一种搭扣式汽车衡的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及称量技术领域，尤其是涉及一种汽车衡，特别是一种搭扣式汽车衡。
【背景技术】
[0002]汽车衡是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，机械式地镑组件被精度高、稳定性好、操作方便的电子汽车衡所取代。
[0003]中国专利CN103954339A公开了一种汽车衡，其包括:秤台，其包括若干个依序相连的秤体，每个秤体包括一对相互平行且彼此分开的第一托板及第二托板以及若干个两端分别与所述第一托板及第二托板固定连接的架梁；该架梁包括第一横梁及第二横梁；所述第一横梁的一端与所述第二横梁的一端以可拆卸的方式固定连接，且所述第一横梁的另一端与所述第一托板固定连接，所述第二横梁的另一端与所述第二托板固定连接；以及称重传感器，所述秤台的下方等距均匀地设置有若干对该称重传感器，且每对该称重传感器对称地分布于第一托板及第二托板的下方。上述的汽车衡在安装秤台与横梁时需要配合连接秤体和横梁之间的位置关系，在安装时不容易配对和对其，汽车衡自重极大，安装不容易，因此需要改进。
【发明内容】
[0004]针对上述存在的不足，本发明的目的是提供搭扣式汽车衡，它具有安装方便，结构巧妙的特点。
[0005]一种搭扣式汽车衡，其特征在于，包括:
[0006]秤体，所述秤体两端固连有凸出的锁定块；
[0007]横梁，所述横梁上开设有与锁定块相匹配的缺口 ；
[0008]若干列横梁并列排布，所述秤体安装在相邻两横梁之间，所述秤体一端的锁定块扣入一横梁的缺口，秤体另一端的锁定块扣入另一横梁的缺口，所述横梁支撑并限定秤体。
[0009]在上述的一种搭扣式汽车衡中，横梁呈矩形包括两端板和固连并拉紧两端板的间隔板，所述缺口开设在端板上。
[0010]在上述的一种搭扣式汽车衡中，所述横梁包括端面横梁和中间横梁，所述端面横梁的一侧开设有缺口，所述中间横梁的两侧均开设有缺口，所述中间横梁的两侧均扣接有秤体，所述端面横梁安装在秤体的端部。
[0011]在上述的一种搭扣式汽车衡中，所述锁定块包括本体部和凸出本体部的倒钩部，所述本体部固连在秤体上，所述倒钩部远离秤体的端面。
[0012]在上述的一种搭扣式汽车衡中，所述缺口呈矩形，所述缺口处的壁厚小于倒钩部至秤体之间的距离。
[0013]在上述的一种搭扣式汽车衡中，所述横梁上开设有若干个通孔，所述秤体上安装有与通孔位置相对应的螺纹孔，紧固穿过通孔并将横梁与秤体紧固连接。
[0014]在安装秤体时，先将横梁位置确定，将秤体上的锁定块搭接到横梁上对应的缺口上，安装方便，结构巧妙；设置一个以上的中间横梁和两个端面横梁，可以在安装多节秤体时，布置好汽车衡两端的端面横梁，中间的秤台连接通过中间横梁来支撑，安装方便，统配性能好；通过紧固件固定横梁与秤体，使汽车衡连接成一个整体，计量精度高。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
[0016]图1是本发明的安装结构示意图；
[0017]图2是本发明中横梁的结构示意图。
[0018]图3是本发明中秤体的结构示意图。
[0019]图4是本发明中A处的放大结构示意图。
[0020]图中:秤体10 ;锁定块11 ;本体部111 ;倒钩部112 ;面板12 ；U型钢13 ;端面板14 ；横梁20 ;端面横梁21 ;中间横梁22 ;缺口 23 ;端板24 ;间隔板25 ;传感器模块26 ;紧固件30 ο
【具体实施方式】
[0021]一种搭扣式汽车衡，包括:秤体10，秤体10两端固连有凸出的锁定块11，秤体10包括面板12和固连在面板12下方的U型钢13，在U型钢13的两端固连有端面板14，锁定块11固连在端面板14上，端面板14固连在面板12上；横梁20，横梁20上开设有与锁定块11相匹配的缺口 23，在横梁20上安装有传感器模块26 ;若干列横梁20并列排布，秤体10安装在相邻两横梁20之间，秤体10 —端的锁定块11扣入一横梁20的缺口 23，秤体10另一端的锁定块11扣入另一横梁20的缺口 23，横梁20支撑并限定秤体10。
[0022]在安装秤体10时，先将横梁20位置确定，将秤体10上的锁定块11搭接到横梁20上对应的缺口 23上，当秤体10只有一块时，横梁20设置两根并分布在秤体10的两端；当秤体10有两块以上时，横梁20的数量比秤台多一根，除去两端的横梁20只有一侧搭接秤体10，其他横梁20的两侧均搭接秤体10，形成一个连续的平面，横梁20之间相互平行。
[0023]横梁20的截面呈矩形，包括两端板24和固连并拉紧两端板24的间隔板25，即平行的两端板24，在端面之间通过间隔板25拉紧，形成梁式的结构，缺口 23开设在端板24上，作为优选，一片秤体10固连四个锁定块11，在端板24上开设对应的缺口 23。作为优选，当两片秤体10并排设置，可以公用一根横梁20，横梁20的端板24上开设与两片秤体10上锁定块11位置相对应的缺口 23。
[0024]横梁20包括端面横梁21和中间横梁22，端面横梁21的一侧开设有缺口 23，中间横梁22的两侧均开设有缺口 23，中间横梁22的两侧均扣接有秤体10，端面横梁21安装在秤体10的端部。当有两个以上秤体10时，设置中间横梁22连接，中间横梁22两端板24上均开设缺口 23并与秤体10锁定，受力均匀，结构巧妙，减少了横梁20的数量。
[0025]锁定块11包括本体部111和凸出本体部111的倒钩部112，本体部111固连在秤体10上，倒钩部112远离秤体10的端面。作为优选，本体部111呈直角梯形状，倒钩部112设置在直角腰上，本体部111的底面固连在端面板14上，倒钩部112设置远离端面板14，锁定块11能压紧在横梁20上，倒钩部112可以防止锁定块11脱出，方便安装定位。
[0026]缺口 23呈矩形，缺口 23处的壁厚小于倒钩部112至秤体10之间的距离。使锁定块11的本体部111能完全压紧在缺口 23上，受力均匀，稳定性好。
[0027]横梁20上开设有若干个通孔，秤体10上安装有与通孔位置相对应的螺纹孔，紧固穿过通孔并将横梁20与秤体10紧固连接。通过紧固件30将横梁20与秤体10之间紧固连接，使多个秤台连接成一个整体，强度高，结构稳定，秤体10与横梁20之间不易脱开，通过锁定块11定位后，紧固连接，安装方便。
【主权项】
1.一种搭扣式汽车衡，其特征在于，包括: 秤体，所述秤体两端固连有凸出的锁定块； 横梁，所述横梁上开设有与锁定块相匹配的缺口； 若干列横梁并列排布，所述秤体安装在相邻两横梁之间，所述秤体一端的锁定块扣入一横梁的缺口，秤体另一端的锁定块扣入另一横梁的缺口，所述横梁支撑并限定秤体。
2.根据权利要求1所述的一种搭扣式汽车衡，其特征在于:横梁呈矩形包括两端板和固连并拉紧两端板的间隔板，所述缺口开设在端板上。
3.根据权利要求1或2所述的一种搭扣式汽车衡，其特征在于:所述横梁包括端面横梁和中间横梁，所述端面横梁的一侧开设有缺口，所述中间横梁的两侧均开设有缺口，所述中间横梁的两侧均扣接有秤体，所述端面横梁安装在秤体的端部。
4.根据权利要求1或2所述的一种搭扣式汽车衡，其特征在于:所述锁定块包括本体部和凸出本体部的倒钩部，所述本体部固连在秤体上，所述倒钩部远离秤体的端面。
5.根据权利要求4所述的一种搭扣式汽车衡，其特征在于:所述缺口呈矩形，所述缺口处的壁厚小于倒钩部至秤体之间的距离。
6.根据权利要求1或2所述的一种搭扣式汽车衡，其特征在于:所述横梁上开设有若干个通孔，所述秤体上安装有与通孔位置相对应的螺纹孔，紧固穿过通孔并将横梁与秤体紧固连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种搭扣式汽车衡，包括：秤体，所述秤体两端固连有凸出的锁定块；横梁，所述横梁上开设有与锁定块相匹配的缺口；若干列横梁并列排布，所述秤体安装在相邻两横梁之间，所述秤体一端的锁定块扣入一横梁的缺口，秤体另一端的锁定块扣入另一横梁的缺口，所述横梁支撑并限定秤体。它具有安装方便，结构巧妙的特点。
【IPC分类】G01G19-02
【公开号】CN204495447
【申请号】CN201520244233
【发明人】应俊杰
【申请人】宁波奥普玛衡器有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年4月21日