专利名称：动态发动机多功能检测仪的制作方法
技术领域：
本发明属于动态诊断发动机技术工况的多功能检测仪，尤其是一种能在发动机运行中，直接对发动机的配气相位，供油提前角，多缸机的供油间隔角、供油均匀量等参数进行检测的数字表式检测仪。
目前的常规检测方法必须停止机器才能进行检查，同时必须拆开相应管道，专利号ZL92239370.2，“发动机多功能检测仪”使用时必须停机，安装中心定位轴、磁性指针座、指针尖，而且需人工转动曲轴，效率并未能得到显著提高。
本发明的目的就是避免上述安装、携带、检测中的不足之处，而提供一种快速、方便、准确、可靠、检测项目多、操作简单、适应于任何发动机的新型检测仪。
本发明的技术解决方案是一种数字式动态发动机多功能检测仪，其特征在于本检测仪由各种传感部分、控制部分、计算部分及显示部分组成，传感部分由压力传感器2、3，反射型光传感器5、6，检测物体有无的阻断式光传感器4组成，与基准频率源1接多路转换开关7，开关7接控制部分R—S触发器8，控制触发器8与转换开关接计算及译码电路9，计算与译码电路9接显示部分10，光学刻度编码带11供传感器5、6读取曲柄转角及各缸上止点位置。
压力传感器2、3为压力敏感元件，光传感器4、5、6为红外敏感元件。
本发明与现有技术相比，由于采用了光学及力学传感器等先进的电子技术进行迅速、准确地判断和运算，避免了人工判断的反映慢及读数误差等缺点，使用方法与万用表一样简单，大大方便了操作，显著地提高了效率。
图1为本发明实施例的电路2为本发明实施例的框3为刻度编码带示意图下面将结合附图及实施例对本发明作进一步描述如图1所示，振荡电路1为振荡集成电路IC8(555)，其上接有电位器W1及电容C2，振荡集成电路IC8的输出接开关K1—1的2端。
压力传感器2接电阻R3，输出信号取自R3与传感器连接处的分压，输出端与开关K1—2的1、2端连接压力传感器3，接法与传感器2相同，输出接K1—3的1、2、3端，检测物体有无的传感器由红外发射管和接收管组成，红外发射管正端接R5，负端接地，红外接收管集电极接R6，输出信号自集电极取出接K1—3的4端，反射型光传感器5、6采用两只ON2270，传感器5的1端接R7，2端、3端接地，4端接R8，输出信号自4端取出接K1—1的1、3、4端，传感器6的1端接R9，4端接R10，输出信号接K1—2的3、4端。
转换开关7的K1—1接计算部分的计数器IC5的CP端，K1—2接控制部分8的触发器置位端，K1—3接触发器的复位端，触发器的Q端输出接IC2、3、4的BI、LE端，触发器的Q输出反相后经R1接IC5、6、7的Cr端，电源正端及IC5、6、7的Cr间接电容C1，IC5、6、7的Cr端与地间接电阻R2，IC1为CD系列二输入与非门，IC2、IC3、IC4为CD4511，IC5、IC6、IC7为CD系列四位二进制计数器，显示器部分10为三位CED数码管。
整个电路供电电源为5V。
图2为本发明实施例的框图。1为基准频率源，2、3为压力传感器，4为阻断式光传感器，5、6为反射型光传感器，7为多路转换开关，8为控制部分，9为计算及译码电路，10为显示部分，11为刻度编码带。
图3为刻度编码带11的安装构成示意图，编码带L长度与飞轮圆周周长相等，对不同机型刻度编码带也不同，13代表曲柄转角的每一度标记，与飞轮刻度对应，14为各缸上止点标记，与每缸的上止点分别对应，12为本图省去未画的部分，规律为刻度与飞轮刻度对应，上止点标记与各缸上止点处的曲柄转角对应，使用时刻度编码带准确贴在飞轮圆周表面，不同机型对应不同编制的刻度编码带。
刻度编码带可永久使用。
工作原理K1—1公共端所接为计数器的CP计数端，当开关K在1、3、4位时接通光传感器5，对刻度编码带读数，当开关K在2位时，计数器对频率源的频率计数，开关K1—3公共端接R—S触发器置位端，当此处出现低电平脉冲时，触发器被触发，Q端输出高电平经反相后的低电平使计数器的清零状态解除，恢复计数，同时Q端的低电平接入IC2、3、4的BI、LE端，使显示器呈消隐状态，K1—3的作用是打开计数器，K1—2的作用是关闭计数器，打开显示器显示，具体过程是，K1—2公共端出现低电平时，R—S触发器被复位Q端输出高电平，通过LE端锁住传输，同时打开显示器，Q端的低电平被反相后的高电平使计数器IC5、6、7进入清零状态，R2、C1的作用是保证电源接通时对电路清零。
压力传感器系压力敏感元件，感受高压油管的高压脉动，当开关K拨至1位(即图1中开关位置)时，电路功能为测量发动机喷油间隔角，使用方法以六缸柴油机为例，若测第二缸与第四缸喷油间隔角，将主压力传感器2用夹子夹在第二缸对应的高压油管上，副传感器3夹在第四缸对应的高压油管上，将反射型传感器5靠近飞轮上读取刻度(飞轮上已贴有图3所示刻度编码带，此编码带贴上以后可永久使用)，飞轮两转以后即得出检测结果，以后飞轮每转两转，电路将重新测量一次(对二冲程发动机飞轮每转一圈即重测一次)。可以测量任意两缸的喷油间隔角。
转换开关K拨至2位时测量各缸的喷油均匀量，操作与上述完全相同，记下各缸测量数值比较，数值较大者证明此缸喷油量偏低，反之亦相反。
转换开关K拨至3位时测量喷油提前角，将主传感器2夹在所需测量的缸的高压油管上，光传感器5、6在飞轮正上方读数，即可显示出喷油提前角。
开关K置4位，电路功能是配气相位测量，方法是将光传感器5、6置于飞轮正上方读取刻度及上止点，传感器4用来检测物体有无，测量进气伐或排气伐的开启提前角时，将传感器4沿着挺柱两端慢慢上移，随传感器上移，检测仪会开始显示数字，此数字即是此伐的开启提前角，继续上移测出的是气伐完全开启时的曲柄转角。测关闭滞后角要在摇臂另一侧，方法相同。
权利要求
1.一种发动机多功能检测仪，用于动态诊断发动机技术状态，其特征在于具有压力传感器2、3，反射型光传感器5、6检测物体有无的光传感器4与基准频率源1，共同接多路转换开关7，开关7接控制部分8，控制部分8与开关7共同接计算及译码电路9，计算及译码电路9接显示部分10，还具有刻度编码带11。
2.根据权利要求1所述的发动机多功能检测仪，其特征在于基准频率1通过转换开关7接计算译码部分9，压力传感器2经开关K1—2接R—S触发器的IC1—1，压力传感器3经开关K1—3接IC1—2，传感器4经K1—3接IC1—2，光传感器5经K1—1接IC5的CP，光传感器6经K1—2接IC1—1。
3.根据权利要求1所述的发动机多功能检测仪，其特征在于压力传感器2、3为压力敏感元件。
4.根据权利要求1所述发动机多功能检测仪，其特征在于传感器4、5、6为红外敏感元件。
全文摘要
本发明属于可在发动机运行时诊断各种类型发动机技术状态的多功能检测仪，由压力传感器、光学传感器及控制电路运算电路和显示器组成，对发动机的喷油间隔角、喷油提前角、喷油均匀量、配气相位均能检测，测量时无需对管路作任何拆卸，使用时和普通万用表操作类似，极其方便、快速，测试切换和数据处理完全由电子电路判断运行，准确可靠，使检测效率极大地提高，是理想的发动机多功能检测工具。
文档编号G01M15/00GK1125846SQ9411915
公开日1996年7月3日 申请日期1994年12月31日 优先权日1994年12月31日
发明者张雁 申请人:张雁