具有溃缩功能的汽车空调控制器旋钮的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种具有溃缩功能的汽车空调控制器旋钮，包括旋扭和旋扭支撑轴，还包括溃缩块，所述旋扭设在溃缩块一端上，溃缩块另一端卡在旋扭支撑轴上。该溃缩块为一独立的结构简单零部件，材料可单独选择，不受旋扭及其他部件的限制，模具简单，当溃缩力不合适时，方便对溃缩块上凸台的尺寸进行调整，进而对旋扭溃缩力进行调整，制作成本低。
【专利说明】
具有溃缩功能的汽车空调控制器旋钮
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车空调【技术领域】，尤其是涉及一种具有溃缩功能的汽车空调控制器旋钮。
【背景技术】
[0002]在汽车发生碰撞时，为保护汽车内乘员的安全，空调控制器旋钮多具有溃缩功能。
[0003]现有具有溃缩功能的空调控制器旋钮，其结构一般是:旋扭溃缩机构与旋扭功能结构件为一体，功能结构件为了保证相关功能，零件材料选择受到很大限制，所选择的材料很大程度影响溃缩功能的实现；且功能结构件形状复杂，相对模具也较复杂，后期对溃缩力进行调整时需要多次调整溃缩部件相关尺寸，模具修改麻烦，制作成本高。
【发明内容】
[0004]针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种具有溃缩功能的汽车空调控制器旋钮，其结构简单，便于对溃缩结构进行调整。
[0005]为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为:一种具有溃缩功能的汽车空调控制器旋钮，包括旋扭和旋扭支撑轴，还包括溃缩块，所述旋扭设在溃缩块一端上，溃缩块另一端卡在旋扭支撑轴上。
[0006]进一步的，所述旋扭支撑轴为圆管结构，在圆管结构的管壁上设有凹槽和卡槽，所述溃缩块上设有凸台和卡扣，所述卡扣卡在卡槽中，凸台卡在凹槽内。
[0007]所述旋扭的轴线与旋扭支撑轴的轴线相重合。
[0008]本发明与现有技术相比，具有以下优点:该溃缩块为一独立的结构简单零部件，材料可单独选择，不受旋扭及其他部件的限制，模具简单，当溃缩力不合适时，方便对溃缩块上凸台的尺寸进行调整，进而对旋扭溃缩力进行调整，制作成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0010]图1为本发明汽车空调控制器旋钮剖视图。
[0011]图2为本发明汽车空调控制器旋钮爆炸示意图。
[0012]图中:1.旋扭、2.溃缩块、21.凸台、22.卡扣、3.旋扭支撑轴、31.凹槽、32.卡槽。
【具体实施方式】
[0013]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0014]如图1和图2所示，该具有溃缩功能的汽车空调控制器旋钮，包括旋扭I和旋扭支撑轴3以及溃缩块2，旋扭I和旋扭支撑轴3之间通过溃缩块2相连接，旋扭I内部的凸板卡在溃缩块2中部的槽中；旋扭支撑轴3为圆管结构，在圆管结构的管壁上设有凹槽31和卡槽32，凹槽31位于圆管端部，溃缩块2上设有凸台21和卡扣22，凹槽开口宽度大于凸台宽度，卡扣22卡在卡槽32中，凸台21卡在凹槽31内。
[0015]旋扭I和旋扭支撑轴3安装在旋扭支架上，旋扭支架安装在面罩上，旋扭的轴线与旋扭支撑轴的轴线以及旋扭支架的轴线相重合，同心度一致。
[0016]当旋钮受到向下的压力时，压力会传递到旋钮的溃缩块上，当压力超过溃缩块上的凸台自身的强度时，凸台从根部出现断裂，溃缩块与旋钮沿着旋钮支撑轴的轴向向下溃缩。
[0017]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种具有溃缩功能的汽车空调控制器旋钮，包括旋扭(I)和旋扭支撑轴(3)，其特征在于:还包括溃缩块(2)，所述旋扭(I)设在溃缩块(2)—端上，溃缩块(2)另一端卡在旋扭支撑轴(3)上。
2.如权利要求1所述具有溃缩功能的汽车空调控制器旋钮，其特征在于:所述旋扭支撑轴(3)为圆管结构，在圆管结构的管壁上设有凹槽(31)和卡槽(32)，所述溃缩块(2)上设有凸台(21)和卡扣(22)，所述卡扣(22)卡在卡槽(32)中，凸台(21)卡在凹槽(31)内。
3.如权利要求1或2所述具有溃缩功能的汽车空调控制器旋钮，其特征在于:所述旋扭(I)的轴线与旋扭支撑轴(3)的轴线相重合。
【文档编号】G05G1/10GK104516396SQ201310451121
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2013年9月27日 优先权日:2013年9月27日
【发明者】王伟 申请人:博耐尔汽车电气系统有限公司