专利名称：一种双余度控制电路的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及作为ー种双余度控制电路，特别是针对飞机离散告警信号的双余度控制电路的实现，以提高相应控制系统的可靠性。
背景技术：
随着我国航空事业的飞速发展，飞机的种类、数量都在不断增长，飞机的功能、性 能也在不断的提高，相应的飞机各系统的复杂度也相应的增加。飞机在飞行中众多的离散告警信号是飞行员对飞机状况掌握的耳目，为此离散告警信号可靠性的提高对于飞行安全至关重要。因此亟待需要对飞行器的离散告警信号管理进行改迸，以提高系统的可靠性，保证飞行安全。容错技术是随着计算机的可靠性需求而产生，容错技术是指系统对故障的容忍技木，也就是指处于工作状态的系统中ー个或多个关键部分发生故障或差错时，能自动监测与诊断，并能采取相应的措施保证系统維持其规定功能或其功能在可接受的范围内的技术。
发明内容本实用新型的目的是解决现有技术中飞机的控制电路中离散告警信号管理可靠性差所存在的飞行安全问题，提供ー种对飞机离散告警信号进行双余度控制的双余度控制电路。本实用新型设计ー种双余度控制电路，包括离散告警信号源，其特征在于设置有主机和从机，主机和从机均有输入逻辑端ロ接收离散告警信号源，由输出逻辑端ロ输出离散告警信号，主机和从机之间由各自的交叉通讯数据链路(CCDL)进行交换连接。本实用新型的优点是可以大幅度地提高飞机中离散告警信号的系统可能性，能提高飞行安全。
图I为本实用新型的结构示意图。
以下结合附图和施工实例对本实用新型作详细使用说明。
具体实施方式
图I中包括离散告警信号源1，其特征在于设置有主机2和从机3，主机和从机均有输入逻辑端ロ 4接收离散告警信号源，由输出逻辑端ロ 5输出离散告警信号，主机和从机之间由各自的交叉通讯数据链路6 (CCDL)进行交换连接。在系统上电工作的时候，A机和B机同时启动工作，A为主机，B为从机。正常工作时A机采集告警信息，并驱动相应的告警信号，B机同时工作，但不输出告警信号，当A机出现异常吋，切換至B机替代A机的全部工作。当B机也出现故障吋，由调度模块根据产品自检的结果，分别采用A机和B机没有出现故障的部分，重新构成告警控制模块，最大限度的降低故障电路带来的影响，其中双机的自检结果通过交叉通讯数据链路(CCDL)进行交換。A、B机重构关系如图I所示。具体实现逻辑关系如表I所示。
权利要求1.ー种双余度控制电路，包括离散告警信号源，其特征在于设置有主机和从机，主机和从机均有输入逻辑端ロ接收离散告警信号源，由输出逻辑端ロ输出离散告警信号，主机和从机之间由各自的交叉通讯数据链路进行交换连接。
专利摘要本实用新型涉及作为一种双余度控制电路，包括离散告警信号源，其特征在于设置有主机和从机，主机和从机均有输入逻辑端口接收离散告警信号源，由输出逻辑端口输出离散告警信号，主机和从机之间由各自的交叉通讯数据链路(CCDL)进行交换连接。本实用新型的优点是可以大幅度地提高飞机中离散告警信号的系统可能性，能提高飞行安全。
文档编号G05B23/02GK202583865SQ201120530730
公开日2012年12月5日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者温泉, 马立超, 刘阳 申请人:上海航空电器有限公司