专利名称：轴承游隙及推拉力检测仪的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及轴承测试领域。
目前，在铁路货车上使用的滚动轴承压装后的轴向游隙及推拉力是涉及安全行车的重要参数，目前还未发现有能同时检测轴承压装后的推拉力及轴向游隙的检测仪。
本实用新型的目的在于推出一种结构简单，使用方便且能直观和定量地同时显示轴承压装后的推拉力及轴向游隙的检测仪。
本实用新型的技术方案是一种轴承游隙及推拉力检测仪由游表、压力表、动力螺杆、紧固螺杆、固定块及检测仪主架组成，其特殊之处是，检测仪主架由固定杆、推力传感器及拉力传感器组成。
下面结合实施例对本实用新型进一步说明
图1为检测仪系统图图2为检测仪主架装配图1为拉力油缸、2为检测仪主架、3为拉力油路、4为拉力表、5为推力油缸、6为游表、7为推力油路、8为推力显示表、9为动力螺杆、10为紧固螺杆、11为压力块、12为轴、13为轴承、14为固定杆、15为游表测头。
轴承游隙及推拉力检测仪由游表6、压力表4、8、动力螺杆9、紧固螺杆10、承力块11及检测仪主架2组成。检测仪主架2由固定杆14、推力传感器5、拉力传感器1组成。检测仪主架2上的固定杆14呈园弧形。推力传感器5为两个压力油缸，其压力油通过油路7进入推力显示表。拉力传感器为两个压力油缸，其压力油通过油路3进入拉力显示表。检测仪主架2通过承力块11及紧固螺杆10与轴12相连。
测量时，将检测仪安放在轴承13上。先用紧固螺杆10将承力块11固定在轴12上，再用动力螺杆9施加推力，通过检测仪主架2带动推力油缸，将此推力施加在轴承13的外圈前端。当油路7将压力信号传递到推力示力表8，并达到规定值时，动力螺杆9停止进一步施力。然后使游表6的测头15与轴承外圈前端接触并调零固定。再用动力螺杆9施加拉力，并通过检测仪主架2带动拉力油缸，将拉力施加在轴承13外圈的后端上。油路3将拉力信号传至拉力示力表4，并达到规定值，此时动力螺杆停止进一步施力。此时，游隙表6显示的数值就是轴承压装后的轴向游隙值。
权利要求1.一种轴承游隙及推拉力检测仪由游表、压力表、动力螺杆、紧固螺杆、固定块及检测仪主架组成，其特征在于，检测仪主架由固定杆、推力传感器及拉力传感器组成。
2.根据权利要求1所述的检测仪，其特征在于，检测仪主架上的固定杆呈园弧形；推力传感器为两个压力油缸，油缸的压力油通入推力示力表；拉力传感器为两个压力油缸，油缸的压力油通入拉力示力表。
3.根据权利要求1所述的检测仪，其特征在于检测仪主架通过承力块及紧固螺杆与轴相连。
专利摘要本实用新型为轴承游隙及推拉力检测仪，由游表、压力表、动力螺杆、紧固螺杆、固定块及检测仪主架组成。检测仪主架由固定杆、推力传感器及拉力传感器组成。本实用新型结构简单、操作方便，特别适于铁路货车滚动轴承的检测。
文档编号G01M13/04GK2143328SQ9223291
公开日1993年10月6日 申请日期1992年9月16日 优先权日1992年9月16日
发明者孙景彦, 曹亮 申请人:大同铁路分局大同车辆段