一种用于汽车衡的传感器模块的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及称量技术领域，尤其是涉及一种汽车衡，特别是一种用于汽车衡的传感器模块。
【背景技术】
[0002]汽车衡的传感器模块用于传递秤体在受到压力时，将压力信号转化成电信号的部件。
[0003]中国专利CN103674200A公开了一种汽车衡，可满足车道路上顺道路坡度安装的需求。汽车衡包括秤体、连接件和称重传感器，连接件设置在秤体和称重传感器之间，以使秤体受到的载荷传递到称重传感器，其特点是称重传感器的上端和连接件的下侧的下接触面点接触，以使连接件由称重传感器支撑，称重传感器垂直于水平面，并和连接件的该接触面垂直；秤体相对水平面倾斜，连接件的上侧的上接触面相应地相对水平面倾斜，且连接件的上侧的该上接触面和秤体之间面面接触，以使秤体进一步由连接件支撑，并且连接件和秤体之间仅存在压力和摩擦力。上述的汽车衡的秤体笨重导致传感器模块在安装时不方便，因此有必要予以改进。
【发明内容】
[0004]针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种用于汽车衡的传感器模块，它具有安装方便特点。
[0005]为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是:一种用于汽车衡的传感器模块，其特征在于:包括:
[0006]传感器，所述传感器的两端开设有受力槽；
[0007]拉力件，所述拉力件上开设有拉孔；
[0008]底座，所述传感器安装在底座上；
[0009]拉力杆，所述拉力杆穿过底座且平行于传感器；
[0010]所述拉力件挂接在受力槽上，所述拉力杆的两端分别穿过拉孔并使拉力杆拉紧传感器。
[0011]在上述的一种用于汽车衡的传感器模块中，所述拉力件呈环状，所述拉力件分别套设在传感器和拉力杆上。
[0012]在上述的一种用于汽车衡的传感器模块中，所述拉力件呈平板状，所述拉力件上开设有两拉孔，拉力杆和传感器分别穿过拉孔并保持拉紧。
[0013]在上述的一种用于汽车衡的传感器模块中，所述拉力杆呈圆柱形，在拉力杆上开设有两定位槽，所述定位槽的宽度于传感器上受力槽的宽度相等。
[0014]在上述的一种用于汽车衡的传感器模块中，所述定位槽的截面呈圆弧形。
[0015]在上述的一种用于汽车衡的传感器模块中，所述底座包括底板和垂直固连在底板上的安装板，所述传感器安装在安装板的顶部，所述安装板上开设有贯穿孔，所述拉力杆穿过贯穿孔并使拉力板套设并拉紧传感器和拉力杆。
[0016]采用上述结构后，本发明和现有技术相比所具有的优点是:
[0017]1、汽车衡上的压力变化传递到拉力杆上，拉力杆通过压力板传递到传感器的上，使传感器产生电信号，安装时只需要件安装好的模块装入秤体使拉力杆的两端支撑起秤台，结构巧妙，安装方便。
[0018]2、设置的拉力件分别拉紧拉力杆和传感器，安装方便。
[0019]3、拉力杆设置定位槽与拉力件配合，安装位置准确，结构简单。
【附图说明】
[0020]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明:
[0021]图1是本发明的结构示意图；
[0022]图2是本发明中一种拉力件的结构示意图；
[0023]图3是本发明中另一种拉力件的结构示意图。
[0024]图中:传感器10 ;受力槽11 ;凸台12 ;拉力件20 ;拉孔21 ;底座30 ;底板31 ;安装板32 ;贯穿孔33 ;拉力杆40 ;定位槽41。
【具体实施方式】
[0025]以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。
[0026]实施例，见图1至图3所示:一种用于汽车衡的传感器模块，包括:传感器10，传感器10呈长条形，在传感器10的中间突出有圆弧形的凸台12，传感器10的两端开设有受力槽11，受力槽11呈凹陷的圆弧形的环状槽；拉力件20，拉力件20上开设有拉孔21，拉孔21的截面表面呈突出的圆弧形；底座30，传感器10安装在底座30上，即凸台12压靠在底座30上；拉力杆40，拉力杆40穿过底座30且平行于传感器10 ;拉力件20挂接在受力槽11上，挂接，即拉力件20有两件，分别挂在传感器10两端的受力槽11上，拉力杆40的两端分别穿过拉孔21并使拉力杆40拉紧传感器10，拉力杆40的两端凸出拉力件20，拉力杆40的两端分别拉紧在汽车衡的横梁上，使汽车衡的重量压紧在拉力杆40上，拉力杆40拉紧拉力件20，通过拉力件20传递到传感器10两端，传感器10受力后变形，产生电信号，传输至汽车衡上的仪表中，仪表显示汽车衡上的重量。通过将传感器10安装在底座30上，并通过拉力件20将传感器10和拉力杆40连接，将拉力杆40安装到汽车衡上，安装整个模块简单，安装方便，采用无紧固件安装，结构强度高，稳定性好。
[0027]作为优选，拉力件20呈环状，即通过圆钢或者圆管等截面呈圆形材料卷绕呈环状密封的结构，形成一个中空的拉孔21，拉力件20分别套设在传感器10和拉力杆40上。采用环状的拉力件20，加工简单，节约成本，套设方便。
[0028]拉力件20呈平板状，拉力件20上开设有两拉孔21，拉孔21内表面的截面呈圆弧形，拉力杆40和传感器10分别穿过拉孔21并保持拉紧。采用平板状的拉力件20，可以提高拉力件20的强度。
[0029]拉力杆40呈圆柱形，在拉力杆40上开设有两定位槽41，定位槽41的截面呈圆弧形，定位槽41的宽度于传感器10上受力槽11的宽度相等，定位槽41的半径大于拉孔21的半径。
[0030]在拉力杆40上设置定位槽41，可以方便拉力件20安装时的位置控制，使拉力件20传输力垂直于拉力杆40的轴线，使测量的压力准确，采用圆弧形的表面可以方便拉力件20自动找准，使汽车衡上的模块传输力的方向一致。。
[0031]底座30包括底板31和垂直固连在底板31上的安装板32，传感器10安装在安装板32的顶部，安装板32上开设有贯穿孔33，拉力杆40穿过贯穿孔33并使拉力板套设并拉紧传感器10和拉力杆40。底板31可以增大底座30的受力面积，降低汽车衡对安装的基础强度要求，有利于保持数据的稳定性和重复性，设置贯穿孔33，方便拉力杆40的安装和定位，减小模块的安装空间。
[0032]本发明的操作步骤:将传感器10安装到底座30上，在拉力杆40穿过贯穿孔33，将拉力件20套设进传感器10和拉力杆40上并保持平衡，将汽车衡上的横梁压接定位到拉力杆40上。
[0033]汽车衡目前已广泛使用，其它结构和原理与现有技术相同，这里不再赘述。
【主权项】
1.一种用于汽车衡的传感器模块，其特征在于:包括: 传感器，所述传感器的两端开设有受力槽； 拉力件，所述拉力件上开设有拉孔； 底座，所述传感器安装在底座上； 拉力杆，所述拉力杆穿过底座且平行于传感器； 所述拉力件挂接在受力槽上，所述拉力杆的两端分别穿过拉孔并使拉力杆拉紧传感器。
2.根据权利要求1所述的用于汽车衡的传感器模块，其特征在于:所述拉力件呈环状，所述拉力件分别套设在传感器和拉力杆上。
3.根据权利要求1所述的用于汽车衡的传感器模块，其特征在于:所述拉力件呈平板状，所述拉力件上开设有两拉孔，拉力杆和传感器分别穿过拉孔并保持拉紧。
4.根据权利要求1、2或3所述的用于汽车衡的传感器模块，其特征在于:所述拉力杆呈圆柱形，在拉力杆上开设有两定位槽，所述定位槽的宽度于传感器上受力槽的宽度相等。
5.根据权利要求4所述的用于汽车衡的传感器模块，其特征在于:所述定位槽的截面呈圆弧形。
6.根据权利要求1、2或3所述的用于汽车衡的传感器模块，其特征在于:所述底座包括底板和垂直固连在底板上的安装板，所述传感器安装在安装板的顶部，所述安装板上开设有贯穿孔，所述拉力杆穿过贯穿孔并使拉力板套设并拉紧传感器和拉力杆。
【专利摘要】本发明公开了一种用于汽车衡的传感器模块，包括：传感器，所述传感器的两端开设有受力槽；拉力件，所述拉力件上开设有拉孔；底座，所述传感器安装在底座上；拉力杆，所述拉力杆穿过底座且平行于传感器；所述拉力件挂接在受力槽上，所述拉力杆的两端分别穿过拉孔并使拉力杆拉紧传感器。本发明具有安装方便特点。
【IPC分类】G01G19-02
【公开号】CN204495446
【申请号】CN201520243191
【发明人】应俊杰
【申请人】宁波奥普玛衡器有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年4月21日