一种锚链拉力试验装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于锚链技术领域，涉及一种试验装置，尤其涉及一种锚链拉力试验
目.0
【背景技术】
[0002]目前，锚链是连接锚和船体之间的链条，用来传递和缓冲船舶所受的外力，也能产生一部分的摩擦力。船锚的作用主要就是固定、稳定船，锚链要起作用，最基本的条件是在海底等钩住东西，如果锚链不够长，锚不会起作用，如果海底是平坦的，或者是锚钩住的东西不是固定的，或者是钩的不太牢，如果是风平浪静还可以，一但海浪过大，造成锚钩不住东西，会使锚失去其作用，这叫“走锚”，船在抛锚期间，出现走锚，是非常危险的，因为船在抛锚的时候一般主机都停了，如果立即开船，需要时间，没有动力的船四处漂是非常危险的。所以，才有了锚地这个概念，锚地，言外之意，海底下比较粗糙，另外，要能避风。现有的锚链拉力试验装置多存在结构复杂，使用繁琐，维护较难，试验结果误差大，试验效果较差等问题，为此，需要一种锚链拉力试验装置，解决结构复杂，使用繁琐，维护较难，试验结果误差大，试验效果较差等问题，使其结构合理，使用方便，维护成本低，试验结果精度高，效果好。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种锚链拉力试验装置，解决结构复杂，使用繁琐，维护较难，试验结果误差大，试验效果较差等问题，使其结构合理，使用方便，维护成本低，试验结果精度高，效果好。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种锚链拉力试验装置，包括平台式的底座，底座的后面设有后挡板，底座的如面设有如挡板，底座的右面设有右挡板；后挡板的左侧连接设有一个固定在底座上的左侧固定伸缩油缸，左侧固定伸缩油缸的对面设有一个左侧活动伸缩油缸，左侧活动伸缩油缸安装在底座上设置的导轨中，左侧活动伸缩油缸通过两个弹簧与前挡板相连接；后挡板的右侧设有导轨，导轨中安装设有活动支架，活动支架上设有右侧固定伸缩油缸和右侧活动伸缩油缸，右侧活动伸缩油缸安装在活动支架上设置的导轨中，右侧活动伸缩油缸通过两个弹簧与前挡板相连接；活动支架的底部安装在底座上设置的两个导轨中，活动支架的右侧通过两个伸缩油缸与右挡板相连接。
[0005]在以上方案中优选的是，底座的下面设有减震垫。
[0006]还可以优选的是，导轨的截面设为T字形。
[0007]本实用新型的锚链拉力试验装置，能够解决结构复杂，使用繁琐，维护较难，试验结果误差大，试验效果较差等问题，其结构合理，使用方便，维护成本低，试验结果精度尚，效果好。
【附图说明】
[0008]下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明:
[0009]图1是本实用新型的锚链拉力试验装置的结构示意图。
[0010]图中，I为底座，2为后挡板，3为前挡板，4为右挡板，5为左侧固定伸缩油缸，6为左侧活动伸缩油缸，7为导轨，8为弹簧，9为活动支架，10为右侧固定伸缩油缸，11为右侧活动伸缩油缸，12为伸缩油缸。
【具体实施方式】
[0011]为了更好地理解本实用新型，下面结合具体实施例对本实用新型作了详细说明。但是，显然可对本实用新型进行不同的变型和改型而不超出后附权利要求限定的本实用新型更宽的精神和范围。因此，以下实施例具有例示性的而没有限制的含义。
[0012]实施例:
[0013]一种锚链拉力试验装置，包括平台式的底座1，底座I的后面设有后挡板2，底座I的前面设有前挡板3，底座I的右面设有右挡板4 ;后挡板2的左侧连接设有一个固定在底座I上的左侧固定伸缩油缸5，左侧固定伸缩油缸5的对面设有一个左侧活动伸缩油缸6，左侧活动伸缩油缸6安装在底座I上设置的导轨7中，左侧活动伸缩油缸6通过两个弹簧8与前挡板3相连接；后挡板2的右侧设有导轨7，导轨7中安装设有活动支架9，活动支架9上设有右侧固定伸缩油缸10和右侧活动伸缩油缸11，右侧活动伸缩油缸11安装在活动支架9上设置的导轨7中，右侧活动伸缩油缸11通过两个弹簧8与前挡板3相连接；活动支架9的底部安装在底座I上设置的两个导轨7中，活动支架9的右侧通过两个伸缩油缸12与右挡板12相连接。
[0014]在以上实施例中，底座I的下面设有减震垫。
[0015]在以上实施例中，导轨7的截面设为T字形。
[0016]本实用新型的锚链拉力试验装置，其导轨7内可以设置活动限位件，其伸缩油缸12上可以设置测力计，其活动支架9上可以设置扶手，其底座I的底部可以设置可伸缩的万向轮，万向轮上可以设置限位装置，其后挡板2的上部可以设置照明灯，其弹簧8可以设为弹簧组。
【主权项】
1.一种锚链拉力试验装置，包括平台式的底座(1)，其特征在于:底座(I)的后面设有后挡板(2)，底座(I)的前面设有前挡板(3)，底座(I)的右面设有右挡板(4);后挡板(2)的左侧连接设有一个固定在底座(I)上的左侧固定伸缩油缸(5)，左侧固定伸缩油缸(5)的对面设有一个左侧活动伸缩油缸(6)，左侧活动伸缩油缸(6)安装在底座(I)上设置的导轨(7)中，左侧活动伸缩油缸(6)通过两个弹簧(8)与前挡板(3)相连接；后挡板(2)的右侧设有导轨(7)，导轨(7)中安装设有活动支架(9)，活动支架(9)上设有右侧固定伸缩油缸(10)和右侧活动伸缩油缸(11)，右侧活动伸缩油缸(11)安装在活动支架(9)上设置的导轨(7)中，右侧活动伸缩油缸(11)通过两个弹簧(8)与前挡板(3)相连接；活动支架(9)的底部安装在底座(I)上设置的两个导轨(7)中，活动支架(9)的右侧通过两个伸缩油缸(12)与右挡板(12)相连接。2.如权利要求1所述的锚链拉力试验装置，其特征在于:底座(I)的下面设有减震垫。3.如权利要求1或2所述的锚链拉力试验装置，其特征在于:导轨(7)的截面设为T字形。
【专利摘要】本实用新型涉及一种锚链拉力试验装置，包括平台式的底座,底座的后面设有后挡板,底座的前面设有前挡板,底座的右面设有右挡板；后挡板的左侧连接设有一个固定在底座上的左侧固定伸缩油缸，左侧固定伸缩油缸的对面设有一个左侧活动伸缩油缸，左侧活动伸缩油缸安装在底座上设置的导轨中，左侧活动伸缩油缸通过两个弹簧与前挡板相连接；后挡板的右侧设有导轨,导轨中安装设有活动支架,活动支架上设有右侧固定伸缩油缸和右侧活动伸缩油缸,右侧活动伸缩油缸安装在活动支架上设置的导轨中,右侧活动伸缩油缸通过两个弹簧与前挡板相连接。其结构合理，使用方便，维护成本低，试验结果精度高，效果好。
【IPC分类】G01M13/00
【公开号】CN204649408
【申请号】CN201520316925
【发明人】尹海伦, 张子昱, 王洪先, 修仕专, 宋一兴
【申请人】青岛锚链股份有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月18日