专利名称：一种车载电气控制柜的温度控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及温度控制领域，更具体的涉及安装于移动车辆底盘上的车载电气控制柜的温度控制系统。
背景技术：
随着车载工业设备自动化的发展，安装于车辆上的电气控制柜越来越多，这种电气控制柜通常都要求工作在恒定的温度环境中，受车辆电瓶电源的限制，目前此类车载电气控制柜的温度控制系统中多半采用直流加热器，并通过温度传感器反馈的信号来控制加热器启停，但使用直流加热器具有成本高且效率低的缺点，且因为对直流加热器的直流供电来自于车辆电瓶电源，其电压低，同等功率时电流会很大，而大电流会严重的影响车辆电瓶的性能和寿命，导致其安全性及可靠性均比较差，因此现有车载电气控制柜的温控系统自身具有诸多弊端，在一定程度上限制了其应用。
实用新型内容本实用新型基于上述技术问题，提出了一种可应用于安装在移动车辆底盘上的车载电气控制柜中的温度控制系统，该温度控制系统利用车辆的空调系统代替直流加热器作为能量供应单元，成功地实现了对车载电气控制柜进行恒温控制的目的，同时提高了工作时的安全性和可靠性，并降低了成本。本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下:一种车载电气控制柜的温度控制系统，包括电源单元1、能量发生单元2、温度值控制单元3和能量输出单元4，所述电源单元I的输出端分别与温度值控制单元3及能量输出单元4的输入端连接，所述能量发生单元2的输出端与能量输出单元4的输入端连接，所述温度值控制单元3的输出端与能量输出单元4的输入端连接，所述能量输出单元4的输出端连接车载电气控制柜，所述的能量发生单元2采用车载的能量供应系统。进一步的根据本实用新型所述的系统，其中所述的温度值控制单元3包括用于感测电气控制柜内温度的传感装置，并存储有预设的标准温度范围，当所述传感装置感测到的温度值处于所述标准温度范围之外时，所述温度值控制单元3向所述能量输出单元4输出控制信号。进一步的根据本实用新型所述的系统，其中所述能量输出单元4根据所述控制信号控制来自所述能量发生单元2的能量供给或停止供给车载电气控制柜，以保持其内恒温。进一步的根据本实用新型所述的系统，其中所述电源单元I为车辆的电瓶电源9，所述能量发生单元2为车辆空调系统5，所述能量输出单元4由通风管道7和电动控制阀门
8构成，所述通风管道7 —侧连接所述车辆空调系统5、另一侧安装在车载电气控制柜内，所述电动控制阀门8配套设置在所述通风管道7内，所述电瓶电源9和温度值控制单元3的输出端连接于所述电动控制阀门8。[0009]进一步的根据本实用新型所述的系统，其中当所述温度值控制单元3感测到电气控制柜内温度值低于其中预设的标准温度范围时，向所述电动控制阀门8输出开阀控制信号控制其打开；当所述温度值控制单元3感测到电气控制柜内温度值高于其中预设的标准温度范围时，向所述电动控制阀门8输出关阀控制信号控制其关闭。进一步的根据本实用新型所述的系统，其中所述车辆空调系统5为车辆自备的车载空调或独立安装的车载空调。进一步的根据本实用新型所述的系统，其中所述电动控制阀门8为直流电动控制阀门。通过本实用新型的技术方案至少能够达到以下技术效果:I)、通过本实用新型所述的温度控制系统，能够成功地对车载电气控制柜实现恒温控制，满足了电气控制柜自身工作时的温度要求。2)、本实用新型所述方案通过采用车辆自带的空调系统代替传统直流加热器作为热源，既克服了直流加热器成本高、发热效率低、可靠性能差的缺点，又有效利用了车载空调的多余热能，使得无需额外购买加热器即可实现恒温控制，极大的降低了成本，提高了工作效率。3)、通过本实用新型所述的方案同时降低了对电瓶电源的使用功耗，有利的保护了车辆电瓶，提高了工作安全性和可靠性。
附图1为本实用新型所述温度控制系统的原理结构图；附图2为本实用新型所述温度控制系统的应用实例示意图；附图中各附图标记的含义如下:I电源单元、2能量发生单元、3温度值控制单元、4能量输出单元、5车辆空调系统、6电气控制柜、7通风管道、8电动控制阀门、9电瓶电源。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型所述的技术方案进行详细的描述，但并不将其保护范围限制于此。如附图1所示，本实用新型所提供的车载电气控制柜的温度控制系统，包括电源单元1、能量发生单元2、温度值控制单元3和能量输出单元4。所述电源单元I的输出端分别与温度值控制单元3及能量输出单元4的输入端连接，用于向其供应工作电源，所述能量发生单元2的输出端与能量输出单元4的输入端连接，所述温度值控制单元3的输出端与能量输出单元4的输入端连接，所述能量输出单元4的输出端连接于电气控制柜。本实用新型的上述温度控制系统的工作过程为:1.电源单元I给温度值控制单元3和能量输出单元4提供工作电源；2.温度值控制单元3通过传感装置实时监测电气控制柜内的温度，当温度值控制单元3监测到电气控制柜内的温度值高于或低于预设的允许值后，发出相应的控制信号给能量输出单元4 ；3.能量输出单元4根据该控制信号控制来自能量发生单元2的能量供给或停止供给车载电气控制柜，具体的当温度值控制单元3监测到电气控制柜内的温度值高于预设的允许值时，发出的控制信号使得能量输出单元4控制来自能量发生单元2的能量停止供给车载电气控制柜，当温度值控制单元3监测到电气控制柜内的温度值低于预设的允许值时，发出的控制信号使得能量输出单元4控制来自能量发生单元2的能量供给车载电气控制柜，从而达到车载电气控制柜内为恒温的目的。实施例1以下结合车辆实际，给出上述车载电气控制柜的温度控制系统的具体应用实施例，该实施例提供了上述温度控制系统的一种优选应用实施方式。如附图2所示，应用于车载电气控制柜的温度控制系统中的电源单元I优选采用车辆电瓶电源9 ;其中的能量发生单元2采用车辆自身的空调系统，对于未安装空调的车辆，则可采用独立安装的小型车载空调作为能量发生单元；所述的温度值控制单元3采用具有传感检测部件的开关式温度报警器，如来自丹麦的泰亚赛福品牌MM-36134-00型的温度检测部件；所述的能量输出单元4可采用一侧连接车辆空调系统5、另一侧安装在车载电气控制柜6内的空调通风管道7及配套的直流电动控制阀门8构成。如附图2所示，所述的通风管道7 —端连接车辆空调系统5、另一侧安装在车载电气控制柜6内，通过该通风管道7将车辆空调系统5的热能传输至电气控制柜6内，在该通风管道7上设置有电动控制阀门8用于对通风管道的开闭通断进行控制，所述的电瓶电源
9作为供电电源同时连接于温度值控制单元3和电动控制阀门8，所述的温度值控制单元3包括安装于电气控制柜内的温度传感检测部件用于感测其内的温度值，所述的温度值控制单元3中存储有预设的标准温度范围，其输出的控制信号端连接于电动控制阀门8，当温度值控制单元3感测到的电气控制柜内的温度值低于其中预设的标准温度范围时，向电动控制阀门8输出开阀控制信号控制电动控制阀门8打开，使得来自车辆空调系统5中的空调暖风引入电气控制柜内，以逐步提高其中的温度；当温度值控制单元3感测到的电气控制柜内的温度值高于其中预设的标准温度范围时，向电动控制阀门8输出关阀控制信号控制电动控制阀门8关闭，使得来自车辆空调系统5中的空调暖风停止输入电气控制柜内，以使电气控制柜内的温度逐步向着预设的标准温度范围变化，从而实现了对电气控制柜内的恒温控制。本实用新型所述的温度控制系统优选应用于煤炭采制样行业的车载移动式煤炭自动采制样机的安装于车辆底盘上的电气控制柜的恒温控制。以上仅是对本实用新型的优选实施方式进行了描述，并不将本实用新型的技术方案限制于此，本领域技术人员在本实用新型的主要技术构思的基础上所作的任何公知变形都属于本实用新型所要保护的技术范畴，本实用新型具体的保护范围以权利要求书的记载为准。
权利要求1.一种车载电气控制柜的温度控制系统，其特征在于，包括电源单元(I)、能量发生单元(2)、温度值控制单元(3)和能量输出单元(4)，所述电源单元(I)的输出端分别与温度值控制单元(3)及能量输出单元(4)的输入端连接，所述能量发生单元(2)的输出端与能量输出单元(4)的输入端连接，所述温度值控制单元(3)的输出端与能量输出单元(4)的输入端连接，所述能量输出单元(4)的输出端连接车载电气控制柜，所述的能量发生单元(2)采用车载的能量供应系统。
2.根据权利要求1所述的温度控制系统，其特征在于，所述的温度值控制单元(3)包括用于感测车载电气控制柜内温度的传感装置，并存储有预设的标准温度范围，当所述传感装置感测到的温度值处于所述标准温度范围之外时，所述温度值控制单元(3)向所述能量输出单元(4)输出控制信号。
3.根据权利要求2所述的温度控制系统，其特征在于，所述能量输出单元(4)根据所述控制信号控制来自所述能量发生单元(2)的能量供给或停止供给车载电气控制柜，以保持其内恒温。
4.根据权利要求3所述的温度控制系统，其特征在于，所述电源单元(I)为车辆的电瓶电源(9)，所述能量发生单元(2)为车辆空调系统(5)，所述能量输出单元(4)由通风管道(7 )和电动控制阀门(8 )构成，所述通风管道(7 ) 一侧连接所述车辆空调系统(5 )、另一侧安装在车载电气控制柜内，所述电动控制阀门(8 )配套设置在所述通风管道(7 )内，所述电瓶电源(9 )和温度值控制单元(3 )的输出端连接于所述电动控制阀门(8 )。
5.根据权利要求4所述的温度控制系统，其特征在于，当所述温度值控制单元(3)感测到电气控制柜内温度值低于其中预设的标准温度范围时，向所述电动控制阀门(8)输出开阀控制信号控制其打开；当所述温度值控制单元(3)感测到电气控制柜内温度值高于其中预设的标准温度范围时，向所述电动控制阀门(8)输出关阀控制信号控制其关闭。
6.根据权利要求4或5所述的温度控制系统，其特征在于，所述车辆空调系统(5)为车辆自备的车载空调或独立安装的车载空调。
7.根据权利要求4或5所述的温度控制系统，其特征在于，其中所述电动控制阀门(8)为直流电动控制阀门。
专利摘要本实用新型提出一种车载电气控制柜的温度控制系统，包括电源单元(1)、能量发生单元(2)、温度值控制单元(3)和能量输出单元(4)，所述电源单元(1)的输出端分别与温度值控制单元(3)及能量输出单元(4)的输入端连接，所述能量发生单元(2)的输出端与能量输出单元(4)的输入端连接，所述温度值控制单元(3)的输出端与能量输出单元(4)的输入端连接，所述能量输出单元(4)的输出端连接车载电气控制柜，所述的能量发生单元(2)采用车载的空调系统。通过本实用新型所述的温度控制系统能够有效的利用车载空调的多余热能实现对电气控制柜的恒温控制，极大地降低了成本，提高了工作稳定性和效率。
文档编号G05D23/20GK202939520SQ20122065429
公开日2013年5月15日 申请日期2012年12月3日 优先权日2012年12月3日
发明者王军 申请人:西安红宇矿用特种移动设备有限公司