固定端底座3上 方的测试固定端试件卡槽3-4,测试装置的活动端包括测试活动端底座4以及固定在测试 活动端底座4上方的测试活动端试件卡槽4-5 ;
[0032] 测试时，测试固定端试件6固定在测试固定端试件卡槽3-4内，测试活动端试件5 固定在测试活动端试件卡槽4-5内，且测试固定端试件6与测试活动端试件5通过灌缝材 料粘结在一起养护形成强度后用于测试，记录粘结界面7设置在粘结界面7上，当粘结界面 破坏时记录粘结界面7会记录破坏时间，且用于记录粘结界面7破坏时间的分离时间记录 仪8设置在测试固定端底座3上。
[0033] 上述测试固定端底座3通过测试固定端底座固定螺丝3-2固定在振动平台1上； 测试固定端试件卡槽3-4通过测试固定端垂直固定螺杆3-3固定在测试固定端底座3的上 方；测试固定端试件6通过测试固定端水平固定螺杆3-1固定在测试固定端试件卡槽3-4 内。测试活动端底座4通过若干均匀布置的万向轮4-2设置在振动平台1上，使其能自由 的在振动平台1上活动；测试活动端试件卡槽4-5通过测试活动端垂直固定螺杆4-4固定 在测试活动端底座4上；测试活动端试件5通过测试活动端水平固定螺杆4-1固定在测试 活动端试件卡槽4-5内。
[0034] 进一步地，测试活动端底座4上还设置有测试活动端配置4-3。
[0035] 进一步地，振动平台1上设置有两套测试装置和分离时间记录仪8,可在相同条件 下同时进行两组试验，增强试验的对比性和数据的准确性并提高了试验效率。
[0036] 本发明一种用于测试路面灌缝材料粘结疲劳性能的方法，该方法基于上述用于测 试路面灌缝材料粘结疲劳性能的设备，包括以下操作步骤：
[0037] 步骤一、将路面材料制成300mm*300mm*50mm的标准车辙板试件，用两块车辙板试 件的间隙模拟路面裂缝再经过切槽处理之后的状态，接着将两块车辙板分别通过固定螺杆 固定在测试装置的固定端和活动端；
[0038] 步骤二、用定量路面灌缝材料将两块一定间距的车辙板粘结在一起，并且在室温 下养生24h，以备后续试验使用；
[0039] 步骤三、将分离时间记录仪固定在粘结界面上，将记录仪清零，开启振动平台同时 开始计时，在试验进行的过程中，根据具体预设程序变换振动频率和振动方向，具体的振动 等级见表一。持续振动直到粘结界面破坏，此时两块车辙板试件分离，读出分离时间记录仪 所记录的破坏时间；
[0040] 步骤四、用粘结界面破坏的时间、振动平台的振动等级及粘结界面破坏等级综合 评定路面灌缝材料粘结疲劳性能；粘结界面破坏的时间直接由分离时间记录仪读出；振动 平台的振动等级由预先设定的振动模式确定，见表一；试验结束时暴露出来的界面即为灌 缝材料粘结界面的破坏界面，破坏界面的破坏等级见表二。
[0041] 表一振动平台振动等级
[0042]
【主权项】
1. 一种用于测试路面灌缝材料粘结疲劳性能的设备，其特征在于：包括底座（1-1)和 设置在底座（1-1)之上的振动平台（1)，底座（1-1)与振动平台（1)之间通过若干均匀布置 的弹簧（1-5)相连接，振动平台（1)的底部安装有两个转速可调的电机（2)，两个电机（2) 的输出轴分别通过齿轮与固定在振动平台（1)上的垂直偏心轴（2-1)和水平偏心轴（2-2) 相啮合； 振动平台（1)的上方设置有测试装置，测试装置包括固定端和活动端，其中，测试装置 的固定端包括固定在振动平台（1)上的测试固定端底座（3)以及固定在测试固定端底座 (3)上方的测试固定端试件卡槽（3-4)，测试装置的活动端包括测试活动端底座（4)以及固 定在测试活动端底座（4)上方的测试活动端试件卡槽（4-5); 测试时，测试固定端试件（6)固定在测试固定端试件卡槽（3-4)内，测试活动端试件 (5)固定在测试活动端试件卡槽（4-5)内，且测试固定端试件（6)与测试活动端试件（5)之 间通过粘结界面（7)相连接；用于记录粘结界面（7)破坏时间的分离时间记录仪（8)设置 在测试固定端底座（3)上。
2. 根据权利要求1所述的用于测试路面灌缝材料粘结疲劳性能的设备，其特征在于： 底座（1-1)固定在试验台上，且底座（1-1)与试验台之间还设置有橡胶防滑层（1-2)。
3. 根据权利要求1所述的用于测试路面灌缝材料粘结疲劳性能的设备，其特征在于： 每个弹簧（1-5)的上端均通过上侧弹簧固定管（1-4)固定在振动平台（1)的底部，每个弹 簧（1-5)的下端均通过下侧弹簧固定管（1-3)固定在底座（1-1)上。
4. 根据权利要求1所述的用于测试路面灌缝材料粘结疲劳性能的设备，其特征在于： 测试固定端底座（3)通过测试固定端底座固定螺丝（3-2)固定在振动平台（1)上；测试固 定端试件卡槽（3-4)通过测试固定端垂直固定螺杆（3-3)固定在测试固定端底座（3)的上 方；测试固定端试件（6)通过测试固定端水平固定螺杆（3-1)固定在测试固定端试件卡槽 (3-4)内。
5. 根据权利要求1所述的用于测试路面灌缝材料粘结疲劳性能的设备，其特征在于： 测试活动端底座（4)通过若干均匀布置的万向轮（4-2)设置在振动平台（1)上；测试活动 端试件卡槽（4-5)通过测试活动端垂直固定螺杆（4-4)固定在测试活动端底座（4)上；测 试活动端试件（5)通过测试活动端水平固定螺杆（4-1)固定在测试活动端试件卡槽（4-5) 内。
6. 根据权利要求1所述的用于测试路面灌缝材料粘结疲劳性能的设备，其特征在于： 测试活动端底座（4)上还设置有测试活动端配置（4-3)。
7. 根据权利要求1所述的用于测试路面灌缝材料粘结疲劳性能的设备，其特征在于： 振动平台（1)上设置有两套测试装置和分离时间记录仪（8)。
8. -种用于测试路面灌缝材料粘结疲劳性能的方法，其特征在于：该方法基于权利要 求1至7中任一项所述的用于测试路面灌缝材料粘结疲劳性能的设备，包括以下操作步 骤： 步骤一、将路面材料制成300mm*300mm*50mm的标准车辙板试件，用两块车辙板试件的 间隙模拟路面裂缝再经过切槽处理之后的状态，接着将两块车辙板分别通过固定螺杆固定 在测试装置的固定端和活动端； 步骤二、用定量路面灌缝材料将两块一定间距的车辙板粘结在一起，并且在室温下养 生24h，以备后续试验使用； 步骤三、将分离时间记录仪固定在粘结界面上，将记录仪清零，开启振动平台同时开始 计时，在试验进行的过程中，根据具体预设程序变换振动频率和振动方向，直到粘结界面破 坏，此时两块车辙板试件分离，读出分离时间记录仪所记录的破坏时间； 步骤四、用粘结界面破坏的时间、振动平台的振动等级及粘结界面破坏等级综合评定 路面灌缝材料粘结疲劳性能；粘结界面破坏的时间直接由分离时间记录仪读出；振动平台 的振动等级由预先设定的振动模式确定；试验结束时暴露出来的界面即为灌缝材料粘结界 面的破坏界面。
【专利摘要】一种用于测试路面灌缝材料粘结疲劳性能的设备及方法，所述粘结疲劳性能测试的试验设备包括测试装置、振动平台和底座，其中振动平台和底座由四个弹簧连接。在振动平台的底面装有两个电机，电机通过齿轮与两个偏心轴啮合，两个偏心轴分别设置在水平和垂直方向。在底座的底面设有橡胶层以防止整个装置在运行时振动产生滑动。将两块试件中的一块固定在振动平台上，另一块固定在底部装有万向轮能够自由移动的测试端上，通过路面灌缝材料将两块实验试件粘结在一起，在垂直方向和水平方向产生振动，用粘结界面破坏的累计振动时间、振动等级及界面破坏等级综合定量评定路面灌缝材料粘结疲劳性能。本发明用于测试路面灌缝材料粘结疲劳性能。
【IPC分类】G01N19-04
【公开号】CN104777095
【申请号】CN201510167100
【发明人】陈华鑫, 袁腾, 况栋梁, 夏慧芸, 孙增智, 高莉宁, 宋莉芳
【申请人】长安大学
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年4月9日