一种平台构件接头静力试验工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于直升机小部件静力试验，具体涉及一种金属平台构件接头静力试验工装。所述平台构件接头静力试验工装包括上加载杆(1)、加载螺栓(2)、下加载杆(4)、固定螺栓(5)、固定座(6)。其中，所述上加载杆(1)通过螺纹与加载螺栓(2)连接，加载螺栓(2)穿过试验件(3)的加载孔，其螺母端面与试验件(3)端面相接，试验件(3)通过固定螺栓(5)固定在固定座(6)上，固定座(6)通过螺纹与下加载杆(4)连接，且加载螺栓(2)与固定螺栓(5)相互错开。本实用新型平台构件接头静力试验工装通过对试验工装的简化设计，简化试验安装过程，提高工作效率50％以上，提高试验安全性30％，验精度提高至±0.1％。
【专利说明】
一种平台构件接头静力试验工装
技术领域
[0001]本实用新型属于直升机小部件静力试验，具体涉及一种金属平台构件接头静力试验工装。
【背景技术】
[0002]直升机平台构件接头为金属件，在飞机上与复合材料地板相连，设计载荷较小，静力试验的试验载荷也相对较小。
[0003]传统的飞机部件静力试验方式是设计试验工装，模拟部件真实装机状态，以液压作动筒者松紧螺套施加试验载荷。传统的试验方式存在着以下缺点:一、由于要考虑试验工装与液压作动筒或松紧螺套的连接，需要设计笨重的连接工装;二、针对小载荷静力试验，无论液压作动筒和松紧螺套两种加载方式对载荷的控制精度都较低，致使试验载荷准确性不高、误差较大;三、试验效率低，造成试验资源浪费。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是:提供一种结构简单，能够有效提高平台构件接头静力试验效率和试验精度的工装。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种平台构件接头静力试验工装，其包括上加载杆1、加载螺栓2、下加载杆4、固定螺栓5、固定座6，其中，所述上加载杆I通过螺纹与加载螺栓2连接，加载螺栓2穿过试验件3的加载孔，其螺母端面与试验件3端面相接，试验件3通过固定螺栓5固定在固定座6上，固定座6通过螺纹与下加载杆4连接，且加载螺栓2与固定螺栓5相互错开。
[0006]所述上加载杆I与下加载杆4同轴。
[0007]所述固定座6为L型。
[0008]本实用新型的技术效果是:本实用新型平台构件接头静力试验工装通过对试验工装的简化设计，简化试验安装过程，提高工作效率50%以上，提高试验安全性30%，使用MTS材料试验机进行平台构件接头静力试验，试验精度提高至±0.1%。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型平台构件接头静力试验工装结构示意图；
[0010]其中，1-上加载杆、2-加载螺栓、3-试验件、4-下加载杆、5-固定螺栓、6-固定座。
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合实施例和附图对本实用新型做详细说明:
[0012]请参阅图1，本实用新型平台构件接头静力试验工装包括上加载杆1、加载螺栓2、下加载杆4、固定螺栓5、固定座6。其中，所述上加载杆I通过螺纹与加载螺栓2连接，加载螺栓2穿过试验件3的加载孔，其螺母端面与试验件3端面相接。
[0013]试验件3通过固定螺栓5固定在L型固定座6的一端，而该固定座6另一端伸出，并通过螺纹与下加载杆4连接，使得下加载杆4与上加载杆I同轴，以便于MTS材料试验机的安装。同时试验件3上的加载螺栓2与固定螺栓5相互错开，避免相互干涉。
[0014]本实用新型平台构件接头静力试验工作过程:
[0015]试验时上加载杆I和下加载杆4可分别直接连接MTS材料试验机的上下夹头，从而即可方便、高效的利用MTS材料试验机进行精确静力试验。
【主权项】
1.一种平台构件接头静力试验工装，其特征在于，包括上加载杆(I)、加载螺栓(2)、下加载杆(4)、固定螺栓(5)、固定座(6)，其中，所述上加载杆(I)通过螺纹与加载螺栓(2)连接，加载螺栓(2)穿过试验件(3)的加载孔，其螺母端面与试验件(3)端面相接，试验件(3)通过固定螺栓(5)固定在固定座(6)上，固定座(6)通过螺纹与下加载杆(4)连接，且加载螺栓(2)与固定螺栓(5)相互错开。2.根据权利要求1所述的平台构件接头静力试验工装，其特征在于，所述上加载杆(I)与下加载杆(4)同轴。3.根据权利要求1所述的平台构件接头静力试验工装，其特征在于，所述固定座(6)为L型。
【文档编号】G01M13/00GK205506378SQ201620239467
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】李威
【申请人】哈尔滨飞机工业集团有限责任公司