车轮踏面参数检测的锥销颤振式自定心装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及火车车轮几何参数在线检测定心装置，尤其是一种车轮踏面参数检测的锥销颤振式自定心装置。
【背景技术】
[0002]车轮是铁路机车车辆走行部件中最重要的组成之一。机车车辆在运行中，车轮与钢轨接触且产生相对滚动，车轮踏面几何参数对机车车辆的安全性、运行平稳性和乘坐舒适性影响很大。因此，车轮踏面几何参数的检测是车轮生产过程中一道非常重要的工序，旨在确保生产的车轮的踏面几何参数在规定的误差范围内。
[0003]目前，车轮生产中，踏面几何参数主要还是通过人工样板比较法检测。由于人工检测远远满足不了车轮自动化生产节拍的要求，因此，采用抽检方式进行。通过人工样板比较法抽检，有检测定位不准确、误差大、可靠性差、漏检率高、劳动强度大和效率低等缺点，且样板比较测量法得不到踏面的定量数据，不能通过计算机技术实现车轮踏面数据的查询，也不能对生产线的加工误差进行统计分析，因此，人工样板比较法抽检，满足不了车轮自动化生产中车轮踏面参数检测精度、节拍和车轮踏面数据全生命周期追溯的需要。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的就是提供一种定心快、精度高、结构简单、成本低，能满足自动化生产中检测精度和节拍要求的车轮踏面参数检测的锥销颤振式自定心装置。
[0005]本实用新型的车轮踏面参数检测的锥销颤振式自定心装置，包括摩擦支承盘、齿轮旋转盘、颤振液压缸、推力球轴承、轴承防护座、支撑托盘、同步液压缸、底座，其特征在于，摩擦支承盘上端面与车轮轮毂端面接触用于支承车轮，T形锥销的锥面紧贴车轮轮毂孔倒角，其外圆柱面装在导向盘的内孔中，弹簧装在T形锥销内孔与导向盘内孔之间，导向盘的外圆柱面安装在摩擦支承盘的内孔中，摩擦支承盘下端面与齿轮旋转盘通过螺钉联成一体，齿轮旋转盘由推力球轴承支承，推力球轴承由支撑托盘支承，支撑托盘的底部与同步液压缸的活塞杆联接，同步液压缸安装在底座上，颤振液压缸设置在支撑托盘底端中部，颤振液压缸的活塞杆穿过齿轮旋转盘轴向通孔与导向盘的底面接触。
[0006]本实用新型的车轮踏面参数检测的锥销颤振式自定心装置工作原理是，车轮通过输送辊道送入本检测工位后，同步液压缸上升，车轮脱离输送辊道，同时，在T形锥销、弹簧和摩擦支承盘的作用下，T形锥销自动调整高度，与车轮轮毂孔倒角接触，完成车轮检测的粗定位；通过颤振液压缸的活塞杆，推动导向盘压缩弹簧而接触到T形锥销，把颤振液压缸的颤振运动传给车轮，使车轮自动适应T形锥销定心，又与摩擦支承盘接触良好，完成精确定位。驱动齿轮旋转盘使其转动，借助车轮自重在摩擦支承盘上形成的摩擦力矩，可带动车轮转动，完成车轮踏面数据360°范围内的均匀采样；同步液压缸下降，把车轮放回到输送辊道，送出检测工位，测量工位准备就绪，接受另一个车轮进入测量。
[0007]本实用新型的车轮踏面参数检测的锥销颤振式自定心装置，克服了人工样板比较法抽检有检测定位不准确、误差大、可靠性差、漏检率高、劳动强度大和效率低等缺点，它具有定心快、精度高、结构简单和成本低等特点，车轮旋转测量时无需夹紧，操作简单，能得到车轮一圈均匀采样的踏面参数，满足了自动化生产中车轮踏面参数在线检测的精度和节拍要求，有较好的应用价值。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图中，I为车轮；2为摩擦支承盘；3为导向盘；4为弹簧；5为颤振液压缸；6为T形锥销；7为推力球轴承；8为轴承防护座；9为支撑托盘；10为同步液压缸；11为底座；12为轴承定位套；13为双螺母；14为齿轮旋转盘。
【具体实施方式】
[0010]一种车轮踏面参数检测的锥销颤振式自定心装置，包括摩擦支承盘2、齿轮旋转盘14、颤振液压缸5、推力球轴承7、轴承防护座8、支撑托盘9、同步液压缸10、底座11，其特征在于，摩擦支承盘2上端面与车轮I轮毂端面接触用于支承车轮1，T形锥销6的锥面紧贴车轮轮毂孔倒角，其外圆柱面装在导向盘3的内孔中，弹簧4装在T形锥销6内孔与导向盘3内孔之间，导向盘3的外圆柱面安装在摩擦支承盘2的内孔中，摩擦支承盘2下端面与齿轮旋转盘14通过螺钉联成一体，齿轮旋转盘14由推力球轴承7支承，推力球轴承7通过轴承定位套12及双螺母13与齿轮旋转盘14固接，推力球轴承7由支撑托盘9支承，轴承防护座8套在推力球轴承7上，轴承防护座8通过螺钉与支撑托盘9相连，支撑托盘9的底部与四个同步液压缸10的活塞杆联接，四个同步液压缸10安装在底座11上，颤振液压缸5设置在支撑托盘9底端中部，颤振液压缸5的活塞杆穿过齿轮旋转盘14轴向通孔与导向盘3的底面接触。
【主权项】
1.一种车轮踏面参数检测的锥销颤振式自定心装置，包括摩擦支承盘(2)、齿轮旋转盘(14)、颤振液压缸(5)、推力球轴承(7)、轴承防护座(8)、支撑托盘(9)、同步液压缸(10)、底座(11)，其特征在于:摩擦支承盘(2)上端面与车轮(I)轮毂端面接触，T形锥销(6)的锥面紧贴车轮轮毂孔倒角，其外圆柱面装在导向盘(3)的内孔中，弹簧(4)装在T形锥销(6)内孔与导向盘(3)内孔之间，导向盘(3)的外圆柱面安装在摩擦支承盘(2)的内孔中，摩擦支承盘(2)下端面与齿轮旋转盘(14)通过螺钉联成一体，齿轮旋转盘(14)由推力球轴承(7)支承，推力球轴承(7)由支撑托盘(9)支承，支撑托盘(9)的底部与四个同步液压缸(10)的活塞杆联接，四个同步液压缸(10)安装在底座(11)上，颤振液压缸(5)设置在支撑托盘(9)底端中部，颤振液压缸(5)的活塞杆穿过齿轮旋转盘(14)轴向通孔与导向盘(3)的底面接触。2.根据权利要求1所述的车轮踏面参数检测的锥销颤振式自定心装置，其特征在于:推力球轴承(7)通过轴承定位套(12)及双螺母(13)与齿轮旋转盘(14)固接。3.根据权利要求1所述的车轮踏面参数检测的锥销颤振式自定心装置，其特征在于:推力球轴承(7)上套有轴承防护座(8)，轴承防护座(8)通过螺钉与支撑托盘(9)相连。
【专利摘要】一种车轮踏面参数检测的锥销颤振式自定心装置，摩擦支承盘上端面与车轮轮毂端面接触，T形锥销的锥面紧贴轮毂孔倒角，其外圆柱面装在导向盘的内孔中，弹簧装在T形锥销内孔与导向盘内孔之间，导向盘的外圆柱面安装在摩擦支承盘的内孔中，摩擦支承盘下端面与齿轮旋转盘联成一体，齿轮旋转盘由推力球轴承支承、支撑托盘支承，支撑托盘的底部与同步液压缸联接，颤振液压缸的活塞杆与导向盘的底面接触。本实用新型的装置具有定心快、精度高、结构简单和成本低等特点，车轮旋转测量时无需夹紧，操作简单，能得到车轮一圈均匀采样的踏面参数，满足了自动化生产中车轮踏面参数在线检测的精度和节拍要求，有较好的应用价值。
【IPC分类】G01B21/00, G01M17/10
【公开号】CN204882104
【申请号】CN201520621589
【发明人】刘乐平, 曾昭韦, 彭玉安, 蔺聪聪, 邹欢, 石荃
【申请人】华东交通大学
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月18日