测安全气囊11接触前的速度进行检测；由于冲击块6被气动装置加速度后速度较为稳定(匀速运动)，而待测安全气囊11展开速度也基本一致，因此，实际制作时，将光电速度传感器9布置在距离气囊安装模块0.8 — 1.2m处。在冲击块6上安装有加速度传感器，以获取冲击时冲击块6的加速度曲线。两高速摄像机10分别通过一摄像机支架固定于地面，其中，一台高速摄像机10位于试验台架I远离座板的一侧，能够对待测安全气囊11展开过程的侧视方向进行摄像，另一高速台摄像机位于试验台架I远离气囊安装模块的一端，能够对待测安全气囊11展开过程的正视方向进行摄像。通过两台高速摄像机10在冲击块6分别在待测安全气囊11正视方向与侧视方向对待测安全气囊11的展开过程进行摄像，能够分别对待测安全气囊11的X、Y、Z三个方向的展开过程进行摄像，以全方位的对待测安全气囊11的展开过程进行记录。所述速度传感器采用光电速度传感器9，所述高速摄像机10的录像的帧速率为1000FPS，以更好地记录待测安全气囊11的整个展开过程。在实验台架上设有数个光源，通过光源发出的光能够将实验台架照亮，以便于高速摄像机10进tx摄像。
[0023]一种基于上述安全气囊线性冲击试验平台的试验方法，包括如下步骤:
[0024]I)调节试验平台至初始状态；即将活塞气缸4内的气体排出，使活塞杆完全收缩，并使冲击块6与活塞杆的端部紧贴。
[0025]2)将待测安全气囊11安装于气囊安装模块的定位夹具上，并通过调节定位夹具的位置，使待测安全气囊11的位置与冲击块6的位置相对应，即冲击时冲击块6能够与安全气囊所要求的位置相接触。
[0026]3)调节调压阀至设定压强。
[0027]4)启动气压栗2，通过气压栗2对储气罐3进行充气，当储气罐3内气压大于等于调节阀所设定的气压值时，储气罐3通过调节阀向活塞气缸4恒定供气。
[0028]5)活塞气缸4通过活塞杆推动冲击块6，使冲击块6以一定的加速度朝待测安全气囊11方向移动，直至冲击块6与活塞杆脱离。此时，注意要控制冲击块6和待测安全气囊11接触时速度(即冲击块与活塞杆脱离后的速度)，防止速度过大，将待测安全气囊11击穿。
[0029]6)当冲击块6在滑动过程中打开了触发开关后，通过延时装置延时后给待测安全气囊11发送信号，点爆待测安全气囊11，并通过高速摄像机10记录待测安全气囊11展开的全过程。
[0030]7)当待测安全气囊11完全展开时，冲击块6和待测安全气囊11接触；当冲击块6和待测安全气囊11接触后，冲击块6与待测安全气囊11的接触力通过安装在冲击块6上的加速度传感器检测。
[0031]8)关闭气压栗2，开始观测试验结果，并将记录的数据进行分析及信号处理:具体包括光电传感器采集的速度信号、加速度传感器采集的加速度信号、以及高速摄像机10采集的信号；对所采集的速度信号和加速度信号进行A/D转换、去直流以及滤波处理，最后得到速度波形与加速度波形，利用以上数据建立气囊模型。高速摄像机10用来拍摄记录冲击块6与待测安全气囊11接触瞬间待测安全气囊11的展开状态(其中一摄像机记录待测安全气囊11的正视图方向也就是YOZ平面的展开状况，另一摄像机记录待测安全气囊11侧视图也就是XOZ平面的展开情况)，将两高速摄像机10采集的信号传送到计算机，在计算机上同步观察两高速摄像机10采集的待测安全气囊11点爆后展开形态，具体观察其充气展开过程、展开时间、充气饱满度及泄气过程等，从而检验气体待测安全气囊11 (的发生器和气囊组件)的技术性能。
[0032]9)重复步骤I) -8)数次，对气囊模型进行优化改进，最终得出待测安全气囊11动态特性参数。
[0033]最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【主权项】
1.一种安全气囊线性冲击试验平台，其特征在于:包括气动装置模块、气囊线性冲击模块、气囊安装模块、待测安全气囊、坐标板以及试验台架，所述气动装置模块安装于试验台架的一端，其包括气压栗、储气罐、活塞气缸和调节阀，所述气压栗与储气罐相连，储气罐经调节阀后与活塞气缸相连；所述气囊安装模块位于试验台架的另一端，其包括安装支架、气囊夹具和定位夹具，所述待测安全气囊通过气囊夹具安装于安装支架上，并能够在安装支架上上下以及左右移动，通过定位夹具能够对气囊夹具进行固定； 所述气囊线性冲击模块包括冲击块和冲击块支架，所述冲击块与冲击块支架固定连接，该冲击块支架通过导轨与试验台架滑动连接，且冲击块支架能够沿导轨从试验台架的一端移动到另一端；该试验台架上设有一触发开关，冲击块在滑动过程中能够打开触发开关；所述触发开关与一延时装置相连，该延时装置与待测安全气囊的气体发生器相连，通过延时装置能够点爆气囊中的气体发生器； 所述坐标板竖直设置于试验台架一侧，其坐标指示面靠近试验台架，用于测量高速摄像机所拍摄画面中冲击块与待测安全气囊之间以及待测安全气囊本身展开过程的相对位置关系；在试验台架上还安装有一光电速度传感器和两台高速摄像机，所述光电速度传感器通过传感器支架安装于试验台的一侧，通过速度传感器能够对冲击块与待测安全气囊接触前的速度进行检测；两高速摄像机分别通过一摄像机支架固定于地面，其中，一台高速摄像机位于试验台架远离座板的一侧，能够对待测安全气囊展开过程的侧视方向进行摄像，另一高速台摄像机位于试验台架远离气囊安装模块的一端，能够对待测安全气囊展开过程的正视方向进行摄像。2.根据权利要求1所述的安全气囊线性冲击试验平台，其特征在于:在冲击块上布置有加速度传感器。3.根据权利要求1所述的安全气囊线性冲击试验平台，其特征在于:在实验台架上设有数个光源，通过光源发出的光能够将实验台架照亮，以便于高速摄像机进行摄像。4.根据权利要求1所述的安全气囊线性冲击试验平台，其特征在于:所述速度传感器采用光电速度传感器，所述高速摄像机的录像的帧速率为1000FPS。
【专利摘要】本实用新型公开了一种安全气囊线性冲击试验平台，包括气动装置模块、气囊线性冲击模块、气囊安装模块、待测安全气囊、坐标板以及试验台架，所述气动装置模块安装于试验台架的一端，所述气囊安装模块位于试验台架的另一端，所述气囊线性冲击模块包括冲击块和冲击块支架，该试验台架上设有一触发开关，所述触发开关与一延时装置相连，该延时装置与待测安全气囊的气体发生器相连；所述坐标板竖直设置于试验台架一侧，在试验台架上还安装有一光电速度传感器和两台高速摄像机。本实用新型能够有效测量冲击过程中气囊的动态特性，从而提高试验的准确性。
【IPC分类】G01M7/08
【公开号】CN204882023
【申请号】CN201520622552
【发明人】刘西, 蒋成约, 胡远志, 何恩泽, 邹缘良, 廖高健
【申请人】重庆理工大学
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月18日