一种对机车车辆上的轴承温度实时监测的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种轴承温度实时监测的装置，尤其涉及一种对机车车辆上的轴承温度实时监测的装置。
【背景技术】
[0002]随着我国机车车辆不断发展，机车轴承是其重要传动部件，其运行状态直接关系到机车车辆的安全行驶，但是机车车辆的轴承在运行过程中存在各种不正常发热，轻则热轴固死，从而影响机车的正常运转，重则造成热切轴，导致车毁人亡，严重影响机车车辆行驶的安全性，目前有许多机车车辆在行驶中由于轴承温度过高导致事故的案例，所以必须对机车车辆的轴承温度进行实时监测，可以有减少此类事故的发生。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种对机车车辆上的轴承温度实时监测的装置，解决了目前机车车辆的轴承在运行过程中存在各种不正常发热，轻则热轴固死，从而影响机车的正常运转，重则造成热切轴，导致车毁人亡，严重影响机车车辆行驶的安全性的问题。
[0004]本实用新型是这样实现的，它包括温度采集模块、单片机模块、无线传输模块、上位机模块，其特征在于:所述温度采集模块、单片机模块和无线传输模块依次连接，所述无线传输模块通过无线传输与上位机模块连接，所述单片机模块为STC89C52，所述无线传输模块为蓝牙HC-05模块，所述温度采集模块中的温度传感器设在列车轴承箱的列车运行方向的后侧，所述温度传感器与列车轴承在同一水平面上。
[0005]所述温度传感器为DS18B20 ;其测温范围为一 55°C?+ 125°C。
[0006]本实用新型的技术效果是:该装置将无线传输应用于列车轴承温度监测，使得布线的长度大大的减短，这样一来整个装置的电压较低，所以可以使用电池供电，从而避免市政电源的引入，大大提高了列车轴承温度监控系统的稳定性和安全性。
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]结合图1来具体说明本实用新型，所述温度采集模块、单片机模块和无线传输模块依次连接，所述无线传输模块通过无线传输与上位机模块连接，所述单片机模块为STC89C52，所述无线传输模块为蓝牙HC-05模块，所述温度采集模块中的温度传感器设在列车轴承箱的列车运行方向的后侧，所述温度传感器与列车轴承在同一水平面上，所述温度传感器为DS18B20 ;其测温范围为一 55°C?+ 125°C。
[0009]所述温度采集模块将采集温度信息传送给单片机模块。
[0010]所述单片机模块将温度信息通过无线传输模块传送到上位机模块。
[0011]所述上位机模块进行温度信息处理并且显示温度，根据温度信息进行实时的监控，当所述温度达到温度界限或温升超限时，则发送报警声。
[0012]该装置的工作流程为:启动电源，之后温度采集模块收集温度信息并将温度信息通过单片机模块发送到无线传输模块，无线传输模块通过无线传输连接上位机模块，上位机模块接受到温度信息，显示温度并判断温度是否超限或温升是否超限，是，则报警；否，则不报警。
[0013]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种对机车车辆上的轴承温度实时监测的装置，它包括温度采集模块、单片机模块、无线传输模块、上位机模块，其特征在于:所述温度采集模块、单片机模块和无线传输模块依次连接，所述无线传输模块通过无线传输与上位机模块连接，所述单片机模块为STC89C52，所述无线传输模块为蓝牙HC-05模块，所述温度采集模块中的温度传感器设在列车轴承箱列车运行方向的后侧，所述温度传感器与列车轴承在同一水平面上。2.根据权利要求1所述一种对机车车辆上的轴承温度实时监测的装置，其特征在于:所述温度传感器为DS18B20 ;其测温范围为一 55°C?+ 125°C。
【专利摘要】一种对机车车辆上的轴承的温度实时监测装置，所述温度采集模块、单片机模块和无线传输模块依次连接，所述无线传输模块通过无线传输与上位机模块连接，所述单片机模块为STC89C52，所述无线传输模块为蓝牙HC-05模块，该装置将无线传输应用于列车轴承温度监测，使得布线的长度大大的减短，这样一来整个装置的电压较低，所以可以使用电池供电，从而避免市政电源的引入，大大提高了列车轴承温度监控系统的稳定性和安全性。
【IPC分类】G01K7/00
【公开号】CN204630671
【申请号】CN201520158990
【发明人】曹青松, 周继惠, 刘志鹏, 毕彬杰, 向琴, 叶征春, 汪先锋
【申请人】华东交通大学
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年3月20日