一种智能汽车用车灯防爆检测装置的制作方法

本实用新型涉及智能汽车技术领域，具体为一种智能汽车用车灯防爆检测装置。

背景技术：

智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中，且在智能汽车生产的时候，需要对车辆的配件进行检测。

智能汽车的车灯在生产的时候，需要检测车灯的防爆性能，防止车辆在发生碰撞的时候，造成二次伤害，现有的车灯的防爆检测都是通过压力进行检测，但是压力检测压力缓慢增加，难以检测出碰撞时候产生的瞬间冲击力，并且在检测时候，对车灯的安装不能过于紧固，过紧模拟不出来车灯安装的弹性性能，以及过紧会对车灯产生受力不均匀，使得车灯防爆检测受到影响，遮掩就急需要一种智能汽车用车灯防爆检测装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种智能汽车用车灯防爆检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种智能汽车用车灯防爆检测装置，包括工作台，所述工作台的一端固定安装有储气罐，所述储气罐的一侧固定安装有进气管，所述进气管的上部固定安装有气压计，所述储气罐的另一端固定安装有加速喷管，所述工作台的中间固定安装有导轨，所述导轨的内部放置有碰撞球，所述导轨的端部两侧固定设有支撑边，两侧所述支撑边分别通过第一弹簧固定连接有硬质橡胶块，所述工作台的另一端固定安装有第一电缸，所述第一电缸的输出端固定连接有推板，所述推板的一侧通过第二弹簧固定连接有硅胶垫，所述导轨的一端活动设有限位板，所述限位板的上端固定连接有第二电缸。

所述工作台的上部固定安装有框架，所述框架内固定安装有钢板，所述框架的一侧通过合页固定安装有防爆玻璃门，所述防爆玻璃门上固定安装有把手。

所述第二电缸固定安装在所述框架的顶端，所述碰撞球活动处于所述加速喷管和所述限位板之间。

所述工作台的底部四角处分别焊接有四组支撑腿。

所述第一电缸通过电缸固定架固定安装在所述工作台的上部，所述储气罐通过储气罐固定架固定安装在所述工作台的上部。

所述硅胶垫和所述硬质橡胶块之间固定夹持有车灯。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过气压实现对碰撞球的推动，使得碰撞球能够高速的通过导轨与车灯进行碰撞，实现模拟车辆在行驶的途中发生事故，进而实现对车灯进行模拟防爆实验。

2、本实用新型通过硬质橡胶块和第一弹簧使得车灯能够固定在导轨的一端，方便碰撞球对车灯的碰撞，并且设有第一电缸推动推板实现对车灯的稳定固定夹持，并且在推板的端部设有第二弹簧连接的硅胶垫，模拟车灯安装时的弹性，并且防止在夹持的损坏车灯，对防爆实验造成影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中导轨的俯视示意图；

图3为本实用新型图1中第一电缸结构示意图。

图中：1、工作台；2、储气罐；3、进气管；4、气压计；5、加速喷管；6、导轨；7、碰撞球；8、支撑边；9、第一弹簧；10、硬质橡胶块；11、第一电缸；12、推板；13、第二弹簧；14、硅胶垫；15、限位板；16、第二电缸；17、框架；18、防爆玻璃门；19、合页；20、把手；21、支撑腿；22、电缸固定架；23、储气罐固定架；24、车灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种智能汽车用车灯防爆检测装置，包括工作台1，所述工作台1的一端固定安装有储气罐2，所述储气罐2的一侧固定安装有进气管3，所述进气管3的上部固定安装有气压计4，所述储气罐2的另一端固定安装有加速喷管5，所述工作台1的中间固定安装有导轨6，所述导轨6的内部放置有碰撞球7，所述导轨6的端部两侧固定设有支撑边8，两侧所述支撑边8分别通过第一弹簧9固定连接有硬质橡胶块10，所述工作台1的另一端固定安装有第一电缸11，所述第一电缸11的输出端固定连接有推板12，所述推板12的一侧通过第二弹簧13固定连接有硅胶垫14，所述导轨6的一端活动设有限位板15，所述限位板15的上端固定连接有第二电缸16。

在使用的时候，将车灯24放置在导轨6的一端，然后启动第一电缸11，使得第一电缸11带动推板12和硅胶垫14实现对车灯24进行夹持，且推板12上设有的第二弹簧13和硅胶垫14可以对车灯进行弹性支撑，并且导轨6的一端上设有第一弹簧9和硬质橡胶块10，可以使得车灯在夹持安装的时候，不会受力过度，然后将碰撞球7放置在加速喷管5和限位板15之间，然后外置的气泵通过进气管3向储气罐2中充气，且在进气管3上设有气压计4，可以使得储气罐2在充气的时候，时刻保持在安全的气压范围内，不会发生危险，当气压足够大的时候，启动第二电缸16，使得第二电缸16快速的抽取掉限位板15，使得碰撞球7在加速喷管5的气压下实现弹射出去，并且在导轨6的端部与车灯24发生碰撞，完成防爆检测。

为了实现在防爆实验的时候形成保护，防止车灯碎片的飞溅，并且方便对车灯的安装和拆卸，所述工作台1的上部固定安装有框架17，所述框架17内固定安装有钢板，所述框架17的一侧通过合页19固定安装有防爆玻璃门18，所述防爆玻璃门18上固定安装有把手20。

为了实现对第二电缸16进行固定安装，并且实现对碰撞球7的控制，所述第二电缸16固定安装在所述框架17的顶端，所述碰撞球7活动处于所述加速喷管5和所述限位板15之间。

为了使得工作台1能够保持平衡稳定，所述工作台1的底部四角处分别焊接有四组支撑腿21。

为了使得第一电缸11和储气罐2能够稳定的固定安装在工作台1的上部，所述第一电缸11通过电缸固定架22固定安装在所述工作台1的上部，所述储气罐2通过储气罐固定架23固定安装在所述工作台1的上部。

为了稳定的夹持住车灯24，并且使得车灯24不会过度受力，以及保持车灯一定的弹性性能，所述硅胶垫14和所述硬质橡胶块10之间固定夹持有车灯24。

工作原理：在使用的时候，将车灯24放置在导轨6的一端，然后启动第一电缸11，使得第一电缸11带动推板12和硅胶垫14实现对车灯24进行夹持，且推板12上设有的第二弹簧13和硅胶垫14可以对车灯进行弹性支撑，并且导轨6的一端上设有第一弹簧9和硬质橡胶块10，可以使得车灯在夹持安装的时候，不会受力过度，然后将碰撞球7放置在加速喷管5和限位板15之间，然后外置的气泵通过进气管3向储气罐2中充气，且在进气管3上设有气压计4，可以使得储气罐2在充气的时候，时刻保持在安全的气压范围内，不会发生危险，当气压足够大的时候，启动第二电缸16，使得第二电缸16快速的抽取掉限位板15，使得碰撞球7在加速喷管5的气压下实现弹射出去，并且在导轨6的端部与车灯24发生碰撞，完成防爆检测。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。