一种具有翻转结构便于拆卸的限速器检测装置的制作方法

本发明涉及限速器检测装置技术领域，具体为一种具有翻转结构便于拆卸的限速器检测装置。

背景技术：

电子限速器就是利用电脑控制发动机转速，行车电脑会检测到速度，达到限定速度后发动机就加不上油了，限速器就是行车电脑的一部分，电子限速的作用是限制车速过高，防止因车速过高造成事故，电子限速器可以实时监测车辆的速度，当车速达到一定值的时候，它就会控制供油系统和发动机的转速，这时即使踏下油门踏板，供油系统也不会供油，在电子限速器生产过程中需要对其进行外观检测，以保证电子限速器的出产合格率。

市场上的限速器检测装置，不具有翻转结构，只能对限速器的一面进行检测，需要工作人员把手动换面，检测效率低，同时不便于对夹持结构进行拆卸更换，实际检测的限速器型号受到限制的缺点。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种具有翻转结构便于拆卸的限速器检测装置，以解决上述背景技术中提出的限速器检测装置，不具有翻转结构，只能对限速器的一面进行检测，需要工作人员把手动换面，检测效率低，同时不便于对夹持结构进行拆卸更换，实际检测的限速器型号受到限制的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有翻转结构便于拆卸的限速器检测装置，包括主体、检测机构和夹持机构，所述主体的下端固定有底座，且主体的上端衔接有工作框，所述工作框的前端两侧安置有门体，且门体通过铰链与工作框相连接，所述门体的内侧设置有防尘玻璃，且门体的外侧固定有把手，所述工作框的上端两侧安置有影像检测仪，且工作框的内部两侧设置有检测室，所述检测机构安置于检测室内部上端，且检测室的内部下端两侧固定有安置座，所述安置座的上端安装有同步电机，且同步电机的一侧连接有电机转轴，所述电机转轴的另一端固定有旋转连接板，且旋转连接板的一侧内部开设有安装滑槽，所述安装滑槽的内侧连接有安装滑块，所述旋转连接板的另一侧外部穿设有定位旋钮，所述夹持机构衔接与安装滑块的另一侧，且夹持机构的上端连接有限速器主体。

优选的，所述检测机构包括有第一气缸、连接载板、限位滑块、限位滑轨和摄像头，且第一气缸的下端连接有连接载板，所述连接载板的两端衔接有限位滑块，且限位滑块的另一侧连接有限位滑轨，所述连接载板的下端中心位置安置有摄像头。

优选的，所述第一气缸沿连接载板的竖直中轴线对称分布，且第一气缸与连接载板呈垂直状分布，并且连接载板通过第一气缸构成升降结构。

优选的，所述限位滑块与连接载板呈固定连接，且限位滑块与限位滑轨之间为紧密贴合，并且连接载板通过限位滑块与限位滑轨之间构成滑动结构。

优选的，所述旋转连接板与电机转轴呈垂直状分布，且旋转连接板与电机转轴为固定连接，并且旋转连接板通过电机转轴与同步电机之间构成旋转结构。

优选的，所述安装滑槽沿旋转连接板的竖直中轴线对称分布，且安装滑槽与旋转连接板呈一体化结构，并且安装滑槽内侧尺寸与安装滑块外侧尺寸相吻合。

优选的，所述夹持机构包括有连接安置板、固定板、第二气缸、动夹块、限位块、限位槽、防滑层、定夹块和孔柱，且连接安置板的一侧上端固定有固定板，所述固定板的内侧穿设有第二气缸，且第二气缸的下端衔接有动夹块，所述动夹块的一侧连接有限位块，且限位块的另一侧连接有限位槽，所述动夹块的下端设置有防滑层，所述连接安置板的一侧下端固定有定夹块，且定夹块的上端设置有孔柱。

优选的，所述动夹块与第二气缸呈垂直状分布，且动夹块与限位块呈固定连接，同时限位块外侧尺寸与限位槽内侧尺寸相吻合，并且动夹块通过第二气缸构成升降结构。

优选的，所述防滑层外侧贴合于动夹块内侧，且防滑层与动夹块之间为固定连接，同时动夹块与定夹块一侧均设置有防滑层，并且孔柱与定夹块呈垂直固定连接。

本发明提供了一种具有翻转结构便于拆卸的限速器检测装置，具备以下有益效果：

1、本发明通过对称分布在连接载板上端两侧的第一气缸，配合连接载板两端连接有的限位滑块与限位滑轨，使得连接载板在第一气缸的推动下可以保证竖直直线升降，使得摄像头可以根据实际的使用情况进行调节高度，以达到最佳的实际实际使用效果，配合设置有的影像检测仪可以对限速器的外观进行检测，以保证生产的质量。

2、本发明通过垂直状分布的旋转连接板与电机转轴，可以保证两者之间位置的准确性，不会出现位置发生偏移，使得旋转连接板的实际旋转过程中晃动影响夹持机构对限速器主体夹持效果的情况，配合设置有的同步电机，使得旋转连接板带动夹持机构进行翻转，从而实现对限速器主体不同角度的检测。

3、本发明通过沿旋转连接板对称分布的安装滑槽，配合连接安置板一侧设置有的安装滑块，便于对夹持机构的拆卸与安装，使得该检测装置可以根据实际检测的限速器主体型号更换不同的夹持机构，以达到最佳的实际使用效果，同时一体化结构的安装滑槽与旋转连接板，保证两者之间连接的牢固性，从而保证夹持机构通过安装滑块、安装滑槽与旋转连接板之间连接的牢固性，配合设置有的定位旋钮进行固定。

4、本发明通过垂直状分布的动夹块与第二气缸，可以保证两者之间位置的准确性，避免出现在实际使用过程中位置发生偏移，影响第二气缸对动夹块驱动的情况，配合连接在动夹块一侧的限位块与限位槽，使得动夹块在第二气缸的推动下可以保证竖直直线升降，配合连接安置板一侧下端的定夹块完成对限速器主体的夹持工作。

5、本发明通过设置在动夹块下端与定夹块上端的防滑层，可以起到很好的防滑效果，提升对限速器主体的夹持稳定性，避免出现在实际使用过程中限速器主体松动影响检测结构的情况，设置在定夹块上端的孔柱配合动夹块下端内侧开设有的限位孔，可以对限速器主体安置片的通孔进行限位固定，进一步提升动夹块与定夹块对限速器主体的夹持效果。

附图说明

图1为本发明一种具有翻转结构便于拆卸的限速器检测装置的外部结构示意图；

图2为本发明一种具有翻转结构便于拆卸的限速器检测装置的内部结构示意图；

图3为本发明一种具有翻转结构便于拆卸的限速器检测装置的限速器主体结构示意图；

图4为本发明一种具有翻转结构便于拆卸的限速器检测装置的旋转连接板侧视结构示意图；

图5为本发明一种具有翻转结构便于拆卸的限速器检测装置的的旋转连接板俯视结构示意图；

图6为本发明一种具有翻转结构便于拆卸的限速器检测装置的图2中a处放大结构示意图。

图中：1、主体；2、底座；3、工作框；4、门体；5、铰链；6、防尘玻璃；7、把手；8、影像检测仪；9、检测室；10、检测机构；1001、第一气缸；1002、连接载板；1003、限位滑块；1004、限位滑轨；1005、摄像头；11、安置座；12、同步电机；13、电机转轴；14、旋转连接板；15、安装滑槽；16、安装滑块；17、定位旋钮；18、夹持机构；1801、连接安置板；1802、固定板；1803、第二气缸；1804、动夹块；1805、限位块；1806、限位槽；1807、防滑层；1808、定夹块；1809、孔柱；19、限速器主体。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种具有翻转结构便于拆卸的限速器检测装置，包括主体1、底座2、工作框3、门体4、铰链5、防尘玻璃6、把手7、影像检测仪8、检测室9、检测机构10、第一气缸1001、连接载板1002、限位滑块1003、限位滑轨1004、摄像头1005、安置座11、同步电机12、电机转轴13、旋转连接板14、安装滑槽15、安装滑块16、定位旋钮17、夹持机构18、连接安置板1801、固定板1802、第二气缸1803、动夹块1804、限位块1805、限位槽1806、防滑层1807、定夹块1808、孔柱1809和限速器主体19，主体1的下端固定有底座2，且主体1的上端衔接有工作框3，工作框3的前端两侧安置有门体4，且门体4通过铰链5与工作框3相连接，门体4的内侧设置有防尘玻璃6，且门体4的外侧固定有把手7，工作框3的上端两侧安置有影像检测仪8，且工作框3的内部两侧设置有检测室9，检测机构10安置于检测室9内部上端，且检测室9的内部下端两侧固定有安置座11，检测机构10包括有第一气缸1001、连接载板1002、限位滑块1003、限位滑轨1004和摄像头1005，且第一气缸1001的下端连接有连接载板1002，连接载板1002的两端衔接有限位滑块1003，且限位滑块1003的另一侧连接有限位滑轨1004，连接载板1002的下端中心位置安置有摄像头1005，第一气缸1001沿连接载板1002的竖直中轴线对称分布，且第一气缸1001与连接载板1002呈垂直状分布，并且连接载板1002通过第一气缸1001构成升降结构，限位滑块1003与连接载板1002呈固定连接，且限位滑块1003与限位滑轨1004之间为紧密贴合，并且连接载板1002通过限位滑块1003与限位滑轨1004之间构成滑动结构，对称分布在连接载板1002上端两侧的第一气缸1001，配合连接载板1002两端连接有的限位滑块1003与限位滑轨1004，使得连接载板1002在第一气缸1001的推动下可以保证竖直直线升降，使得摄像头1005可以根据实际的使用情况进行调节高度，以达到最佳的实际实际使用效果，配合设置有的影像检测仪8可以对限速器的外观进行检测，以保证生产的质量。

安置座11的上端安装有同步电机12，且同步电机12的一侧连接有电机转轴13，电机转轴13的另一端固定有旋转连接板14，且旋转连接板14的一侧内部开设有安装滑槽15，安装滑槽15的内侧连接有安装滑块16，旋转连接板14的另一侧外部穿设有定位旋钮17，旋转连接板14与电机转轴13呈垂直状分布，且旋转连接板14与电机转轴13为固定连接，并且旋转连接板14通过电机转轴13与同步电机12之间构成旋转结构，垂直状分布的旋转连接板14与电机转轴13，可以保证两者之间位置的准确性，不会出现位置发生偏移，使得旋转连接板14的实际旋转过程中晃动影响夹持机构18对限速器主体19夹持效果的情况，配合设置有的同步电机12，使得旋转连接板14带动夹持机构18进行翻转，从而实现对限速器主体19不同角度的检测，安装滑槽15沿旋转连接板14的竖直中轴线对称分布，且安装滑槽15与旋转连接板14呈一体化结构，并且安装滑槽15内侧尺寸与安装滑块16外侧尺寸相吻合，沿旋转连接板14对称分布的安装滑槽15，配合连接安置板1801一侧设置有的安装滑块16，便于对夹持机构18的拆卸与安装，使得该检测装置可以根据实际检测的限速器主体19型号更换不同的夹持机构18，以达到最佳的实际使用效果，同时一体化结构的安装滑槽15与旋转连接板14，保证两者之间连接的牢固性，从而保证夹持机构18通过安装滑块16、安装滑槽15与旋转连接板14之间连接的牢固性，配合设置有的定位旋钮17进行固定。

夹持机构18衔接与安装滑块16的另一侧，且夹持机构18的上端连接有限速器主体19，夹持机构18包括有连接安置板1801、固定板1802、第二气缸1803、动夹块1804、限位块1805、限位槽1806、防滑层1807、定夹块1808和孔柱1809，且连接安置板1801的一侧上端固定有固定板1802，固定板1802的内侧穿设有第二气缸1803，且第二气缸1803的下端衔接有动夹块1804，动夹块1804的一侧连接有限位块1805，且限位块1805的另一侧连接有限位槽1806，动夹块1804的下端设置有防滑层1807，连接安置板1801的一侧下端固定有定夹块1808，且定夹块1808的上端设置有孔柱1809，动夹块1804与第二气缸1803呈垂直状分布，且动夹块1804与限位块1805呈固定连接，同时限位块1805外侧尺寸与限位槽1806内侧尺寸相吻合，并且动夹块1804通过第二气缸1803构成升降结构，垂直状分布的动夹块1804与第二气缸1803，可以保证两者之间位置的准确性，避免出现在实际使用过程中位置发生偏移，影响第二气缸1803对动夹块1804驱动的情况，配合连接在动夹块1804一侧的限位块1805与限位槽1806，使得动夹块1804在第二气缸1803的推动下可以保证竖直直线升降，配合连接安置板1801一侧下端的定夹块1808完成对限速器主体19的夹持工作，防滑层1807外侧贴合于动夹块1804内侧，且防滑层1807与动夹块1804之间为固定连接，同时动夹块1804与定夹块1808一侧均设置有防滑层1807，并且孔柱1809与定夹块1808呈垂直固定连接，设置在动夹块1804下端与定夹块1808上端的防滑层1807，可以起到很好的防滑效果，提升对限速器主体19的夹持稳定性，避免出现在实际使用过程中限速器主体19松动影响检测结构的情况，设置在定夹块1808上端的孔柱1809配合动夹块1804下端内侧开设有的限位孔，可以对限速器主体19安置片的通孔进行限位固定，进一步提升动夹块1804与定夹块1808对限速器主体19的夹持效果。

综上，该具有翻转结构便于拆卸的限速器检测装置，使用时，通过夹持机构18对待检测限速器主体19进行夹持固定，动夹块1804在第二气缸1803拉动下上升，在定夹块1808上端放置限速器主体19，且孔柱1809穿过限速器主体19安置片的通孔，第二气缸1803推动动夹块1804下压，与定夹块1808之间闭合，设置在动夹块1804下端与定夹块1808上端的防滑层1807，可以起到很好的防滑效果，提升对限速器主体19的夹持稳定性，避免出现在实际使用过程中限速器主体19松动影响检测结构的情况，设置在定夹块1808上端的孔柱1809配合动夹块1804下端内侧开设有的限位孔，可以对限速器主体19安置片的通孔进行限位固定，进一步提升动夹块1804与定夹块1808对限速器主体19的夹持效果，垂直状分布的动夹块1804与第二气缸1803，可以保证两者之间位置的准确性，避免出现在实际使用过程中位置发生偏移，影响第二气缸1803对动夹块1804驱动的情况，配合连接在动夹块1804一侧的限位块1805与限位槽1806，使得动夹块1804在第二气缸1803的推动下可以保证竖直直线升降，配合连接安置板1801一侧下端的定夹块1808完成对限速器主体19的夹持工作，调节摄像头1005高度，对称分布在连接载板1002上端两侧的第一气缸1001，配合连接载板1002两端连接有的限位滑块1003与限位滑轨1004，使得连接载板1002在第一气缸1001的推动下可以保证竖直直线升降，使得摄像头1005可以根据实际的使用情况进行调节高度，配合设置有的影像检测仪8可以对限速器的外观进行检测，同步电机12通过电机转轴13带动旋转连接板14使得夹持机构18，且进行缓慢翻转，以满足检测条件，垂直状分布的旋转连接板14与电机转轴13，可以保证两者之间位置的准确性，不会出现位置发生偏移，使得旋转连接板14的实际旋转过程中晃动影响夹持机构18对限速器主体19夹持效果的情况，配合设置有的同步电机12，使得旋转连接板14带动夹持机构18进行翻转，从而实现对限速器主体19不同角度的检测，顺时针旋转360度后，取出检测完成的限速器主体19，放入下一个待检测限速器主体19，此时同步电机12将带动夹持机构18进行逆向360度旋转，这样为一个工作周期。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。