汽车变速器拨叉防尘罩疲劳试验台的制作方法
【专利摘要】本发明公布了一种汽车变速器拨叉防尘罩疲劳试验台，其包括试验台面、安装于试验台面上的伺服电机、安装于试验台面用于固定变速器的锁紧架，伺服电机的输出轴固定连接偏心轮，偏心轮上设置有偏离其圆心位置的插孔，插孔通过铆钉与连杆的驱动端连接，连杆的悬置端连接有摆臂，摆臂的顶部连接变速器拨叉，摆臂与变速器拨叉连接位置处还安装有指针，锁紧架上安装有水平放置并且与指针相对应的标尺，连杆的悬置端端部通过橡胶带连接锁紧架。
【专利说明】
汽车变速器拨叉防尘罩疲劳试验台
技术领域
[0001 ]本发明涉及一种试验设备，特别涉及一种汽车变速器拨叉防尘罩疲劳试验台。
【背景技术】
[0002]目前汽车变速箱拨叉疲劳检测仪器较为短缺，并且只能检测单一要素，不利于在生产类企业中推广，鉴于此，本发明提供了一种对多要素的检测结合于一体的设备，可检测往复摆动对拔插的影响，以及温度、水对变速箱寿命的影响，为提高产品品质提供了基础。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术的不足，本发明的目的是提供一种可检测多种要素对变速箱使用寿命影响的试验设备，为提尚广品的品质奠定基础。
[0004]为实现上述技术目的，本发明采用的技术方案如下。
[0005]—种汽车变速器拨叉防尘罩疲劳试验台，其包括试验台面、安装于试验台面上的伺服电机、安装于试验台面用于固定变速器的锁紧架，伺服电机的输出轴固定连接偏心轮，偏心轮上设置有偏离其圆心位置的插孔，插孔通过铆钉与连杆的驱动端连接，连杆的悬置端连接有摆臂，摆臂的顶部连接变速器拨叉，摆臂与变速器拨叉连接位置处还安装有指针，锁紧架上安装有水平放置并且与指针相对应的标尺，连杆的悬置端端部通过橡胶带连接锁紧架。
[0006]上述技术方案的进一步改进，锁紧架外部安装一防尘罩，防尘罩内安装有加热模块。
[0007]上述技术方案的进一步改进，试验台面的下方还设置有底板，底板上安装有水槽，水槽内放置有水栗，水栗的输出端连接喷水管，喷水管的末端设置喷头，喷水管的末端延伸至防尘罩内，防尘罩内还安装有排水管的进水端，排丝管的排水端延伸至水槽内。
[0008]上述技术方案的进一步改进，上述的连杆为伸缩杆。
[0009]上述技术方案的进一步改进，连杆的悬置端处设置有沿其长度方向延伸的滑槽，摆臂与连杆的连接端部安装有滑动套接于连杆的滑套，滑套内安装有与滑槽相匹配的导柱，滑套上安装有若干个用于固定滑套与连杆的锁紧螺栓。
[0010]本发明的优点在于:通过伺服电机驱动摆臂的摆动，从而模拟拨叉的往复拨动，并且可更加试验条件，更改拨叉拨动的幅度，在本发明中，将温度、水对变速器的影响均结合于一体，可以模拟更为复杂的环境，使得试验结果更具有真实性，为提高产品的品质奠定基础。
【附图说明】
[0011]为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1为本发明的立体结构示意图。
[0013]图2为本发明的立体结构示意图。
[0014]图3为本发明的防尘罩结构示意图。
[0015]图中标示为:
100、试验台面；110、伺服电机；120、偏心轮；130、连杆；140、滑槽；150、摆臂；152、滑套;160、橡胶带;170、指针;200、锁紧架;300、防尘罩;310、底板;320、水槽;330、排水管;340、喷水管。
【具体实施方式】
[0016]下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护范围。
[0017]如图1、2所示，一种汽车变速器拨叉防尘罩疲劳试验台，其包括试验台面100、安装于试验台面100上的伺服电机110、安装于试验台面100用于固定变速器的锁紧架200，伺服电机110的输出轴固定连接偏心轮120，偏心轮120上设置有偏离其圆心位置的插孔，插孔通过铆钉与连杆130的驱动端连接，连杆130的悬置端连接有摆臂150，摆臂150的顶部连接变速器拨叉，摆臂150与变速器拨叉连接位置处还安装有指针170，锁紧架200上安装有水平放置并且与指针170相对应的标尺(图中没有示出)，连杆170的悬置端端部通过橡胶带160连接锁紧架200，通过橡胶带160提供的拉力保障连杆的顺利摆动。
[0018]当伺服电机110驱动偏心轮120转动，并驱动与偏心轮120连接的连杆运动，在橡皮带牵引力作用下，实现摆臂150的左右摆动，从而实现拨叉的摆动，拨叉的摆动幅度可通过指针在标尺上的偏转幅度直接获取。
[0019]更为优化地，上述的连杆130为伸缩杆，通过调整连杆130的长度，从而实现控制指针偏转幅度的目的，即拨叉摆动的幅度。
[0020]更为优化地，连杆130的悬置端处设置有沿其长度方向延伸的滑槽140，摆臂150与连杆130的连接端部安装有滑动套接于连杆的滑套152，滑套152内安装有与滑槽140相匹配的导柱(图中没有示出)，滑套152上安装有若干个用于固定滑套152与连杆130的锁紧螺栓。
[0021]如图3所示，为测量温度对变速器的影响，需在锁紧架200外部安装一防尘罩300，使得变速器与外界隔绝，避免外部的环境影响实验的结果，防尘罩内安装有加热模块，通过加热模块对防尘罩内空气进行加热，通过热传导的方式，模拟高温环境对变速器的影响。
[0022]如图3所示，为测量水对变速器的影响，试验台面100的下方还设置有底板310，底板310上安装有水槽320，水槽320内放置有水栗(图中没有示出)，水栗的输出端连接喷水管340，喷水管340的末端可设置喷头，促进喷水均匀，喷水管340的末端延伸至防尘罩300内，防尘罩300内还安装有排水管330的进水端，排丝管330的排水端延伸至水槽320内。
[0023]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明；对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本发明中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或者范围的情况下，在其他实施例中实现。因此，本发明将不会被限定于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种汽车变速器拨叉防尘罩疲劳试验台，其特征在于:其包括试验台面、安装于试验台面上的伺服电机、安装于试验台面用于固定变速器的锁紧架，伺服电机的输出轴固定连接偏心轮，偏心轮上设置有偏离其圆心位置的插孔，插孔通过铆钉与连杆的驱动端连接，连杆的悬置端连接有摆臂，摆臂的顶部连接变速器拨叉，摆臂与变速器拨叉连接位置处还安装有指针，锁紧架上安装有水平放置并且与指针相对应的标尺，连杆的悬置端端部通过橡胶带连接锁紧架。2.根据权利要求1所述的一种汽车变速器拨叉防尘罩疲劳试验台，其特征在于:锁紧架外部安装一防尘罩，防尘罩内安装有加热模块。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车变速器拨叉防尘罩疲劳试验台，其特征在于:试验台面的下方还设置有底板，底板上安装有水槽，水槽内放置有水栗，水栗的输出端连接喷水管，喷水管的末端设置喷头，喷水管的末端延伸至防尘罩内，防尘罩内还安装有排水管的进水端，排丝管的排水端延伸至水槽内。4.根据权利要求3所述的一种汽车变速器拨叉防尘罩疲劳试验台，其特征在于:上述的连杆为伸缩杆。5.根据权利要求3所述的一种汽车变速器拨叉防尘罩疲劳试验台，其特征在于:连杆的悬置端处设置有沿其长度方向延伸的滑槽，摆臂与连杆的连接端部安装有滑动套接于连杆的滑套，滑套内安装有与滑槽相匹配的导柱，滑套上安装有若干个用于固定滑套与连杆的锁紧螺栓。
【文档编号】G01M13/02GK106092571SQ201610636518
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月5日 公开号201610636518.3, CN 106092571 A, CN 106092571A, CN 201610636518, CN-A-106092571, CN106092571 A, CN106092571A, CN201610636518, CN201610636518.3
【发明人】汪邦权, 刘某仓
【申请人】六安市金赛特橡塑制品有限公司