图并结合实施例来详细说明本实用新型。
[0030]如图1-图2所示，一种用于气囊误作用试验的自行车冲击试验台，包括安装支架、摆臂2、自行车碰撞冲击器3、配重块4、电磁释放装置9和测速装置10，所述的安装支架包括底部安装支架1、竖直安装支架5和高度调节支架7，所述的竖直安装支架5与底部安装支架I的一侧连接，所述的底部安装支架I与竖直安装支架5之间设置竖直安装支架支撑梁6，所述的底部安装支架1、竖直安装支架5和竖直安装支架支撑梁6三者之间通过铝型材角件相互连接，所述的竖直安装支架支撑梁6上设置高度调节支架7，所述的高度调节支架7和竖直安装支架支撑梁6之间通过铝型材角件连接，所述的电磁释放装置9设置在高度调节支架7上，所述的摆臂2上可活动设置有与电磁释放装置9配合的铁磁性件(未示出)，铁磁性件是铁片或铁镍块等，所述的摆臂2与竖直安装支架5之间转动铰链连接，所述自行车碰撞冲击器3和配重块4设置在摆臂2的相对两侧，所述的自行车碰撞冲击器3设置在摆臂2底部远离高度调节支架7的一侧，所述的配重块4与自行车碰撞冲击器3的中心等高设置，所述的配重块4通过螺杆与摆臂2连接，所述的测速装置10包括固定部件1001和移动部件1002，所述的固定部件1001与底部安装支架I固定连接，所述的移动部件1002与摆臂2连接，所述的底部安装支架I底部设置可调高度的滚轮8。
[0031]光电测速装置是一种测量转速的工具，也可以通过测量转速计算出相应的直线速度。其原理是在转轴上安装一同轴光栅轮，光栅轮两端装有光发射和光接收器，工作时，光发射器一直处于发射状态，光栅轮的转动使得接收器接收到的光信号是不连续的光脉冲，轴转动越快，脉冲频率越高。接收器把光脉冲转化为电信号，即数字脉冲信号，MCU根据此脉冲频率，计算出转轴的转速。
[0032]竖直安装支架5上设置防护杆11，用于对摆臂2的防护，避免因电磁释放装置9损坏，摆臂2下落对试验人员带来伤害。
[0033]底部安装支架I和竖直安装支架5上设置防变形支撑杆12，使得自行车冲击试验台结构稳固，稳定性强。
[0034]自行车碰撞冲击器3的外表面套设半圆形橡胶管，模拟自行车轮胎碰撞更加真实，试验效果更好。
[0035]本实用新型的工作过程是:通过计算得出达到试验速度时的摆臂2高度和达到冲击能量时的摆臂2重量，通过调整高度调节支架7的高度以及配重块4的重量使摆臂2在最低点时达到试验要求的速度和冲击能量，并通过电磁释放装置9将摆臂2吸附在高度调节支架7处；微调滚轮8的高度，使自行车碰撞冲击器3的碰撞点高度在摆臂2处于最低时满足规定的高度要求；通过滚轮8移动自行车冲击试验台，使自行车碰撞冲击器3的中垂面与侧气囊传感器中心重合，并锁止滚轮8 ;打开光电测速装置10，将用于阻挡摆臂2的防护杆11旋转90度，解除防护，释放摆臂2，使自行车碰撞冲击器3撞击车辆预定位置。试验结束后，将防护杆11旋转至初始位置，对摆臂2进行限位。
[0036]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于气囊误作用试验的自行车冲击试验台，其特征在于:包括安装支架、摆臂(2)、自行车碰撞冲击器(3)、配重块(4)、电磁释放装置(9)和测速装置(10)，所述的安装支架包括底部安装支架(I)、竖直安装支架(5)和高度调节支架(7)，所述的竖直安装支架(5)与底部安装支架(I)的一侧连接，所述的底部安装支架(I)与竖直安装支架(5)之间设置竖直安装支架支撑梁(6)，所述的竖直安装支架支撑梁(6)上设置高度调节支架(7)，所述的电磁释放装置(9)设置在高度调节支架(7)上，所述的摆臂(2)上可活动设置有与电磁释放装置(9)配合的铁磁性件，所述摆臂(2)的一端可活动的连接在竖直安装支架(5)上，所述的自行车碰撞冲击器(3)和配重块均设置在摆臂(2)上，所述的自行车碰撞冲击器(3)设置在摆臂(2)底部远离高度调节支架(7)的一侧，所述的测速装置(10)包括固定部件(1001)和移动部件(1002)，所述的固定部件(1001)与底部安装支架(I)固定连接，所述的移动部件(1002)与摆臂⑵连接，所述的底部安装支架⑴底部设置可调高度的滚轮
2.根据权利要求1所述的一种用于气囊误作用试验的自行车冲击试验台，其特征在于:所述底部安装支架(I)、竖直安装支架(5)和竖直安装支架支撑梁(6)三者之间通过铝型材角件相互连接，所述高度调节支架(7)和竖直安装支架支撑梁(6)之间通过铝型材角件连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于气囊误作用试验的自行车冲击试验台，其特征在于:所述自行车碰撞冲击器(3)和配重块(4)设置在摆臂(2)的相对两侧，所述的配重块(4)与自行车碰撞冲击器(3)的中心等高设置。
4.根据权利要求1所述的一种用于气囊误作用试验的自行车冲击试验台，其特征在于:所述配重块(4)通过螺杆与摆臂(2)连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于气囊误作用试验的自行车冲击试验台，其特征在于:所述摆臂(2)与竖直安装支架(5)之间转动铰链连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于气囊误作用试验的自行车冲击试验台，其特征在于:所述自行车碰撞冲击器(3)的外表面套设半圆形橡胶管。
7.根据权利要求1所述的一种用于气囊误作用试验的自行车冲击试验台，其特征在于:所述竖直安装支架(5)上设置防护杆(11)。
8.根据权利要求1所述的一种用于气囊误作用试验的自行车冲击试验台，其特征在于:所述底部安装支架(I)和竖直安装支架(5)上设置防变形支撑杆(12)。
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于气囊误作用试验的自行车冲击试验台，包括安装支架、摆臂、自行车碰撞冲击器、配重块、电磁释放装置和测速装置，安装支架包括底部安装支架、竖直安装支架和高度调节支架，竖直安装支架与底部安装支架的一侧连接，底部安装支架与竖直安装支架之间设置竖直安装支架支撑梁，支撑梁上设置高度调节支架，测速装置包括固定部件和移动部件，固定部件与底部安装支架固定连接，移动部件与摆臂连接，底部安装支架底部设置可调高度的滚轮。本实用新型符合《汽车安全气囊系统误作用试验方法和要求》意见征求稿规定的自行车模拟撞击试验，并在保证试验精度的同时，做到性能可靠，调整方便，通用性强，易于修复。
【IPC分类】G01M7-08, G01M17-007
【公开号】CN204612887
【申请号】CN201520352424
【发明人】张向磊, 杨佳璘, 吕恒绪, 赵博文, 闫肃军, 薄旭盛, 段丙旭, 李春
【申请人】中国汽车技术研究中心
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年5月27日