一种测试隔热零件隔热效果的方法及装置的制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种测试隔热零件隔热效果的方法及装置，在测试系统中，热风机、特制加热炉、排气系统顺序连接，并在排气系统前端位置有一鼓风机，可以控制排气系统周围空气的流动速度，温度采集装置热电偶对分别与排气系统表面和汽车底盘外表面连接，调节热风机、特制加热炉及鼓风机的功率大小可以研究汽车处在不同工况下隔热零件的隔热效果情况，表征隔热零件隔热效果的好坏，本发明弥补现有测试方法及装置的空白，提升驾乘人员综合舒适度。
【专利说明】
一种测试隔热零件隔热效果的方法及装置
技术领域
[0001]本发明涉及汽车、材料成形技术和隔热测温领域，特别是涉及一种测试隔热零件隔热效果的方法及装置。
【背景技术】
[0002]伴随汽车技术的发展与进步，以及人们对驾乘体验舒适度的不断提升，一些汽车底盘上具有隔热与降噪作用的零件逐渐被开发使用，然而相关专利多为隔热零件的材料选择、隔热零件结构及隔热零件成形工艺方法，很少涉及具有较高测试精度的隔热零件隔热效果的测试方法与装置。此隔热零件隔热效果测试方法及装置，能够准确的测出被保护零件的温度，利于研发人员分析制备出隔热效果最优的零件，极大的降低被保护零件的温度，降低驾驶室内温度及噪声，提升驾乘人员的舒适度。
【发明内容】
[0003]本发明针对现有技术的不足，提供一种测试隔热零件隔热效果的方法及装置，弥补现有测试方法及装置的空白，提升驾乘人员综合舒适度。
[0004]为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:
[0005]—种测试隔热零件隔热效果装置，包括:排气系统、排气系统固定台架、特制加热炉、热风机、鼓风机、温度采集装置和PC终端，其中:
[0006]热风机:将气体加热并提供一定的流速，加热温度和气体流速可以根据汽车在不同工况下的运动情况加以调整；
[0007]鼓风机:为热风机提供气流；
[0008]特制加热炉:进一步加热从热风机流出的气体，增大了气体温度控制范围，可以模拟汽车处在极端工况条件下的运动情况，增大测试装置适用范围；
[0009]排气系统:被加热的气体在排气系统各个部件内流动，最终通过排气尾管排出；
[0010]排气系统固定台架:用于固定排气系统装置以及隔热件的固定；
[0011 ]温度采集装置:用于测量被测量零件表面温度；
[0012]PC终端:可用于记录、显示采集到的数据，对采集到的数据进行运算处理。
[0013]进一步的，特制加热炉对流过的气体进行二次加热，将气体温度加热到所需数值，增大温度的控制范围与控制精度。
[0014]进一步的，温度采集装置内设有热电偶，热电偶对被设置在排气系统上表面和汽车底盘外表面，采集两者温度数值传输到PC终端。
[0015]—种测试隔热零件隔热效果的方法，包括以下步骤:
[0016]SI，用户设置热风机功率大小，确定气体的初始温度及流速参数；
[0017]S2，调整特制加热炉功率对流过加热炉的气体进行二次加热到所需温度值，被加热的气体依次经过排气系统；
[0018]S3，在排气系统与汽车底盘中间安装一隔热零件；
[0019]S4，热电偶对被分别安装在排气系统上表面与其正上方汽车底盘的表面上，采集到的数据信息通过线路传输到PC终端，完成数据的存储与处理工作，最终显示出隔热零件的隔热效果。
[0020]本发明的有益效果是:
[0021]1、本发明可以测试被保护零件的表面温度以及排气系统上表面热源的温度，计算出隔热零件的隔热效率值，定量的了解隔热零件的隔热效果。
[0022]2、热风机及加热炉的功率可以调节控制加热气体的温度，可在静态条件下测试汽车在不同工况条件下运行时隔热零件的隔热效果，分析隔热零件的隔热效率随不同加载工况的变化情况。同时多个热电偶对分别设置测量排气系统表面的温度及被保护零件的表面温度值，利于后面隔热温度差及隔热效率的计算。
[0023]3、温度采集装置所用热电偶传感器具有较高的测温精度，测试温度误差稳定在百分之一内，能够满足工业企业使用要求，同时数据存储处理终端能够对采集到数据进行分析运算，直接显示出不同热电偶对的温度差及隔热零件综合隔热效率值。
[0024]4、在排气系统前端设置一鼓风机，通过调节鼓风机功率的大小控制排气系统外部空气的流动速度，可以间接地测试汽车行驶时外部空气对其降温效果。
[0025]5、所用测试装置结构简单，设备费用低。
【附图说明】
[0026]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明。
[0027]图1是本发明实施例流程图。
[0028]图2是排气系统结构图。
【具体实施方式】
[0029]以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0030]如图所示，本发明公开一种测试隔热零件隔热效果的方法及装置，首先，用户通过设备终端设置热风机功率大小，确定气体的初始温度及流速参数，接着调整加热炉功率对流过加热炉的气体进行二次加热到所需温度值，被加热的气体依次经过排气歧管1、催化转换器2、副消音器3、中心管4、主消音器5与排气尾管6。由于气体温度很高且气体与排气系统直接接触，部分热量会通过热传导和热对流的作用传给排气系统结构，随着时间的累积，排气系统表面上的温度逐渐升高，由于底盘空间结构方面的限制，隔热零件距离汽车底盘与排气系统都很近，约为5_?10_，这样排气系统上的热量会通过热辐射与热对流的作用传到安装在其正上方的汽车底盘结构上，使汽车底盘上的温度升高，进而会提高驾驶室内的温度，驾乘舒适度降低。在排气系统与汽车底盘中间安装一隔热零件，会显著得减少排气系统传到汽车底盘上的热量，同时隔热零件对排气系统内的噪音具有反射作用，最终会降低驾驶室内的温度与噪声。其次，温度采集系统模块内的热电偶对被分别安装在排气系统上表面与其正上方汽车底盘的表面上，采集到的数据信息通过线路传输到PC终端，完成数据的存储与处理工作，最终显示出隔热零件的隔热效果。
[0031]以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定，任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。
【主权项】
1.一种测试隔热零件隔热效果装置，其特征在于，包括:排气系统、排气系统固定台架、特制加热炉、热风机、鼓风机、温度采集装置和PC终端，其中: 热风机:将气体加热并提供一定的流速，加热温度和气体流速可以根据汽车在不同工况下的运动情况加以调整； 鼓风机:为热风机提供气流； 特制加热炉:进一步加热从热风机流出的气体，增大了气体温度控制范围，可以模拟汽车处在极端工况条件下的运动情况，增大测试装置适用范围； 排气系统:被加热的气体在排气系统各个部件内流动，最终通过排气尾管排出； 排气系统固定台架:用于固定排气系统装置以及隔热件的固定； 温度采集装置:用于测量被测量零件表面温度； PC终端:可用于记录、显示采集到的数据，对采集到的数据进行运算处理。2.根据权利要求1所述一种测试隔热零件隔热效果装置，其特征在于，特制加热炉对流过的气体进行二次加热，将气体温度加热到所需数值，增大温度的控制范围与控制精度。3.根据权利要求1所述一种测试隔热零件隔热效果装置，其特征在于，温度采集装置内设有热电偶，热电偶对被设置在排气系统上表面和汽车底盘外表面，采集两者温度数值传输到PC终端。4.一种测试隔热零件隔热效果的方法，其特征在于，包括以下步骤: SI，用户设置热风机功率大小，确定气体的初始温度及流速参数； S2，调整特制加热炉功率对流过加热炉的气体进行二次加热到所需温度值，被加热的气体依次经过排气系统； S3，在排气系统与汽车底盘中间安装一隔热零件； S4，热电偶对被分别安装在排气系统上表面与其正上方汽车底盘的表面上，采集到的数据信息通过线路传输到PC终端，完成数据的存储与处理工作，最终显示出隔热零件的隔热效果。
【文档编号】G01N25/20GK105928977SQ201610552040
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年7月13日
【发明人】薛克敏, 吴信涛, 席文, 徐明传
【申请人】霍山汇能汽车零部件制造有限公司