一种船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置，包括主机缸体，主机缸体上固定有支撑筒，主机缸体内设有主机曲轴自由端，支撑筒内设有旋转轴，旋转轴安装于主机曲轴自由端上，旋转轴装配有偏心轴；偏心轴内置于偏心轴套内；支撑筒的端部设有角度编码器，角度编码器与偏心轴之间配置有波纹管联轴器；波纹管联轴器与角度编码器之间设有轴承。本实用新型可以实现实时监测主轴旋转角度，更加安全可靠。
【专利说明】
一种船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种检测装置，特别涉及一种船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置。
【背景技术】
[0002]大功率低速柴油机发动机汽缸润滑的供油方式，原来是机械注油器供油;机械注油器是跟主机联动，每转给油一次，造成油量消耗大、成本高、污染严重。另外，机械式注油器的注油频率与主机转速成正比，而柴油主机的负荷，与转速的三次方成正比。因此，机械式注油器不能根据功率的变化实现精确的定时定量注油。而现在有些柴油机发动机采用电控注油系统，电控注油系统可以较好替代机械注油器供油，实现精确定时定量的注油。但是，电控注油系统需要有主轴旋转角度等参数控制系统运转。而通常主机曲轴跳动量很大，很难实时准确监测，且角度编码器经常损坏，失效。很难可靠检测主机曲轴位置。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种可以实现实时监测主轴旋转角度，更加安全可靠的船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题，提供了一种船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置，包括主机缸体，主机缸体上固定有支撑筒，主机缸体内设有主机曲轴自由端，支撑筒内设有旋转轴，旋转轴安装于主机曲轴自由端上，旋转轴装配有偏心轴;偏心轴内置于偏心轴套内；支撑筒的端部设有角度编码器，角度编码器与偏心轴之间配置有波纹管联轴器;波纹管联轴器与角度编码器之间设有轴承。
[0005]进一步地，所述旋转轴通过锁紧螺母锁紧。
[0006]进一步地，所述偏心轴通过螺钉锁紧。
[0007]进一步地，所述角度编码器固定于编码器座上。
[0008]进一步地，所述支撑筒内设有轴封，可防止润滑油窜出。
[0009]进一步地，所述偏心轴设有锁紧螺钉。
[0010]本实用新型取得了以下技术效果:为电控注油系统提供控制信号，这样大大增加了注油的安全可靠性，减少了发动机故障率；同时结构简单紧凑，具有很强的实用性;进一步消除主轴跳动量;可将主轴跳动量减至最小后传递到角度编码器，从而有效保证角度编码器输入轴跳动量，延长角度编码器使用寿命，最终保证系统安全可靠运行。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置的结构示意图。
[0012]图2为本实用新型船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置的截面示意图。
[0013]图3为本实用新型船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置的调节方法。
【具体实施方式】
[0014]为了便于本领域普通技术人员理解和实施本实用新型，下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步的详细描述。
[0015]如图1至图3所示，一种船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置，包括主机缸体I，主机缸体I上固定有支撑筒5，主机缸体I内设有主机曲轴自由端2，支撑筒5内设有旋转轴3，旋转轴3安装于主机曲轴自由端2上，旋转轴3装配有偏心轴8;偏心轴8内置于偏心轴套6内；支撑筒5的端部设有角度编码器12，角度编码器12与偏心轴8之间配置有波纹管联轴器10;波纹管联轴器10与角度编码器12之间设有轴承11;旋转轴3通过锁紧螺母4锁紧;偏心轴8通过螺钉锁紧；角度编码器12固定于编码器座上，支撑筒5内设有轴封9，可防止润滑油窜出;偏心轴8设有锁紧螺钉7。
[0016]本实用新型船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置，解决船用主机曲轴自由端跳动量过大无法实时检测旋转角度的问题;进一步消除主轴跳动量;可将主轴跳动量减至最小后传递到角度编码器，从而有效保证角度编码器输入轴跳动量，延长角度编码器使用寿命，最终保证系统安全可靠运行。
[0017]本实用新型船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置，所述偏心轴和偏心轴套均为偏心结构，且偏心量调节范围广;假设偏心轴的偏心量为dl，偏心轴套的偏心量为d2，则偏心量调节范围为2(dl+d2)。
[0018]本实用新型船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置的调节方法:
[0019]测量出输入轴的跳动量a值；
[0020 ]已知调节装置的偏心量b (偏心轴与偏心套的偏心、偏心轴与偏心轴销的偏心量都为b.)及偏心轴的半径r( =02A = 02B)；
[0021 ]假定实际输入轴的旋转中心为03，则偏心轴偏心方向线(偏心轴与偏心销的中心连线)0302与偏心轴套偏心方向线(偏心轴套与偏心轴的中心连线)0201形成夹角Θ;
[0022]求出夹角Θ 的计算公式:SIN{(18O_0)/2}=a/4b;
[0023]根据上述公式，得出夹角Θ值；
[0024I 进一步计算所示A点到B点的距离d值;d = 2r* S i η Θ /2。
[0025]调节第一步:
[0026]方法1.将偏心轴在偏心轴套内旋转，使二者的偏心方向线夹角为Θ，然后锁紧；
[0027]方法2.将偏心轴在偏心轴套内旋转，使AB点的距离近似为d，然后锁紧；
[0028]调节第二步:
[0029]1.将锁紧的偏心轴及轴套，装入输入轴，锁紧，检查偏心轴销的跳动量；
[0030]2.如跳动量大，则松开输入轴，旋转一个角度，再检查偏心轴销的跳动量，如果有减少的趋势，则再次松开输入轴，进行微调，多次微调，直至偏心轴销的跳动量为0-0.2mm。
【主权项】
1.一种船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置，包括主机缸体，其特征在于:主机缸体上固定有支撑筒，主机缸体内设有主机曲轴自由端，支撑筒内设有旋转轴，旋转轴安装于主机曲轴自由端上，旋转轴装配有偏心轴;偏心轴内置于偏心轴套内；支撑筒的端部设有角度编码器，角度编码器与偏心轴之间配置有波纹管联轴器;波纹管联轴器与角度编码器之间设有轴承。2.根据权利要求1所述的船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置，其特征在于:旋转轴通过锁紧螺母锁紧。3.根据权利要求1所述的船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置，其特征在于:偏心轴通过螺钉锁紧。4.根据权利要求1所述的船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置，其特征在于:角度编码器固定于编码器座上。5.根据权利要求1所述的船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置，其特征在于:支撑筒内设有轴封。6.根据权利要求1所述的船用大型主机曲轴自由端偏心轴式角度检测装置，其特征在于:偏心轴设有锁紧螺钉。
【文档编号】G01B21/22GK205506028SQ201620324103
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月18日
【发明人】张宁, 陈昌竣, 邢斌
【申请人】武汉赛林德船舶科技有限公司