制动吊座立板专用探伤夹紧装置的制作方法

文档序号:25839128发布日期:2021-07-13 15:21阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种制动吊座立板专用探伤夹紧装置,其特征在于:包括平板(1)、第一侧板(3)和第二侧板(9),所述第一侧板(3)固定连接在平板(1)的顶部一侧,所述第二侧板(9)固定连接在平板(1)的顶部另一侧,所述第一侧板(3)的侧壁上固定连接有第一轴盖(4),所述第一轴盖(4)与第一芯轴(5)的一端固定套接,所述第一芯轴(5)的另一端与轴套(20)固定套接,所述轴套(20)与左夹具(6)固定套接;

所述第二侧板(9)的侧壁上固定连接有第一气缸(10),所述第一气缸(10)的输出端固定连接有第二轴盖(11),所述第二轴盖(11)与第二芯轴(12)的一端固定套接,所述第二芯轴(12)的另一端与右夹具(13)一侧固定套接;

所述左夹具(6)的一侧开设有第一定位槽(601),所述右夹具(13)的一侧开设有第二定位槽(1301),所述左夹具(6)的侧面和右夹具(13)的侧面均通过固定螺栓(8)固定连接有铜网(7);

所述平板(1)上设置有板材承载机构。

2.根据权利要求1所述的制动吊座立板专用探伤夹紧装置,其特征在于:所述板材承载机构包括第二气缸(14),所述第二气缸(14)固定连接在平板(1)的底部,所述第二气缸(14)的输出顶端固定连接有圆盘(15),所述圆盘(15)的表面均匀开设有若干个凹孔(18),所述凹孔(18)间隙配合连接有滚珠(17),所述圆盘(15)的顶部固定连接有限位孔板(16)。

3.根据权利要求1所述的制动吊座立板专用探伤夹紧装置,其特征在于:所述平板(1)的底部四角处均固定连接有支撑脚(2)。

4.根据权利要求1所述的制动吊座立板专用探伤夹紧装置,其特征在于:所述第一轴盖(4)上和第二轴盖(11)上均开设有第一螺纹孔(401)和第二螺纹孔(402)。

5.根据权利要求1所述的制动吊座立板专用探伤夹紧装置,其特征在于:所述右夹具(13)上开设有第三螺纹孔(1302)。

6.根据权利要求1所述的制动吊座立板专用探伤夹紧装置,其特征在于:所述轴套(20)上开设有第四螺纹孔(2001)。

7.根据权利要求1所述的制动吊座立板专用探伤夹紧装置,其特征在于:所述左夹具(6)的一侧和右夹具(13)的一侧均开设有四个安装孔(19)。


技术总结
本申请公开了一种制动吊座立板专用探伤夹紧装置,包括平板、支撑脚、第一侧板、第一轴盖、第一螺纹孔、第二螺纹孔、第一芯轴、左夹具、第一定位槽、铜网、固定螺栓、第二侧板、第一气缸、第二轴盖、第二芯轴、右夹具、第二定位槽、第三螺纹孔、第二气缸、圆盘、限位孔板、滚珠、凹孔、安装孔、轴套和第四螺纹孔。本申请有益之处在于其在进行制动吊座立板的夹持时,通过若干个滚珠进行承载,通过第二气缸的伸缩作用,实现板材的升降调节,同时也便于进行板材两侧定位,板材通过滚珠进行承载,板材进行拖动时,可进行滚动摩擦,摩擦阻力低,从而降低了人工拖动板材所需的力,降低了板材左、右、前、后调节的劳动强度。

技术研发人员:谢华登
受保护的技术使用者:南京浦镇高铁轨道车辆锻压有限公司
技术研发日:2020.11.09
技术公布日:2021.07.13
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