态，避免工作电压波动而对扭矩信号产生干扰。
[0030]同时，电阻R2串接在二极管D2的N极和三极管VT2的基极之间，电阻R3则串接在二极管D2的N极和三极管VT2的集电极之间，电阻R4的一端与三极管VT1的集电极相连接、其另一端则与放大器P1的负极相连接的同时接地，电阻R5串接在三极管VT2的基极和三极管VT3的集电极之间，电容C1则串接在三极管VT2的基极和发射极之间，电阻R6的一端与三极管VT2的发射极相连接、其另一端接地，电阻R7串接在三极管VT2的发射极和放大器P2的正极之间。
[0031]所述三极管VT1的发射极作为该扭矩信号处理单元12的输入端，其集电极则与放大器P1的正极相连接，其基极则与三极管VT2的基极相连接。所述三极管VT3的基极与放大器P1的输出端相连接，其发射极则与放大器P2的负极相连接的同时接地。所述放大器P2的输出端则作为该扭矩信号处理单元12的输出端。该放大器P1和放大器P2组成两级放大系统，其可以不失真的对扭矩信号进行放大，由此，则可以使监控平台13接收到的扭矩信号更加清晰。
[0032]整流单元3的结构如图3所示，其包括放大器P3，放大器P4，三极管VT4，电阻R8，电阻9，电阻R10，二极管D4，二极管D5，二极管D6，以及二极管D7。
[0033]其中，二极管D4，二极管D5形成第一整流器，该二极管D4串接在放大器P3的负极和输出端之间，而二极管D5的P极与放大器P3的输出端相连接、其N极则作为该整流单元3的输出端。
[0034]二极管D6和二极管D7则形成第二整流器，该二极管D6串接在放大器P4的负极和输出端之间，二极管D7的P极与放大器P4的输出端相连接、其N极则与二极管D5的N极相连接。
[0035]同时，电阻R9的一端与放大器P3的负极相连接、其另一端则与三极管VT4的集电极相连接，电阻R8则串接在放大器P3的负极和二极管D5的N极之间，电阻R10与二极管D6相并联。所述放大器P4的负极与三极管VT4的集电极相连接、其正极则与三极管VT4的基极相连接。所述三极管VT4的集电极则作为该整流单元3的输入端、其发射极接地；所述放大器P3的正极接地。通过上述结构，该电路则形成一个精密全波整流电路，其可以高效的把交流电转换成直流电。
[0036]该两级低通滤波单元14的结构如图4所示，其由放大器P5，放大器P6，三极管VT5，电阻R11，电阻R12，电阻R13，电阻R14，电阻R15，电容C2以及电容C3组成。
[0037]连接时，电阻R12的一端与放大器P5的正极相连接、其另一端则经电阻R11后形成该两级低通滤波单元14的输入端，电容C2的正极与电阻R11和电阻R12的连接点相连接、其负极则与放大器P5的输出端相连接，电阻R13则串接在放大器P6的正极和输出端之间，电容C3和电阻R14则分别串接在放大器P5的负极和输出端之间，电阻R15的一端与放大器P5的负极相连接、其另一端则与三极管VT5的基极相连接的同时接地。
[0038]同时，所述放大器P6的正极与放大器P5的输出端相连接、其负极则与三极管VT5的基极相连接、其输出端与三极管VT5的集电极相连接。所述三极管VT5的发射极接地、其集电极则形成该两级低通滤波单元14的输出端。为了达到更好的实施效果，该放大器P5和放大器P6均优先采用0PA603型高速电流反馈运算放大器来实现。
[0039]如上所述，便可以很好的实现本实用新型。
【主权项】
1.基于两级低通滤波电路的全波整流式变速器测试系统，由驱动变频电源(4)，馈电变频电源(5)，电源进线柜⑴与电源进线柜⑴相连接的隔离变压器(2)，与隔离变压器(2)相连接的整流单元(3)，与驱动变频电源(4)相连接的拖动电机(6)，通过第一联轴器(7)与拖动电机(6)相连接的被测变速器(9)，通过第二联轴器(10)与被测变速器(9)相连接的加载电机(11)，设置在拖动电机(6)和被测变速器(9)之间的扭矩传感器(8)，与扭矩传感器(8)相连接的扭矩信号处理单元(12)，以及与扭矩信号处理单元(12)相连接的监控平台(13)组成；其特征在于，在整流单元(3)的输出端和驱动变频电源⑷以及馈电变频电源(5)的输入端之间还串接有两级低通滤波单元(14);所述两级低通滤波单元(14)由放大器P5，放大器P6，三极管VT5，一端与放大器P5的正极相连接、另一端则经电阻R11后形成该两级低通滤波单元(14)的输入端的电阻R12，正极与电阻R11和电阻R12的连接点相连接、负极则与放大器P5的输出端相连接的电容C2，串接在放大器P6的正极和输出端之间的电阻R13，串接在放大器P5的负极和输出端之间的电容C3和电阻R14，以及一端与放大器P5的负极相连接、另一端则与三极管VT5的基极相连接的同时接地的电阻R15组成；所述放大器P6的正极与放大器P5的输出端相连接、其负极则与三极管VT5的基极相连接、其输出端与三极管VT5的集电极相连接；所述三极管VT5的发射极接地、其集电极则形成该两级低通滤波单元(14)的输出端。2.根据权利要求1所述的基于两级低通滤波电路的全波整流式变速器测试系统，其特征在于:所述整流单元(3)由放大器P3，放大器P4，三极管VT4，一端与放大器P3的负极相连接、另一端则与三极管VT4的集电极相连接的电阻R9，串接在放大器P3的负极和输出端之间的二极管D4，P极与放大器P3的输出端相连接、N极则作为该整流单元(3)的输出端的二极管D5，串接在放大器P3的负极和二极管D5的N极之间的电阻R8，串接在放大器P4的负极和输出端之间的二极管D6，与二极管D6相并联的电阻R10，P极与放大器P4的输出端相连接、N极则与二极管D5的N极相连接的二极管D7组成；所述放大器P4的负极与三极管VT4的集电极相连接、其正极则与三极管VT4的基极相连接；所述三极管VT4的集电极则作为该整流单元(3)的输入端、其发射极接地；所述放大器P3的正极接地。3.根据权利要求2所述的基于两级低通滤波电路的全波整流式变速器测试系统，其特征在于:所述的监控平台(13)由转矩转速测量仪(131)，与转矩转速测量仪(131)相连接的计算机(132)，以及与计算机(132)相连接的打印机(133)组成；所述的转矩转速测量仪(131)则与扭矩信号处理单元(12)相连接。4.根据权利要求3所述的基于两级低通滤波电路的全波整流式变速器测试系统，其特征在于:所述的扭矩信号处理单元(12)由放大器P1，放大器P2，三极管VT1，三极管VT2，三极管VT3，N极与三极管VT1的发射极相连接、P极接地的稳压二极管Dl，P极经电阻R1后与三极管VT1的发射极相连接、N极则经稳压二极管D3后接地的二极管D2，串接在二极管D2的N极和三极管VT2的基极之间的电阻R2，串接在二极管D2的N极和三极管VT2的集电极之间的电阻R3，一端与三极管VT1的集电极相连接、另一端则与放大器P1的负极相连接的同时接地的电阻R4，串接在三极管VT2的基极和三极管VT3的集电极之间的电阻R5，串接在三极管VT2的基极和发射极之间的电容C1，一端与三极管VT2的发射极相连接、另一端接地的电阻R6，以及串接在三极管VT2的发射极和放大器P2的正极之间的电阻R7组成；所述三极管VT1的发射极作为该扭矩信号处理单元(12)的输入端，其集电极则与放大器P1的正极相连接，其基极则与三极管VT2的基极相连接；所述三极管VT3的基极与放大器P1的输出端相连接，其发射极则与放大器P2的负极相连接的同时接地；所述放大器P2的输出端则作为该扭矩信号处理单元(12)的输出端。5.根据权利要求4所述的基于两级低通滤波电路的全波整流式变速器测试系统，其特征在于:所述的扭矩传感器(8)为电磁式扭矩传感器。6.根据权利要求4所述的基于两级低通滤波电路的全波整流式变速器测试系统，其特征在于:所述放大器P5和放大器P6均为0PA603型高速电流反馈运算放大器。
【专利摘要】本实用新型公开了基于两级低通滤波电路的全波整流式变速器测试系统，其特征在于：由电源进线柜(1)与电源进线柜(1)相连接的隔离变压器(2)，与隔离变压器(2)相连接的整流单元(3)，与整流单元(3)相连接的两级低通滤波单元(14)，与两级低通滤波单元(14)相连接的驱动变频电源(4)和馈电变频电源(5)，与驱动变频电源(4)相连接的拖动电机(6)，通过第一联轴器(7)与拖动电机(6)相连接的被测变速器(9)等组成；本实用新可以隔离变速器测试系统对电网的谐波干扰，并且可以提高扭矩测量精度。本实用新型对电网交流电的滤波处理更加彻底，其工作电流更加平顺，从而使本实用新型运行更加顺畅。
【IPC分类】G01M13/02
【公开号】CN204964185
【申请号】CN201520655050
【发明人】程社林, 余仁伟, 邹家平, 徐海川
【申请人】成都诚邦动力测试仪器有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月27日