一种用于绿色通道的可调节X射线车辆检测设备的制作方法

一种用于绿色通道的可调节x射线车辆检测设备
技术领域
1.本实用新型涉及车辆检测领域，具体为一种用于绿色通道的可调节x射线车辆检测设备。


背景技术：

2.绿色通道指医疗、交通运输等部门设置的手续简便、安全快捷的通道，收费站绿色通道也称为鲜活农产品运输绿色通道，最初于1995年组织实施，主要内容为：在收费站设立专用通道口，对整车合法运输鲜活农产品车辆给予“不扣车、不卸载、不罚款”和减免通行费的优惠政策。
3.在车辆驶到绿色车道时，为了增加车辆通过的效率，需要用到x射线车辆检测设备，对经过的运输车辆进行快速的检测，以保证车辆的安全，也能对运输的货物进行高效检测，但是现在常见的x射线车辆检测设备，大都是固定安装的，这就使得对不同位置的车辆检测效果不同，无法保证检测的精准性。为此，我们设计了一种用于绿色通道的可调节x射线车辆检测设备。


技术实现要素：

4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于绿色通道的可调节x射线车辆检测设备，解决了现在常见的x射线车辆检测设备，大都是固定安装的，这就使得对不同位置的车辆检测效果不同，无法保证检测的精准性的问题。
5.为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种用于绿色通道的可调节x射线车辆检测设备，包括固定架，所述固定架的底部安装有控制器，所述固定架顶部的左右两侧均安装有采集摄像头。
7.所述固定架的顶部安装有位于两个采集摄像头之间的导轨，所述导轨的内部滑动连接有移动板，所述移动板的左侧面固定连接有第一电动推杆，所述第一电动推杆的左端与导轨的左侧内壁固定连接。
8.所述移动板的底部固定连接有第二电动推杆，所述第二电动推杆的底端铰接有x射线车辆检测设备本体，所述第二电动推杆的背面底部铰接有第三电动推杆，所述第三电动推杆的底端与x射线车辆检测设备本体的上表面后端铰接。
9.进一步的，所述固定架左右两端的底部均安装有固定块。
10.进一步的，所述控制器包括输入模块、中央处理器、定位模块、输出模块和控制模块，所述输入模块的输出端与中央处理器的输入端电连接，所述中央处理器与定位模块双向电连接，所述中央处理器的输出端与输出模块的输入端电连接，所述输出模块的输出端与控制模块的输入端电连接。
11.进一步的，所述导轨的底部开设有横向的滑动槽，所述移动板位于滑动槽的内部并与滑动槽滑动连接，且第一电动推杆的左端与滑动槽的左侧内壁固定连接。
12.进一步的，所述采集摄像头的输出端和x射线车辆检测设备本体的输出端均与输
入模块的输入端电连接。
13.进一步的，所述第一电动推杆的输入端、第二电动推杆的输入端和第三电动推杆的输入端均与控制模块的输出端电连接。
14.本实用新型的有益效果为：
15.1、该实用新型，当第二电动推杆伸缩的时候可以调节x射线车辆检测设备本体的高度，这个时候，第三电动推杆长度固定，可以对x射线车辆检测设备本体的角度进行限制，x射线车辆检测设备本体高度改变的时候，可以对不同高度的车辆进行更加精准的检测，而控制第三电动推杆伸缩的时候可以带动x射线车辆检测设备本体的后端抬升或者下降，以改变x射线车辆检测设备本体的检测角度，使得x射线车辆检测设备本体检测时，检测的角度更多样，检测的效果更好，使得检测的精度更高，且能适应不同车辆的检测。
16.2、该实用新型，第一电动推杆长度改变的时候，可以带动移动板在导轨内滑动，移动板在滑动槽内滑动的时候，可以保持移动板在水平位置上的稳定，移动板不会偏斜，这样移动板的移动更加方便、准确和智能。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型中移动板与第二电动推杆的连接结构示意图；
19.图3为本实用新型的系统图；
20.图4为本实用新型图1中a的放大图。
21.图中：1、固定架；2、控制器；3、采集摄像头；4、导轨；5、移动板；6、第一电动推杆；7、第二电动推杆；8、x射线车辆检测设备本体；9、第三电动推杆；10、固定块；11、滑动槽。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.参看图1
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4：一种用于绿色通道的可调节x射线车辆检测设备，包括固定架1，固定架1左右两端的底部均安装有固定块10，固定架1的底部安装有控制器2，固定架1顶部的左右两侧均安装有采集摄像头3，固定架1是组成收费站的组件，固定块10的设置，可以增加整个固定架1的稳固性，固定架1的下方形成汽车通道，这样货车可以从固定架1的下方驶过，当货车驶来的时候，两个采集摄像头3可以从两侧对车辆的信息进行拍摄和采集，并能将拍摄和采集到的信息传输给控制器2进行分析处理，这样控制器2可以根据分析结果输出对应的指令，以使得这个检测设备更加智能和精准。
24.固定架1的顶部安装有位于两个采集摄像头3之间的导轨4，导轨4的内部滑动连接有移动板5，移动板5的左侧面固定连接有第一电动推杆6，第一电动推杆6的左端与导轨4的左侧内壁固定连接，导轨4的底部开设有横向的滑动槽11，移动板5位于滑动槽11的内部并与滑动槽11滑动连接，且第一电动推杆6的左端与滑动槽11的左侧内壁固定连接，当控制器
2输出控制指令控制第一电动推杆6伸缩的时候可以调节第一电动推杆6的长度，当第一电动推杆6长度改变的时候，可以带动移动板5在导轨4内滑动，移动板5在滑动槽11内滑动的时候，可以保持移动板5在水平位置上的稳定，移动板5不会偏斜，这样移动板5的移动更加方便、准确和智能。
25.移动板5的底部固定连接有第二电动推杆7，第二电动推杆7的底端铰接有x射线车辆检测设备本体8，第二电动推杆7的背面底部铰接有第三电动推杆9，第三电动推杆9的底端与x射线车辆检测设备本体8的上表面后端铰接，而当控制器2输出指令也能控制第二电动推杆7和第三电动推杆9伸缩，当第二电动推杆7伸缩的时候可以调节x射线车辆检测设备本体8的高度，这个时候，第三电动推杆9长度固定，可以对x射线车辆检测设备本体8的角度进行限制，x射线车辆检测设备本体8高度改变的时候，可以对不同高度的车辆进行更加精准的检测，而控制第三电动推杆9伸缩的时候可以带动x射线车辆检测设备本体8的后端抬升或者下降，以改变x射线车辆检测设备本体8的检测角度，使得x射线车辆检测设备本体8检测时，检测的角度更多样，检测的效果更好，使得检测的精度更高，且能适应不同车辆的检测。
26.两组采集摄像头3可以对驶来的货车信息进行拍摄，控制器2包括输入模块、中央处理器、定位模块、输出模块和控制模块，输入模块的输出端与中央处理器的输入端电连接，中央处理器与定位模块双向电连接，中央处理器的输出端与输出模块的输入端电连接，输出模块的输出端与控制模块的输入端电连接，采集摄像头3的输出端和x射线车辆检测设备本体8的输出端均与输入模块的输入端电连接，第一电动推杆6的输入端、第二电动推杆7的输入端和第三电动推杆9的输入端均与控制模块的输出端电连接，采集摄像头3拍摄到的货车信息通过输入模块输入给中央处理器，中央处理器可以对接收到的数据进行分析处理，并配合定位模块可以对车辆的位置进行判断和定位，然后中央处理器可以将得出的车辆位置信息和对应的指令通过输出模块发送给控制模块，控制模块根据接收到的指令控制第一电动推杆6、第二电动推杆7和第三电动推杆9伸缩，以根据货车的位置新型更加智能、准确的调整x射线车辆检测设备本体8的位置和角度，进而使得x射线车辆检测设备本体8对货车的检测效果更好，检测精度更高，x射线车辆检测设备本体8检测到的车辆信息可以通过输入模块输入到中央处理器内进行分析处理，并通过输出模块输入到外设的监视器等设备内，以方便工作人员对车辆信息进行分析和判断。
27.综上，本实用新型在使用时，两组采集摄像头3可以对驶来的货车信息进行拍摄，采集摄像头3拍摄到的货车信息通过输入模块输入给中央处理器，中央处理器可以对接收到的数据进行分析处理，并配合定位模块可以对车辆的位置进行判断和定位，然后中央处理器可以将得出的车辆位置信息和对应的指令通过输出模块发送给控制模块，控制模块根据接收到的指令控制第一电动推杆6、第二电动推杆7和第三电动推杆9伸缩，以根据货车的位置新型更加智能、准确的调整x射线车辆检测设备本体8的位置和角度，进而使得x射线车辆检测设备本体8对货车的检测效果更好，检测精度更高，x射线车辆检测设备本体8检测到的车辆信息可以通过输入模块输入到中央处理器内进行分析处理，并通过输出模块输入到外设的监视器等设备内，以方便工作人员对车辆信息进行分析和判断。
28.其中,第一电动推杆6和第二电动推杆7的型号均为lt05，第三电动推杆9的型号为xtl100，其他的电路器件和设备均选用现在市面上常用的或者以公知的型号，且这些技术
均为现在常用技术，视为公知技术，在此不再详细赘述，它们均可从厂家采购或者通过私人订制获得。
29.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。