一种带有减震装置的地磅的制作方法

1.本实用新型是一种带有减震装置的地磅，属于地磅技术领域。


背景技术：

2.地磅也被称为汽车衡，设置在地面上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。随着地磅行业的发展，人们对地磅越来熟悉。机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、操作方便的模拟式地磅和数字式地磅取代。但传统的地磅不具备减震保护结构，在底板长期使用的过程中，往往会因为震动而造成地磅内壁零件的损坏，从而影响地磅本体的使用寿命，而现有的地磅减震结构过于单一，减震保护效果欠佳，在实用性方面有待提高，现在急需一种带有减震装置的地磅来解决上述出现的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种带有减震装置的地磅，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，具备多级缓冲减震能力，避免地磅在使用过程中产生大幅度震动。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种带有减震装置的地磅，包括地磅本体、多级缓冲减震机构、固定基座以及承载钢板，所述地磅本体下侧焊接有承载钢板，所述承载钢板上端面设置有多级缓冲减震机构，所述承载钢板下侧安装有固定基座，所述固定基座内部设置有多级缓冲减震机构，所述多级缓冲减震机构包括支撑座、导向杆、支撑柱、支撑套柱、扭力弹簧、橡胶减震垫、上套座、减振弹簧、限位套杆、下套座以及限位杆，所述地磅本体下端面左右两侧对称贴合有橡胶减震垫，所述橡胶减震垫下端面安装有上套座，所述上套座内部卡装有减振弹簧，所述上套座下端面中间位置焊接有限位杆，所述承载钢板上端面左右两侧对称安装有下套座，所述下套座上端面中间位置焊接有限位套杆，所述承载钢板下端面左右两侧对称焊接有支撑套柱，所述支撑套柱内部卡装有扭力弹簧，所述固定基座内部左右两侧对称焊接有支撑柱，所述固定基座内部中间位置焊接有支撑座，所述固定基座内部左右两侧对称焊接有导向杆。
5.进一步地，所述导向杆等规格焊接有两组，两组所述导向杆上端面均焊接有防脱板，所述承载钢板内部左右两侧对称开设有导向孔，且导向孔与导向杆相匹配。
6.进一步地，所述限位杆和限位套杆均等规格焊接有四组，四组限位杆下端面均粘接有橡胶缓冲块。
7.进一步地，所述上套座、下套座和橡胶减震垫均安装有四组，所述减振弹簧等规格卡装有四组。
8.进一步地，所述支撑柱和支撑套柱均等规格焊接有四组，四组所述支撑套柱环形侧面上侧均焊接有上加固片，四组所述支撑柱环形侧面下侧均焊接有下加固片，所述扭力弹簧等规格卡装有四组，所述支撑座上端面粘接有缓冲垫，且缓冲垫上端面高度高于支撑
柱上端面高度。
9.进一步地，所述固定基座内部左右两侧对称开设有安装孔。
10.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种带有减震装置的地磅，因本实用新型添加了支撑座、导向杆、支撑柱、支撑套柱、扭力弹簧、橡胶减震垫、上套座、减振弹簧、限位套杆、下套座以及限位杆，该设计方便对地磅产生的震动进行缓冲抑制，避免震动幅度过大损坏地磅内部零件，解决了原有地磅不具备多级缓冲减震能力的问题，提高了本实用新型的多级缓冲减震效果。
11.因导向杆等规格焊接有两组，两组导向杆上端面均焊接有防脱板，承载钢板内部左右两侧对称开设有导向孔，且导向孔与导向杆相匹配，防脱板方便对承载钢板上移范围进行限制，而导向孔和导向杆避免承载钢板在上下移动时出现偏移情况，因四组限位杆下端面均粘接有橡胶缓冲块，橡胶缓冲块使限位杆下端面缓冲防撞能力更好，而四组限位杆和限位套杆使上套座升降稳定性更好，并且也避免减振弹簧在做缓冲动作时出现偏移情况，因支撑柱和支撑套柱均等规格焊接有四组，四组支撑套柱环形侧面上侧均焊接有上加固片，四组支撑柱环形侧面下侧均焊接有下加固片，上加固片支撑套柱支撑稳定性更好，下加固片使支撑柱支撑稳定性更好，本实用新型结构合理，具备多级缓冲减震能力，避免地磅在使用过程中产生大幅度震动。
附图说明
12.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
13.图1为本实用新型一种带有减震装置的地磅的结构示意图；
14.图2为本实用新型一种带有减震装置的地磅中多级缓冲减震机构的正视剖面图；
15.图3为图2中a的放大图；
16.图中：1
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地磅本体、2
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多级缓冲减震机构、3
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固定基座、4
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承载钢板、21
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支撑座、22
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导向杆、221
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防脱板、23
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支撑柱、24
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支撑套柱、25
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扭力弹簧、26
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橡胶减震垫、27
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上套座、28
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减振弹簧、29
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限位套杆、211
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下套座、212
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限位杆、2121
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橡胶缓冲块。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.请参阅图1
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图3，本实用新型提供一种技术方案：一种带有减震装置的地磅，包括地磅本体1、多级缓冲减震机构2、固定基座3以及承载钢板4，地磅本体1下侧焊接有承载钢板4，承载钢板4上端面设置有多级缓冲减震机构2，承载钢板4下侧安装有固定基座3，固定基座3内部设置有多级缓冲减震机构2。
19.多级缓冲减震机构2包括支撑座21、导向杆22、支撑柱23、支撑套柱24、扭力弹簧25、橡胶减震垫26、上套座27、减振弹簧28、限位套杆29、下套座211以及限位杆212，地磅本体1下端面左右两侧对称贴合有橡胶减震垫26，橡胶减震垫26下端面安装有上套座27，上套座27内部卡装有减振弹簧28，上套座27下端面中间位置焊接有限位杆212，承载钢板4上端面左右两侧对称安装有下套座211，下套座211上端面中间位置焊接有限位套杆29，承载钢
板4下端面左右两侧对称焊接有支撑套柱24，支撑套柱24内部卡装有扭力弹簧25，固定基座3内部左右两侧对称焊接有支撑柱23，固定基座3内部中间位置焊接有支撑座21，固定基座3内部左右两侧对称焊接有导向杆22，该设计解决了原有地磅不具备多级缓冲减震能力的问题。
20.导向杆22等规格焊接有两组，两组导向杆22上端面均焊接有防脱板221，承载钢板4内部左右两侧对称开设有导向孔，且导向孔与导向杆22相匹配，防脱板221方便对承载钢板4上移范围进行限制，而导向孔和导向杆22避免承载钢板4在上下移动时出现偏移情况，限位杆212和限位套杆29均等规格焊接有四组，四组限位杆212下端面均粘接有橡胶缓冲块2121，橡胶缓冲块2121使限位杆212下端面缓冲防撞能力更好，而四组限位杆212和限位套杆29使上套座27升降稳定性更好，并且也避免减振弹簧28在做缓冲动作时出现偏移情况，上套座27、下套座211和橡胶减震垫26均安装有四组，减振弹簧28等规格卡装有四组，该设计可以有效对地磅本体1传递过来的震动进行缓冲减震。
21.支撑柱23和支撑套柱24均等规格焊接有四组，四组支撑套柱24环形侧面上侧均焊接有上加固片，四组支撑柱23环形侧面下侧均焊接有下加固片，扭力弹簧25等规格卡装有四组，支撑座21上端面粘接有缓冲垫，且缓冲垫上端面高度高于支撑柱23上端面高度，上加固片支撑套柱24支撑稳定性更好，下加固片使支撑柱23支撑稳定性更好，而缓冲垫使支撑座21具备缓冲能力，避免支撑座21与承载钢板4之间出现硬接触，固定基座3内部左右两侧对称开设有安装孔，该设计方便对固定基座3进行安装固定。
22.作为本实用新型的一个实施例：在地磅本体1使用过程中会产生震动，此时四组橡胶减震垫26会对一部分震动进行吸附，而四组减振弹簧28会使上套座27做上下缓冲动作，对剩余的一部分震动进行缓冲抑制，因焊接有限位套杆29和限位杆212，使上套座27上下移动稳定性更好，避免上套座27出现偏移情况；与此同时，四组扭力弹簧25使承载钢板4具备缓冲减震能力，对剩余的震动进行缓冲吸附，在此过程中，导向杆22会避免承载钢板4在上下移动时出现偏移情况，而防脱板221方便对承载钢板4上移范围进行限制，而四组支撑柱23和支撑套柱24会对承载钢板4进一步进行限位导向，避免承载钢板4在做上下缓冲动作过程中出现偏移情况，并且支撑座21会对承载钢板4下沉范围进行支撑限位，避免扭力弹簧25形变过大导致损坏，通过上述多级缓冲减震，即可避免地磅本体1在使用过程中因震动过大导致内部零部件损坏。
23.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
24.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。