电子钟控制的强电流开关的制作方法

文档序号:6258639阅读:348来源:国知局
专利名称:电子钟控制的强电流开关的制作方法
技术领域
本实用新型涉及电子钟自动控制开关,特别是一种电子钟控制的强电流开关。适用于工矿企业、车站、码头、城镇等照明设备、电器设备和铁路系统站场照明设备。
目前常用的自动控制开关用光电原理和电子定时作控制器带动电力接触器达到自动控制的目的。此种开关虽然能定时控制,但体积大、可靠性差、且安装、维修困难。近年来也有用电子钟作控制开关的,但电流控制范围都在2A以下(参见《中国电子》87.2第60页及《中国电子科技文摘》中的“电子技术应用类”)不能作强电流开关。
本实用新型的目的是提供一种体积小、安装、使用方便、性能稳定、可靠,能自动控制且电流范围在2~40A的强电流开关。
本实用新型的任务是以如下方式来完成的由降压整流、二次电池、电子钟控制、触发、半导体电力元件五部分组成的电子钟控制的强电流开关。以石英电子钟作定时控制部件,半导体电力元件作控制开关部件。当外部电源接通时,交流电源经降压整流后对提供电子钟控制和触发电路电源的二次电池充电,在电子钟到达指定的控制时刻时,控制电路即触发半导体电力元件,达到自动接通或断开负载的目的。本实用新型由于采用石英电子钟作控制部件,故控制时间准确,能定时接通或断开负载,而本身几乎不耗费电能;用半导体电力元件作控制开关部件,无触点,动作可靠,使用寿命长,尤其是电流可以大于2A,甚至达40A,大大扩大了该类型开关使用范围。本实用新型体积小、安装、使用均很方便,适用于各种电器的定时自动控制。
以下将结合附图对本实用新型作进一步的说明

图1、本实用新型的电源理框图图2、本实用新型的电原理图图3、本实用新型的安装接线图参照图1、2、3外接交流电源Z1一路经降压整流电路1后,对二次电池2充电,为电子钟控制电路3、触发电路4、半导体电力元件5提供直流电源。Z1另一路直接连至与负载7相连的半导体电力元件5,外接负载为Z2。
降压整流电路1由0.1A保险丝BX、桥堆BZ1A/600-800V、过压保护元件Ru1(220V时Ru1为430V,380V时Ru1为700V)和R1、C1组成。
二次电池2由二极管D1和R2、R3、DW1、E组成。其中E为4.8V镍铬电池。
电子钟控制电路3由D2、D3、R4、R5、C2和石英电子钟T组成。
触发电路4由R6、DW2、电子钟T的接点TJ和温度保护继电器JRu(75°-80°)组成。
半导体电力元件5采用SSR元件,根据负载可在5-40A间选择。
散热器件6用铝合金制成齿状以便增加散热面积。
负载7与半导体电力元件5相连。当负载为三相电源或需同时带动两路负载时,则增加半导体电力元件SSR2及Ru2元件。此外,9为熔丝、10为普通电源闸刀、11为本实用新型的外壳。
本实用新型与外部连接有二根线Z1、Z2,使用时,Z1接电源,Z2接负载。交流电源经电源闸刀10、熔丝9进入外壳11,一路经半导体电力元件5与负载7相连,此时,因电力元件5呈断开状态,故负载7无电源;另一路电源经降压整流电路1给二次电池2充电,当电子钟T达到事先调节好的指定时刻时,通过电子钟控制电路3、触发电路4,因接点TJ闭合,触发半导体电力元件5开通,电源经电力元件5接通负载7,此时电力元件5两端压降近于0,使整流电路两端因无电压而停止工作,二次电池2继续维持电子钟T工作。当电子钟T到达事先指定的断开时刻时,因TJ接点断开,使电力元件5断开,切断负载7的供电回路,此时,电力元件5两端的电压上升,电源再次经降压整流电路1对二次电池2充电,实现不间断的循环自动工作。
权利要求1.一种由降压整流电路1、电子钟控制电路3、触发电路4组成的电流开关,其特征在于由供控制电路3、触发电路4电源的二次电池2、半导体电力元件5组成的电子钟控制的强电流开关。
2.按权利要求1规定的电子钟控制的强电流开关,其特征在于半导体电力元件5采用SSR。
3.按权利要求1或2规定的电子钟控制的强电流开关,其特征是所述的半导体电力元件5与负载7构成串联控制的二线应用的接线方式。
4.按权利要求1或2规定的电子钟控制的强电流开关,其特征在于二次电池2的充放电由半导体电力元件5的断开与导通状态自动进行。
5.按权利要求1规定的电子钟控制的强电流开关,其特征是半导体电力元件5的导通受电子钟T控制。
专利摘要本实用新型提供一种电子钟控制的强电流开关。它由降压整流、二次电池、电子钟控制、触发电路和半导体电力元件组成。利用电子钟作控制部件、半导体电力元件作控制开关部件,故控制准确、动作稳定可靠、可避免电能的浪费。本实用新型体积小、使用寿命长、安装使用方便,电流范围大(2-40A),可同时带二路负载。
文档编号G04C23/00GK2035499SQ8821745
公开日1989年4月5日 申请日期1988年8月23日 优先权日1988年8月23日
发明者翟光远 申请人:上海铁路局杭州铁路分局, 杭州分局南星桥车站
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