专利名称：磁电机式发动机电子转速表的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及磁电机式发动机转速测速装置。
驾驶员在行车时，需随时知道发动机的转速，以便及时变换速挡或车行状态。已有的机械式转速表，是由与发动机传动轴相联接的软轴传递动力带动表内转盘旋转，转盘上固定有磁钢，磁钢在随转盘旋转时产生涡流，使相应设置的铝盘发生偏转，通过芯轴带动指针，指针相对表盘偏转，指示发动机的转速。由于软轴容易磨损而出现“打滑”现象，影响测速精度。
本实用新型的目的是提供一种用于磁电机式发动机转速测试的电子转速表，本电子转速表可提高测速精度。
本实用新型实现目的的原理是，带有磁电机的发动机，两者是同轴的。发动机轴转动时，磁电机转子随之转动，转子上的磁钢与定子线圈产生相对运动，因而产生相应的频率信号，转速越高，频率也越高。将该频率信号通过导线输入到电子转速表的频率电流变换电路，将频率变换成相应的电流模拟量，并整流。当将电流送入线圈时，由于相应设置的磁钢的磁场作用，线圈沿环形导磁片旋转，而带动同轴上的指针偏转，指示发动机的转速。
本实用新型的技术方案如附图所示。
图1为本实用新型结构图(表壳未画出)，指定为说明书摘要附图；图2为图1的A－A视图；图3为电路原理图。
本实用新型有表盘〔1〕，芯轴〔2〕上固定指针〔3〕和线圈摆杆机构〔4〕，线圈摆杆机构上的线圈〔5〕套装在导磁环〔6〕上，导磁环〔6〕和磁钢〔7〕接触并一同固定于底板〔8〕上，并设置屏蔽环〔9〕。支架〔10〕用于支撑线路板〔11〕、表盘〔1〕和安装芯轴。当线圈〔5〕通入电流时，由于导磁环磁场的作用，使线圈沿导磁环旋转，线圈摆杆机构随之发生偏转，带动同轴上的指针，指示表盘上的相应刻度和数值，类同电流表的工作原理。本电子转速表线圈〔5〕的输入电流来自于线路板〔11〕的电路。电路原理见图3，F端接收磁电机发出的、与发动机转速有相应关系的频率信号，经由降压元件D、双向限幅稳压线路DW、电容和桥式整流电路构成的频率电流变换电路变换，将频率信号变换为电流模拟量，经整流后输入到线圈〔5〕，而使其进行工作的。
电路的工作原理是，从磁电机定子线圈引来的频率信号首先经降压元件D降压，再经双向限幅稳压线路DW稳压，然后向电容C充电、储能，桥式整流电路整流后输入表内线圈。发动机转速增高，磁电机发出的频率相应增高，经电路变换的电流亦增大，指针偏转所指示的数值也相应增大。
本实用新型的进一步改进为，表盘上设有电压刻数，电路中增设电瓶(池)电压监测电路，R2起校正作用。切换开关〔16〕，接通电压监测电路，切断频率电流变换电路，指针即可指示电瓶(池)所具有的电压值，实现同一表头又可用于显示电瓶(池)电压，一表多用。
实施例。实施例按附图所示制作。
实施例1。降压元件D为24V～36V／0.04A～0.05A微型灯泡，双向限幅稳压线路DW由两只反向设置、稳压值为5V～8V的稳压管组成；当电子转速表电流参数为5毫安时，电容C为 0.33μ／160V～400V。桥式整流电路为1A／400V，其中R1为470Ω，可调电阻W为4KΩ～8KΩ，供校准表盘转速刻度用。芯轴〔2〕上设阻尼机构〔12〕，阻尼机构由游丝〔13〕、游丝〔14〕和阻尼架〔15〕组成，阻尼架与芯轴固定。R2为2K。支架〔10〕为铝材，与导磁环〔6〕之间用铜片〔17〕隔磁，底板〔8〕为钢材，与磁钢用铜螺钉〔18〕固定，以利消磁。
实施例2。改电路(板)分立元件为集成块，其他同实施例1。
本实用新型将磁电机产生的、与发动机实际转速有相应关系的频率信号，通过频率电流变换电路变换为电流模拟量并整流，输入线圈，在磁场作用下，线圈偏转，摆杆机构摆动，而带动指针，指示发动机的实际转数，可提高测速精度；切换开关〔16〕，接通电压监测电路，同一表头又可指示电瓶(池)的电压值，实现一表多用。本实用新型结构简单，操作方便，性能可靠，使用寿命长。
权利要求1.一种磁电机式发动机电子转速表，包括表壳、表盘、指针和芯轴，其特征是有线圈摆杆机构[4]、磁钢[7]、导磁环[6]、屏蔽环[9]、支架[10]、底板[8]和频率电流变换电路，所述的指针和线圈摆杆机构固定于芯轴上，线圈[5]套装于导磁环[6]，导磁环[6]与磁钢[7]接触并固定，芯轴装于支架上，频率电流变换电路为线圈[5]的输入电路。
2.按照权利要求1所述的电子转速表，其特征是有电瓶(池)电压监测电路和用于频率电流变换电路与电压监测电路切换的开关〔16〕，表盘上有相应的电压刻数。
3.按照权利要求1所述的电子转速表，其特征是芯轴〔2〕设有阻尼机构〔12〕，阻尼机构包括游丝〔13〕、游丝〔14〕和阻尼架〔15〕，阻尼架与芯轴固定。
4.按照权利要求1所述的电子转速表，其特征是频率电流变换电路由降压元件、双向限幅稳压线路、电容、桥式整流电路组成，频率信号先经降压、双向限幅稳压变换，再经储能和整流。
专利摘要磁电机式发动机电子转速表。包括表盘、表壳，指针和线圈摆杆机构固定于芯轴，线圈(5)套装于导磁环(6)，磁钢(7)和导磁环接触并一同固定，芯轴装于支架(10)。频率电流变换电路(板)(11)将磁电机产生的频率信号变换为电流，并输入到线圈(5)，由于磁场的作用，线圈偏转，摆杆机构摆动，带动指针偏转，指示发动机工作时的实际转速。通过切换电路，同一表头又可用于指示电瓶电压，实现一表多用。
文档编号G01P1/00GK2055937SQ89211649
公开日1990年4月11日 申请日期1989年9月21日 优先权日1989年9月21日
发明者张树滨, 杨绚, 何红梅 申请人:国营韶光微电子总公司