动机110的温度作为瞬时扭矩计算的修正量。
[0025]发动机工作过程中，低压柴油栗102为柴油加压，流向柴油滤清器103过滤掉柴油中的杂质，然后进入流量计105，流量计105可以测量发动机的累计油耗和瞬时油耗并测试结果转换为数字量传输到数据采集系统106，数据采集系统106根据设定的参数实时纪录发动机的瞬时油耗量，管路中的油温传感器116同步采集柴油的温度，作为后续瞬时扭矩计算的修正参数。柴油经高压柴油栗112提高到需要压力后进入发动机110的喷射系统，并雾化燃烧对外输出扭矩，由于高压柴油栗112的回油温度较高，为保证发动机110的工作可靠性，在测量系统中安装回油冷却器113，冷却高压柴油栗的回油，冷却后的柴油经三通阀115、回油管路114再回到高压柴油栗112。转速传感器109采集发动机110的实时转速，并将转速信号传输到数据采集系统106。发动机温度传感器108采集发动机110的温度作为瞬时扭矩计算的修正量。数据分析系统107将采集到的数据进行处理，针对具体对应部分的转速和油耗量，利用在台架实验得到的该发动机110的万有特性数据进行绘制万有特性MAP图，来反映出对应工况点的功率、扭矩、负荷率等参数，同时利用采集到的柴油温度和发动机温度对计算结果进行修正，保证瞬时扭矩的准确性。
[0026]本实用新型瞬时扭矩测量系统的测量方法包括如下步骤:
[0027]S201:数据分析系统107首先读取采集的数据；
[0028]S202:对数据进行滤波、降噪处理，除去数据中的异常点；
[0029]S203:根据预先发动机数据库中预先标定的转速、扭矩和油耗的万有特性MAP图，利用查表和最小二乘法插值计算的方法计算发动机110的瞬时扭矩；
[0030]根据发动机数据库中预先标定的发动机万有特性MAP图，利用所测量的转速和油耗率作为已知参数，查询预先标定的发动机万有特性MAP图中转速、油耗率和扭矩三者对应关系，查询或计算出发动机的瞬时扭矩；
[0031 ] 查询时首先根据实测转速在万有特性MAP图的横坐标上查找对应点，然后根据实测油耗率在万有特性MAP图的油耗率等高线上查找对应点，最后根据转速和油耗率共同确定的对应点在MAP的纵坐标查询发动机的瞬时扭矩；
[0032]如果实测转速和油耗率不和坐标轴刻度标准或等高线重合则利用最小二乘法插值查找对应点。
[0033]S204:对插值结果的奇异数据处理；
[0034]S205:输出实际工作循环的转速、瞬时扭矩及油耗率，作为发动机110与变矩器111匹配的输入载荷谱。
[0035]上述虽然结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
【主权项】
1.一种发动机瞬时扭矩测量系统，其特征是，包括:柴油箱、低压柴油栗、柴油滤清器、流量计、高压柴油栗、发动机以及变矩器通过管路依次连接；还包括发动机转速测量装置、数据采集系统和数据分析系统；所述发动机转速测量装置与数据采集系统连接，所述数据采集系统与数据分析系统连接。2.如权利要求1所述的一种发动机瞬时扭矩测量系统，其特征是，所述流量计和高压柴油栗通过三通阀连接，三通阀的第3个端口通过回油冷却器与高压柴油栗连接；数据采集系统与数据分析系统、流量计和发动机分别连接。3.如权利要求1所述的一种发动机瞬时扭矩测量系统，其特征是，在所述流量计和高压柴油栗之间的连接管路上设置油温传感器，所述油温传感器与数据采集系统连接。4.如权利要求1所述的一种发动机瞬时扭矩测量系统，其特征是，在所述发动机上分别设置有发动机温度传感器和发动机转速传感器；所述发动机温度传感器和发动机转速传感器分别与数据采集系统连接。5.如权利要求3所述的一种发动机瞬时扭矩测量系统，其特征是，发动机转速传感器采集发动机的实时转速，并将转速信号传输到数据采集系统；发动机温度传感器采集发动机的温度作为瞬时扭矩计算的修正量。6.如权利要求1所述的一种发动机瞬时扭矩测量系统，其特征是，发动机工作过程中，低压柴油栗为柴油加压，流向柴油滤清器过滤掉柴油中的杂质，然后进入流量计，流量计测量发动机的累计油耗和瞬时油耗并将测试结果转换为数字量传输到数据采集系统，数据采集系统根据设定的参数实时纪录发动机的瞬时油耗量，管路中的油温传感器同步采集柴油的温度，作为后续瞬时扭矩计算的修正参数。7.如权利要求1所述的一种发动机瞬时扭矩测量系统，其特征是，柴油经高压柴油栗提高到需要压力后进入发动机的喷射系统，并雾化燃烧对外输出扭矩，通过回油冷却器冷却高压柴油栗的回油，冷却后的柴油经三通阀再回到高压柴油栗。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机瞬时扭矩测量系统，包括：柴油箱、低压柴油泵、柴油滤清器、流量计、高压柴油泵、发动机以及变矩器通过管路依次连接；还包括发动机转速测量装置、数据采集系统和数据分析系统；所述发动机转速测量装置与数据采集系统连接，所述数据采集系统与数据分析系统连接；利用台架试验预先标定的发动机转速、油耗率、扭矩三种的关系制定发动机万有特性MAP图，采集发动机的转速、瞬时油耗数据并对数据进行处理，计算出发动机每一瞬时的实时扭矩。本实用新型有益效果：测试结构简单，不受测试人员专业能力的影响，系统可靠性高，测试结果一致性好。
【IPC分类】G01M15/04, G01L3/00, G01M15/00
【公开号】CN204855055
【申请号】CN201520311682
【发明人】张强, 李娜, 李国祥, 李孟涵
【申请人】山东大学
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年5月14日