一种驱动保护模拟测试装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及轨道客车电源装置线路板检测领域，具体是一种驱动保护模拟测试装置。
【背景技术】
[0002]驱动电路位于主电路和控制电路之间，用来对控制电路的信号进行放大。轨道客车电源装置驱动电路核心部分由六只单管的IGBT模块(构成三相桥式逆变)和驱动板组成，驱动板主要为IGBT模块的开通提供电源，并具有一定的保护功能，具体工作时从控制板接收驱动控制信息进行IGBT模块的导通，故障时完成IGBT模块的关断实施保护，并将相关信息反馈至控制板。通常驱动板保护功能的测试需要装机后配合IGBT模块进行，但一旦保护失效，将直接导致IGBT模块的烧损，也可能对调试人员造成人身伤害。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是:克服上述不足，提供一种驱动保护模拟测试装置，在驱动板装机前进行驱动保护的模拟测试，防止IGBT模块的烧损，保证安全生产。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种驱动保护模拟测试装置，包括IGBT模块、驱动板、控制板、电源板、第一模拟测试电路、第二模拟测试电路和第三模拟测试电路。
[0005]IGBT模块由BJT双极型三极管和MOS场效应管组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件。
[0006]所述驱动板为常规的PCB线路板，驱动板主要为IGBT模块的导通和关断提供电源。驱动板上设置的C1M、C2M和C3M连接器用于与IGBT模块的连接，C4连接器用于与控制板连接获取驱动控制的信号有效进行IGBT模块的开通关断，并将保护信息回传，C5连接器用于与电源板连接获取模拟测试时所需的控制电源。
[0007]所述控制板为常规的PCB线路板，由实现数字信号处理技术的DSP芯片进行各种信号的处理，DSP芯片提供特殊的DSP指令，来快速的实现各种数字信号处理算法，控制板通过信号电缆连接至驱动板的C4连接器，用于向驱动板传递驱动控制的信息并接收IGBT模块正常及故障情况的反馈。
[0008]所述电源板为常规的PCB线路板，电源板通过连接电缆连接至驱动板的C5连接器，为驱动板模拟测试提供控制电源。
[0009]所述第一模拟测试电路由电池BT1、开关S1、电阻Rl1、Rl2、发光管Dll、D12、连接器ClF组成。电池BTl为5V干电池；开关SI为双刀双掷型，两个通道并联连接，可独立进行开关；电阻R11、R12为插件式色环电阻；发光管Dll、D12为插件式发光二极管；连接器ClF为与驱动板上ClM连接器配套的插孔，可直接进行插装，保证第一模拟测试电路与驱动板的连接。SI开关的一通道与电阻RlUDll串联连接，SI开关的二通道与电阻R12、D12串联连接。
[0010]所述第二模拟测试电路由电池BT2、开关S2、电阻R21、R22、发光管D21、D22、连接器C2F组成。电池BT2为5V干电池；开关S2为双刀双掷型，两个通道并联连接，可独立进行开关；电阻R21、R22为插件式色环电阻；发光管D21、D22为插件式发光二极管；连接器C2F为与驱动板上C2M连接器配套的插孔，可直接进行插装，保证第二模拟测试电路与驱动板的连接。S2开关的一通道与电阻R21、D21串联连接，S2开关的二通道与电阻R22、D22串联连接。
[0011]所述第三模拟测试电路由电池BT3、开关S3、电阻R31、R32、发光管D31、D32、连接器C3F组成。电池BT3为5V干电池；开关S3为双刀双掷型，两个通道并联连接，可独立进行开关；电阻R31、R32为插件式色环电阻；发光管D31、D32为插件式发光二极管；连接器C3F为与驱动板上C3M连接器配套的插孔，可直接进行插装，保证第三模拟测试电路与驱动板的连接。S3开关的一通道与电阻R31、D31串联连接，S3开关的二通道与电阻R32、D32串联连接。
[0012]本发明的有益效果是:在控制板软件内设置模拟测试逻辑，在低电压的控制电源下实施测试，在驱动板安装上机前完成驱动保护功能的测试，有效防止IGBT模块因保护失效造成的烧损，更安全可靠。通过开关拨动完成线路的通断，不需频繁插拔连接器。通过外接电池在测试开始前先进行线路通断的确认，防止线缆接入连接器时压皮造成的接触不良，影响测试结果。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0014]图1是本发明的一种驱动保护模拟测试装置的电路原理图。
[0015]图1中:1.驱动板，2.控制板，3.电源板，4.第一模拟测试电路，5.第二模拟测试电路，6.第三模拟测试电路。
【具体实施方式】
[0016]现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
[0017]实施例
[0018]如图1所示，本发明的一种驱动保护模拟测试装置，包括IGBT模块、驱动板I，控制板2，电源板3，第一模拟测试电路4，第二模拟测试电路5，第三模拟测试电路6。
[0019]IGBT模块由BJT双极型三极管和MOS场效应管组成的复合全控型电压驱动式功率半导体器件。
[0020]所述驱动板I为常规的PCB线路板，驱动板主要为IGBT模块的导通和关断提供电源。驱动板为双面设计，表面喷涂三防漆，驱动板上设置有C1M、C2M、C3M、C4和C5连接器，C1M、C2M和C3M连接器用于与IGBT模块的连接，其中ClM连接器的I脚为U相上桥臂IGBT模块的集电极C，4脚为U相上桥臂IGBT模块的发射极E ;C1M连接器的5脚为U相下桥臂IGBT模块的集电极C，8脚为U相下桥臂IGBT模块的发射极E。C2M连接器的I脚为V相上桥臂IGBT模块的集电极C，4脚为V相上桥臂IGBT模块的发射极E ;C2M连接器的5脚为V相下桥臂IGBT模块的集电极C，8脚为V相下桥臂IGBT模块的发射极E。C3M连接器的I脚为W相上桥臂IGBT模块的集电极C，4脚为W相上桥臂IGBT模块的发射极E ;C3M连接器的5脚为W相下桥臂IGBT模块的集电极C，8脚为W相下桥臂IGBT模块的发射极E。C4连接器与控制板2通过屏蔽电缆连接，获取驱动控制的信号有效进行IGBT模块的开通关断，并将保护信息回传。C5连接器与电源板3通过两根单芯的I平方电缆连接，为模拟测试电路提供控制电源，连接时左边为正电压，右边为负电压。
[0021]所述控制板2为常规的PCB线路板，由实现数字信号处理技术的DSP芯片进行各种信号的处理，DSP芯片提供特殊的DSP指令，来快速的实现各种数字信号处理算法，控制板为双面设计，表面喷涂三防漆。由DSP芯片进行各种信号的处理，通过信号电缆连接至驱动板I的C4连接器，用于向驱动板I传递驱动控制的信息并接收IGBT模块正常及故障情况的反馈，板上设有贴片型发光管用于显示各种信息。
[0022]所述电源板3为常规的PCB线路板，电源板为双面设计，表面喷涂三防漆。通过连接电缆连接至驱动板I的C5连接器，为驱动板I模拟测试提供控制电源。
[0023]所述第一模拟测试电路4由电池BT1、开关S1、电阻R11、R12、发光管D11、D12、连接器ClF组成。电池BTl为5V干电池，提供开始测试前验证线路导通的电源；开关SI为双刀双掷型，两个通道并联连接后一端接至电池BTl的正极；可独立进行开关；电阻R11、R12为插件式色环电阻，起限流作用，可延长发光二极管的使用寿命；发光管D11、D12为插件式单色发光二极管；连接器ClF为与驱动板I上ClM连接器配套的插孔，可直接进行插装，保证第一模拟测试电路4与驱动板I的连接。SI开关的一通道与电阻Rll、Dll串联连接最后接至ClF连接器的第I脚，ClF连接器的第4脚直接引出线连接至电池BTl的负端；S1开关的二通道与电阻R12、D12串联连接最后接至ClF连接器的第5脚，ClF连接器的第8脚直接引出线连接至电池BTl的负端。实际使用时，各元件间通过电缆用锡焊方式焊接形成电连接。
[0024]所述第二模拟测试电路5由电池BT2、开关S2、电阻R21、R22、发光管D21、D22、连接器C2F组成。电池BT2为5V干电池，提供开始测试前验证线路导通的电源；开关S2为双刀双掷型，两个通道并联连接后一端接至电池BT2的正极；可独立进行开关；电阻R21、R22为插件式色环电阻，起限流作用，可延长发光二极管的使用寿命；发光管D21、D22为插件式单色发光二极管；连接器C2F为与驱动板I上C2M连接器配套的插孔，可直接进行插装，保证第二模拟测试电路5与驱动板I的连接。S2开关的一通道与电阻R21、D21串联连接最后接至C2F连接器的第I脚，C2F连接器的第4脚直接引出线连接至电池BT2的负端；S2开关的二通道与电阻R22、D22串联连接最后接至C2F连接器的第5脚，C2F连接器的第8脚直接引出线连接至电池BT2的负端。实际使用时，各元件间通过电缆用锡焊方式焊接形成电连接。
[0025]所述第三模拟测试电路6由电池BT3、开关S3、电阻R31、R32、发光管D31