一种变速箱速度传感器的安装装置的制作方法

1.本实用新型涉及变速箱速度传感器安装技术领域，特别是一种变速箱速度传感器的安装装置。


背景技术：

2.汽车的后桥的桥壳内设置有变速箱，变速箱包括输入轴、中间轴以及输出轴，为了测出电动汽车的车速和电机的转速，可以在桥壳后盖上设置速度传感器，该速度传感器用于测量变速箱的输出轴上大齿轮的转速，该速度传感器将大齿轮的转速信号传输给控制器，控制器通过大齿轮转速与电机转速之间的关系，以及大齿轮转速与汽车车速之间的关系可以得到电动汽车的车速和电机的转速。
3.汽车自动变速箱速度传感器的安装和运行环境有很高的要求，汽车自动变速箱转速传感器直接安装在汽车变速箱缸体上，由于安装位置恶劣，。汽车自动变速箱内部有齿轮结构组成，齿轮结构隙精密。由于汽车自动变速箱转速传感器通过霍尔芯片感受齿轮旋转状态测量转速，传感器与齿轮间隙需要严格控制。
4.现有速度传感器是标准通用件，一般通过螺钉把感应器固定在变速箱缸体上，速度传感器与被检测对象之间的检测距离一般为1mm，通过螺钉固定支架的方法，现场调节检测距离不便，往往需要针对被检查对象单独设计安装方案，以调节检测距离，不够方便精确，操作繁琐，需要大量的调试时间，安装效率低下。


技术实现要素：

5.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
6.鉴于现有技术中存在的问题，提出了本实用新型。
7.因此，本实用新型所要解决的技术问题是：目前通过螺钉固定感应器的方法，在现场调节检测距离，不够方便精确，操作繁琐，需要大量的调试时间，安装效率低下。
8.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱速度传感器的安装装置，其包括安装组件，所述安装组件包括后盖、外壳体和传感器，所述后盖设置在外壳体一端，所述外壳体内部设置有容纳腔，所述传感器位于所述容纳腔内部；调节组件，所述调节组件包括丝杆，所述丝杆位于所述容纳腔内部，所述丝杆一端转动连接所述外壳体内部，所述丝杆另一端穿过后盖。
9.作为本实用新型所述变速箱速度传感器的安装装置的一种优选方案，其中：所述传感器包括感应头和套板，所述套板固定套设在传感器上，所述套板上设置有螺孔，所述感应头上套设安装密封圈。
10.作为本实用新型所述变速箱速度传感器的安装装置的一种优选方案，其中：所述
容纳腔一端设置有开口，所述容纳腔另一端的外壳体向内凸起形成密封管，并且在密封管所在外侧的端面设置有限位管，所述密封管与所述限位管同轴心设置，并且内部贯穿连通。
11.作为本实用新型所述变速箱速度传感器的安装装置的一种优选方案，其中：所述后盖上设置有穿线孔和安装孔，所述安装孔内固定安装有固定管，所述固定管内设置有所述转台，所述转台一端设置在丝杆端头上，并且在相对于所述丝杆的另一侧的所述转台端面上设置有操作孔；
12.作为本实用新型所述变速箱速度传感器的安装装置的一种优选方案，其中：所述丝杆穿过所述螺孔，并且插入所述套筒内侧，所述丝杆外壁螺纹配合所述螺孔，所述丝杆远离转台一端的表面光滑，并且间隙配合所述套筒内壁。
13.作为本实用新型所述变速箱速度传感器的安装装置的一种优选方案，其中：所述限位管内侧间隙配合所述感应头，所述密封管内侧间隙配合所述感应头中段，并与所述密封圈配合形成杆密封。
14.作为本实用新型所述变速箱速度传感器的安装装置的一种优选方案，其中：所述转台外壁设置有环状限位槽，所述固定管内壁对应限位槽形状设置有限位环，所述限位环嵌于限位槽内。
15.作为本实用新型所述变速箱速度传感器的安装装置的一种优选方案，其中：所述套板外侧形状对应贴合所述容纳腔内壁形状。
16.作为本实用新型所述变速箱速度传感器的安装装置的一种优选方案，其中：所述安装组件包括内螺纹管和锁紧螺栓，所述限位管侧壁设有开孔，所述内螺纹管安装在所述开孔中，所述锁紧螺栓与所述内螺纹管配合。
17.作为本实用新型所述变速箱速度传感器的安装装置的一种优选方案，其中：所述外壳体两侧设置有安装块，所述安装块上设置有安装孔。
18.作为本实用新型所述变速箱速度传感器的安装装置的一种优选方案，其中：所述后盖两侧固定连接第一固定耳，所述外壳体两侧固定连接第二固定耳所述第一固定耳与第二固定耳内侧分别设置有连接孔，所述第一固定耳与第二固定耳内的所述连接孔通过螺栓连接。
19.本实用新型的有益效果：本实用新型通过现有螺丝刀，插入操作孔，对操作孔进行转动操作，带动转台和丝杆进行转动，丝杆转动时在与螺孔内的螺纹的作用下，能够带动传感器上的套板移动，套板移动时带动传感器进行移动，调节感应头的位置，进行现场调节检测距离，更加方便精确，操作简单，有利于节约调试时间，提高安装效率。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
21.图1为第一个、第二个和第三个实施例中的传感器结构示意图。
22.图2为第一个和第三个实施例中的外壳体结构示意图。
23.图3为第二个、第二个和第三个实施例中的图2外壳体沿a-a线水平剖视与传感器
装配图。
24.图4为第二个和第三个实施例中的调节部件结构示意图。
25.图5为第二个和第三个实施例中的图2外壳体沿a-a线水平剖视图。
26.图6为第二个和第三个实施例中的后盖结构示意图。
具体实施方式
27.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
28.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
29.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
30.实施例1
31.参照图1、3，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种变速箱速度传感器的安装装置，其包括安装组件100和调节组件200。
32.安装组件100包括后盖101、外壳体102和传感器103，具体的，把传感器 103放置在容纳腔102a内部，把后盖101安装到外壳体102上，对传感器103 进行安装。
33.调节组件200包括丝杆201,丝杆201位于容纳腔102a内部，丝杆201一端转动连接外壳体102内部，丝杆201另一端穿过后盖101，与后盖101转动连接，丝杆201能够在外壳体102和后盖101内转动，丝杆201转动时能够带动传感器103进行移动，调节传感器103的位置，以调节检测距离，使检测更加精确，操作简单，有利于节约调试时间，提高安装效率。
34.实施例2
35.参照图1～6，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，还包括传感器103，传感器103包括感应头103a和套板103b，套板103b固定套设在传感器103上，套板103b与感应头103a固定连接在一起，套板103b移动时能够带动感应头103a移动，套板103b上设置有螺孔103b-1，丝杆201转动时通过螺孔103b-1带动套板103b移动，感应头103a上套设安装密封圈103c，密封圈103c有利于使变速箱内部保持密封的效果。
36.进一步的，容纳腔102a一端设置有开口102a-1，通过开口102a-1能够把传感器103取出或放入容纳腔102a内部，便于对传感器103进行安装，容纳腔 102a另一端的外壳体102向内凸起形成密封管102d，密封管102d与外壳体102 为一体结构，有利于提高密封管102d与外壳体102之间的结构强度，并且在密封管102d所在外侧的端面设置有限位管102b，密封管102d与限位管102b 同轴心设置，并且内部贯穿连通，便于感应头103a在限位管102b和密封管102d 内滑动移动。
37.进一步的，后盖101上设置有穿线孔101a和安装孔101b，传感器103上的传输线能够从穿线孔101a穿出，便于把传感器103按放入容纳腔102a内部，安装孔101b内固定安装有固定管101b-1，安装孔101b能够对固定管101b-1起到固定作用，固定管101b-1内设置有转台201a，转台201a能够在固定管101b-1 内转动，转台201a一端设置在丝杆201端头上，转台
201a转动时能够带动丝杆201转动，并且在相对于丝杆201的另一侧的转台201a端面上设置有操作孔 201a-1，通过现有螺丝刀，能够插入操作孔201a-1，对操作孔201a-1进行转动操作，带动转台201a和丝杆201进行转动。
38.进一步的，丝杆201穿过螺孔103b-1，并且插入套筒102c内侧，丝杆201 外壁螺纹配合螺孔103b-1，丝杆201远离转台201a一端的表面光滑，并且间隙配合套筒102c内壁，丝杆201能够插入套筒102c内壁或者拔出，同时在丝杆 201插入套筒102c后，丝杆201能够在插入套筒102c转动，能够提高丝杆201 转动时的稳定性，提高丝杆201转动调节时的精度。
39.进一步的，限位管102b内侧间隙配合感应头103a，密封管102d内侧间隙配合感应头103a中段，而且密封管102d与限位管102b同轴心设置，并且内部贯穿连通，感应头103a能够在限位管102b和密封管102d内滑动移动，能够对感应头103a的移动路径进行限位，有利于提高感应头103a移动时稳定性，并与密封圈103c配合形成杆密封，感应头103a在对变速箱内部进行速度检测的同时，使变速箱内部保持密封的效果，限位管102b和密封管102d也能够对感应头103a起到保护作用，防止感应头103a侧面受到外力的挤压，有利于提高感应头103a的使用寿命。
40.进一步的，转台201a外壁设置有环状限位槽201a-2，固定管101b-1内壁对应限位槽201a-2形状设置有限位环101b-1a，限位环101b-1a嵌于限位槽201a-2 内，转台201a转动时，能够带动限位槽201a-2与限位环101b-1a之间相对转动，能够提高转台201a在固定管101b-1内转动时的稳定性，同时防止转台201a滑出固定管101b-1。
41.进一步的，套板103b外侧形状对应贴合容纳腔102a内壁形状，方便套板 103b放入容纳腔102a内，同时套板103b能够在容纳腔102a内壁进行滑动，以便与对感应器103为位置进行调节移动。
42.进一步的，安装组件100包括内螺纹管106和锁紧螺栓107，限位管102b 侧壁设有开孔102b-1，开孔102b-1可以设置为以限位管102b轴心为对称轴，对称的两组，在开孔102b-1中对应固定连接有内螺纹管106，锁紧螺栓107与内螺纹管106配合，通过旋紧内螺纹管106内的锁紧螺栓107，锁紧螺栓107 的端头能够抵紧感应头103a侧面，对感应头103a的位置进行锁定，避免其发生移动。
43.进一步的，外壳体102两侧设置有安装块104，安装块104上设置有安装槽104a，通过安装槽104a能够把安装块104安装固定在变速箱外壳上的安装位置，安装时保证外壳体102上的开口102a-1面向变速箱外壳外侧。
44.进一步的，后盖101两侧固定连接第一固定耳101c，外壳体102两侧固定连接第二固定耳102e第一固定耳101c与第二固定耳102e内侧分别设置有连接孔105，第一固定耳101c与第二固定耳102e内的连接孔105通过螺栓连接，通过把现有的螺栓穿过第一固定耳101c与第二固定耳102e内的连接孔105，并旋紧与螺栓配合使用的螺母，能够把后盖101与外壳体102安装固定在一起。
45.实施例3
46.参照图1～6，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于以上两个实施例，通过安装槽104a能够把安装块104安装固定在变速箱外壳上的安装位置，安装时保证外壳体102上的开口102a-1面向变速箱外壳外侧，通过开口102a-1把传感器103放入容纳腔102a内部，便于对传感器103进行安装，套板103b能够在容纳腔102a内壁进行滑动，同时感应头103a穿过
限位管102b和密封管102d，并且感应头103a能够在限位管102b和密封管102d内滑动移动，有利于提高传感器103移动时稳定性；
47.把后盖101合在外壳体102上的开口102a-1处，通过把现有的螺栓穿过第一固定耳101c与第二固定耳102e内的连接孔105，并旋紧与螺栓配合使用的螺母，能够把后盖101与外壳体102安装固定在一起，安装更加方便，同时使传感器103上的传输线能够从穿线孔101a穿出，并且使丝杆201穿过螺孔 103b-1，并且插入套筒102c内侧，通过现有螺丝刀，插入操作孔201a-1，对操作孔201a-1进行转动操作，带动转台201a和丝杆201进行转动，丝杆201转动时在与螺孔103b-1内的螺纹的作用下，能够带动传感器103上的套板103b移动，套板103b移动时带动传感器103进行移动，调节感应头103a的位置，以调节检测距离，使速度检测更加精确，调节检测距离更加方便；
48.通过旋紧内螺纹管106内的锁紧螺栓107，锁紧螺栓107的端头能够抵紧感应头103a侧面，对感应头103a的位置进行锁定，避免其发生移动，保证安装的可靠性，在车辆行驶和震动调节下，仅1mm检测距离情况下，实现可靠检测。
49.重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本技术的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本实用新型的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“安装装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本实用新型的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本实用新型不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
50.此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本实用新型的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本实用新型不相关的那些特征)。
51.应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
52.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。