阴极和所述电压比较器u1的正向输入端互联，所述电压比较器u1的输出端作为所述开关电路30的输出端，其中，所述第六电阻r6的第二端作为信号端，用于接收所述正反接检测电路10输出的电压检测信号；例如，当输入电压检测信号为正电压时，控制所述第一开关管q1导通后触发第二开关管q2导通，而使所述电压比较器u1的输出端输出高电平，也就是使所述开关电路30输出开启信号。在一实施例中，参照图1至图3，所述开关电路30包括继电器；其中，继电器包括线圈k1和开关k1-1；所述继电器的线圈k1与所述电压比较器u1的输出端相连接，所述继电器的开关k1-1第一端与所述正向电源输入端dc+in相连，所述继电器的开关k1-1第二端与所述反向电源输入端dc-in相连；其中，当所述继电器的线圈k1接收到开启信号时，所述继电器的线圈k1导通，所述继电器的开关k1-1吸合，控制所述正向电源输出端dc+out和反向电源输出端dc-out导通；相反，当所述继电器的线圈k1没有接收到开启信号时，所述继电器的开关k1-1处于断开状态，那么所述正向电源输出端dc+out和反向电源输出端dc-out断开以起保护作用；在一些其他实施例中，继电器还可以替换为可控硅以实现开关保护的功能，此处不做具体限定。此外，所述继电器还包括第十一电阻r11和第二二极管d2，所述第十一电阻r11的第一端与所述正向电源输入端dc+in连接，所述第十一电阻r11的第二端与所述第二二极管d2的阴极连接，所述第二二极管d2的阳极与所述正向电源输出端dc+out连接，所述第二二极管d2用于反向接线供电用。在一实施例中，参照图1至图3，所述点火搭线电路还包括防反接电路50；所述防反接电路50的输入端与所述第二开关管电路输入端连接，所述防反接电路的输出端与反向电源输入端dc-in/反向电源输出端dc-out连接。具体地，所述防反接电路50包括第一二极管d1，所述第一二极管d1起反向保护作用，所述第一二极管d1的阳极与所述反向电源输入端dc-in/反向电源输出端dc-out连接，所述第一二极管d1的阴极与所述第二开关管电路的输出端连接。在一实施例中，参照图1至图3，所述点火搭线电路还包括输入检测提示电路60，所述输入检测提示电路60分别与所述正向电源输入端dc+in和反向电源输入端dc-in相连接；所述输入检测提示电路60，具有两个检测端，所述输入检测提示电路60两个检测端在检测到所述正向电源输入端dc+in和反向电源输入端dc-in与所述供电电源1连接正确时，输出第三提示信号；所述输入检测提示电路60两个检测端在检测到所述正向电源输入端dc+in和反向电源输入端dc-in与所述供电电源1连接错误时，输出第四提示信号；需要说明是，所述第三提示信号和第四提示信号可以采用声光电等多种形式体现，此处不做具体限定。进一步地，在一实施例中，所述输入检测提示电路60包括第三发光二极管led3和第四发光二极管led4；所述第三发光二极管led3的阳极与所述正向电源输入端dc+in连接，所述第三发光二极管led3的阴极与所述反向电源输出端dc-out连接，所述第四发光二极管led4的阳极与所述反向电源输出端dc-out连接，所述第四发光二极管led4的阴极与所述正向电源输入端dc+in连接。具体地，参照图1至图3，在一实施例中，所述输入检测提示电路60包括第十二电阻r12、第十三电阻r13、第十四电阻r14、第三发光二极管led3和第四发光二极管led4；在所述正向电源输入端dc+in和反向电源输入端dc-in和所述供电电源1连接正接时，所述正向电源输入端dc+in输出正电压时使所述正向电源输入端dc+in、第十二电阻r12、第三发光二极管led3、第十三电阻r13和所述反向电源输入端dc-in形成电流回路，并控制所述第三发光二极管led3点亮以提示用户；在正向电源输入端dc+in和反向电源输入端dc-in和所述供电电源1反接时，反向电源输入端dc-in输出负电压时使所反向电源输入端dc-in、第十四电阻r14、第四发光二极管led4、第十二电阻r12和正向电源输入端dc+in形成电流回路，并控制所述第四发光二极管led4点亮以提示用户；需要说明的是，为了更利于人们辨别正反接，所述第三发光二极管led3和第四发光二极管led4可以设置为不同颜色，其中，所述第一发光二极管led1和第三发光二极管led3的发光颜色可以设置为一致，所述第二led灯和第四led灯的发光颜色可以设置为一致，所述第一发光二极管led1和所述第二led灯的发光颜色不同以提示正接和反接状态，例如，当正向电源输入端dc+in和反向电源输入端dc-in与供电电源1接线正确时，并且，所述正向电源输出端dc+out和反向电源输出端dc-out和所述汽车电池2也接线正确时，所述第一发光二极管led1和第三发光二极管led3都发绿光而第二发光二极管led2和第四发光二极管led4不点亮，反之，在接线错误时，所述第二发光二极管led2和第四发光二极管led4都发红光而所述第一发光二极管led1和第三发光二极管led3不点亮。本实用新型还提出一种点火搭电线，应用于车辆点火，该点火搭电线包括的具体电路参照上述实施例，由于本点火搭电线采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘。以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页12