汽车车窗防夹力测试装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种汽车车窗防夹力测试装置。
【背景技术】
[0002]电动车窗又称自动车窗，指利用电动机来驱动玻璃升降器使玻璃上下移动的装置。能够自动升降的电动车窗给操作带来方便的同时也存在安全隐患(特别是6岁以下的儿童)，玻璃在自动上升过程中存在着伤人甚至致其死亡的危险。电动门窗防夹力指玻璃升降器在升起过程中遇障碍物返回时所受到的力的大小，它是衡量玻璃升降器防夹功能品质和质量的一项重要指标。
[0003]相关技术中公开的一种电动门窗防夹力测试装置放置在车窗顶部且V型槽向下，当玻璃上升时，玻璃进入测量头的V型槽结构，测量头受力的作用，力传感器将力值通过信号线传输到测量仪数据显示表上，测量仪数据显示表将玻璃上升过程到防夹返回时的最大力显示出来。该装置有以下缺点:1)手持式测量，增加测试人员的工作强度；2)测量位置无法固定，紧靠人眼感知，存在测量误差；3)测量装置与车窗门框硬性接触，容易导致门框漆面划伤或发生形变。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车车窗防夹力测试装置，可以保证测量点的唯一性。
[0005]根据本实用新型的汽车车窗防夹力测试装置，包括:夹具组件，所述夹具组件适于夹设在所述汽车的上窗框上；延长杆，所述延长杆在竖直方向上可活动地设在所述夹具组件的底部，所述延长杆内设有底部敞开的移动腔；传感器固定件，所述传感器固定件的上端可上下移动地设在所述移动腔内；弹性件，所述弹性件设在所述移动腔内且所述弹性件的两端分别与所述移动腔的内壁和所述传感器固定件相连以常推动所述传感器固定件向下移动，使所述传感器固定件和所述延长杆之间保持紧密结合状态；传感器，所述传感器设在所述传感器固定件上用于采集所述传感器受到的门窗防夹力。
[0006]根据本实用新型的汽车车窗防夹力测试装置，通过采用夹具组件夹设在汽车的上窗框上，从而可以保证测量点的唯一性，可以通过多次测量使得测量结果更加准确和真实，同时通过采用夹具组件夹设在上窗框上以采用倒安装方式，可以避免由于车窗玻璃自动返回导致测试装置与窗框发生碰撞等问题，还可以避免影响玻璃升降器的电动机扭矩的输出，避免对测试结果产生影响。且本实用新型的测试装置具有操作简单、安装方便、轻便耐用等优点，可以保证各部件安装方向一致性，使各部件受力方向位于一条直线上，确保数据采集的准确性。
[0007]另外，根据本实用新型上述的汽车车窗防夹力测试装置还可以具有如下附加的技术特征:
[0008]在本实用新型的一些实施例中，所述移动腔的周壁上设有两个中心对称的移动槽，每个所述移动槽在所述延长杆的厚度方向上贯穿所述延长杆且每个所述移动槽包括第一段和第二段，所述第一段和所述第二段分别沿所述延长杆的轴向方向延伸，所述第二段与所述第一段的下端连通且所述第二段延伸至所述延长杆的底端面以限定出所述移动槽的进口，其中所述第一段的中心线和所述第二段的中心线间隔开，所述传感器固定件的外周壁上设有两个滑动块，所述两个滑动块分别与所述两个移动槽滑动配合。
[0009]进一步地，汽车车窗防夹力测试装置还包括定位销，所述定位销穿设在所述传感器固定件上以限定出所述两个滑动块。
[0010]根据本实用新型的一些实施例，所述传感器固定件包括:配合杆，所述配合杆可移动地配合在所述移动腔内；水平板，所述水平板设在所述配合杆的下端；两个相对设置的夹板，每个所述夹板与所述水平板的一侧相连且在上下方向上延伸，所述两个夹板和所述水平板限定出所述受力空间，所述传感器的至少一部分位于所述受力空间内以采集防夹力。
[0011]优选地，所述两个夹板的下部沿朝向远离彼此的方向倾斜延伸。
[0012]具体地，所述传感器穿设在所述两个夹板上。
[0013]在本实用新型的进一步实施例中，所述传感器固定件还包括:第一固定件，所述第一固定件固定在所述两个夹板的其中一个上；第二固定件，所述第二固定件通过连接件可拆卸地设在所述第一固定件上，所述第一固定件和所述第二固定件限定出用于容纳所述传感器的固定空间。
[0014]根据本实用新型的一些实施例，所述夹具组件包括:第一配合件，所述延长杆可活动地设在所述第一配合件上；第二配合件和所述第三配合件，所述第二配合件和所述第三配合件分别可转动地设在所述第一配合件的顶部；两个橡胶垫圈，所述两个橡胶垫圈分别设在所述第二配合件和所述第三配合件的朝向彼此的表面上；锁紧件，所述锁紧件可拆卸地穿过所述第二配合件和所述第三配合件的顶部以将所述第二配合件和所述第三配合件定位在使得所述两个橡胶垫圈夹紧所述上窗框的夹紧位置。
[0015]优选地，所述第二配合件和所述第三配合件上分别设有凸起，所述两个橡胶垫圈上分别设有与所述两个凸起配合的凹槽。
[0016]在本实用新型的具体实施例中，所述夹具组件与所述延长杆的上部之间螺纹配入口 ο
【附图说明】
[0017]图1为根据本实用新型实施例的汽车车窗防夹力测试装置的分解示意图；
[0018]图2和图3为根据本实用新型实施例的延长杆的不同视角的示意图；
[0019]图4和图5为根据本实用新型实施例的传感器固定件中的穿设有定位销的第一杆的不同角度的示意图；
[0020]图6-图8为根据本实用新型实施例的传感器固定件中的第二杆、水平板、两个夹板和第一固定件的装配示意图；
[0021]图9为根据本实用新型实施例的传感器固定件中的第二固定件的示意图；
[0022]图10为根据本实用新型实施例的夹具组件中的第二配合件和第三配合件与装配板的配合示意图；
[0023]图11和图12为根据本实用新型实施例的夹具组件中的装配杆的不同视角的示意图；
[0024]图13和图14为根据本实用新型实施例的夹具组件中的限定出夹设空间的两个橡胶垫圈的不同视角的示意图。
[0025]附图标记:
[0026]汽车车窗防夹力测试装置100、
[0027]夹具组件1、第一配合件10、装配板101、装配孔104、装配杆102、装配腔103、第二配合件11、第三配合件12、橡胶垫圈13、锁紧件14、凸起15、凹槽16、夹设空间17、
[0028]延长杆2、移动腔20、移动槽21、第一段210、第二段211、第三段212、
[0029]传感器固定件3、配合杆30、水平板31、夹板32、竖直板320、倾斜板321、第一固定件33、第二固定件34、受力空间35、第一杆301、第二杆302、圆弧段36、水平段37、连接件38,
[0030]弹性件4、
[0031]传感器5、
[0032]定位销6、滑动块60。
【具体实施方式】
[0033]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0034]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0035]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0036]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以