旋钮按键装置和汽车控制面板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种旋钮按键装置和汽车控制面板，该旋钮按键装置包括可转动地连接于PCB板(50)的旋钮部(10)和支撑所述PCB板(50)的底盖(60)，所述PCB板(50)上设置有镂空结构(51)，所述旋钮按键装置包括用于在所述旋钮部(10)朝向所述PCB板(50)移动时能够将所述镂空结构(51)切断的切断结构，从而能够更加可靠地使镂空结构(51)断裂，从而利用有限的空间来满足有效的溃缩。
【专利说明】旋钮按键装置和汽车控制面板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及旋钮按键装置，具体地，涉及一种用在汽车驾驶室中的旋钮按键装置。另外，本实用新型还涉及汽车控制面板。
【背景技术】
[0002]目前，汽车上音响按键的种类越来越多样化，凸出的旋钮按键也被大量使用在音响系统中。但是，现有的音响控制器旋钮按键通常需要留有较大的设计预留空间，且凸出高度较小，才能够满足GB11552中过于溃缩量的要求。即，当这些构件凸出仪表板表面的高度超过9.5mm时，用直径不大于50mm的平端压头，在其上施加378N的向前纵向水平力，这些构件应能缩回仪表板或脱落。当缩回时，其凸出高度应在9.5mm。
[0003]为了满足GB11552中的相关规定，现有技术为在PCB板上形成镂空结构。在发生碰撞时，旋钮按键受压，该压力传递到PCB板上，由于PCB板通常是通过底盖支撑在四个角部，因此，PCB板能够作为两侧支撑，中央受力的简支梁，因此，通常将镂空结构设置在靠近力传递的位置附近。例如在旋钮按键通过编码器安装在PCB板时，通过编码器将来自旋钮按键的力传递到PCB板上，因此镂空结构通常设置编码器的周围。
[0004]但是，这种利用PCB板受冲击时所产生的内力来使镂空结构断裂，从而使旋钮按键发生溃缩的构造，是需要较大的空间才能够有效地实现。但是对空间狭窄、凸出高度较大的旋钮按键，现有技术的这种结构是很难实现有效的溃缩，从而增加了汽车内乘员的潜在危险。
[0005]同时，该溃缩结构也必须能够满足GBl 1552中的有关头部碰撞实验方法C4，也就是说，试验中，锤头的减速度超过80g的时间不得超过3ms。这也对溃缩结构的响应性提出了要求，也就是说如何使旋钮按键在受冲击时，能够迅速地断裂。
实用新型内容
[0006]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种旋钮按键装置，该旋钮按键装置能够在迅速地进行有效的溃缩。
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种旋钮按键装置，该旋钮按键装置包括可转动地连接于PCB板的旋钮部和支撑所述PCB板的底盖，所述PCB板上设置有镂空结构，所述旋钮按键装置包括用于在所述旋钮部朝向所述PCB板移动时能够将所述镂空结构切断的切断结构。
[0008]优选地，该旋钮按键装置还包括引导部，该引导部上设置有能够容纳所述旋钮部的旋钮设置部，和向所述PCB板突出的用于作为所述切断结构的凸出部。
[0009]优选地，所述凸出部位于所述旋钮设置部的外侧。
[0010]优选地，所述凸出部位于所述PCB板上的所述镂空结构所在范围内。
[0011]优选地，所述镂空结构包括贯通所述PCB板的呈圆环状的镂空部，所述镂空部内的外环面和内环面之间连接有沿该镂空部的周向间隔布置的多个连桥部，所述凸出部对准所述镂空部，所述凸出部上设置有多个突出端分别对准所述多个连桥部。
[0012]优选地，所述旋钮按键装置还包括位于所述PCB板上的导电橡胶，该导电橡胶具有中空部，该中空部至少为与所述凸出部所环绕的范围相对应的部分。
[0013]优选地，所述中空部具有边缘开口。
[0014]优选地，所述底盖上与所述凸出部所环绕的范围对应的部分之外设置有加强筋。
[0015]优选地，所述加强筋为环绕在所述凸出部周围的圆形加强筋。
[0016]本实用新型还提供一种汽车控制面板，包括面板件和安装在所述面板件上的旋钮按键装置，该旋钮按键装置为根据上述技术方案中任意一项所述的旋钮按键装置。
[0017]通过上述技术方案，通过在旋钮按键装置中设置能够将镂空结构切断的切断结构，从而增加了切断结构来对镂空结构进行按压，从而能够更加可靠地使镂空结构断裂。
[0018]本实用新型的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
[0020]图1是本实用新型的一种【具体实施方式】的剖视图。
[0021]图2是本实用新型的一种【具体实施方式】的结构分解示意图。
[0022]附图标记说明
[0023]10旋钮部20弓丨导部
[0024]21旋钮设置部22凸出部
[0025]30检测部40导电橡胶
[0026]41 中空部
[0027]50 PCB板51镂空结构
[0028]52连桥部60底盖
[0029]61加强筋70面板件
【具体实施方式】
[0030]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
[0031]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。
[0032]本实用新型提供一种旋钮按键装置，该旋钮案件装置包括可转动地连接于PCB板50的旋钮部10和支撑PCB板50的底盖60，PCB板50上设置有镂空结构51，该旋钮按键装置还包括切断结构，在旋钮部10朝向PCB板50移动时，该切断结构能够将镂空结构51切断。
[0033]由于旋钮按键装置中具有能够将镂空结构51切断的切断结构，因此，与现有技术中仅利用PCB板受冲击时所产生的内力来使镂空结构断裂的情况相比，本实用新型通过增加了切断结构来对镂空结构51进行按压，从而能够更加可靠地使镂空结构51断裂。另外，采用本实用新型后，，因无需完全利用冲击力使镂空结构断裂，而不会发生PCB板50的整体受力下移，从而能够避免现有技术中的PCB板因受冲击而在周边处发生断裂的情况。
[0034]该切断结构能够设置在旋钮部10上，也能够设置在其他部件上，只要其在旋钮部10朝向PCB板50移动时，能够与镂空结构51接触从而切断镂空结构51即可。例如，切断结构能够设置在下述的引导部20上。
[0035]另外，在本实用新型中，所述镂空结构51包括贯通PCB板50的镂空部，以及连接在镂空部所形成的空间中的多个连桥部，该连桥部能够将内侧部连接在PCB板50上。该内侧部是指由所述镂空结构所环绕的PCB板。
[0036]这样，在旋钮部10朝向PCB板50移动时，切断结构与镂空结构51的连桥部接触从而切断该连桥部，从而使得旋钮部10能够顺利地继续移动以满足溃缩要求。
[0037]另外，由于连桥部在镂空结构51中所占的比例较小，因此，为了方便表述形状，下面在举例时，利用该镂空结构51被切断后的外轮廓形状进行描述。当切断结构设置在旋钮部10上时，作为该镂空结构51的外轮廓形状可以与旋钮部10的外轮廓相同，也可以不同，只要其能够容纳该旋钮部10的外轮廓所在范围内即可。例如，旋钮部10为圆形钮时，则镂空结构的外轮廓可以形成为圆形，或者形成为圆形钮的外切多边形等其他形状。或者，旋钮部10为多边形旋钮，则镂空结构的外轮廓可以形成为多边形，或者形成为多边形的外接圆等其他形状。
[0038]优选地，该旋钮按键装置还包括引导部20，该引导部20上设置有能够容纳旋钮部10的旋钮设置部21，和向所述PCB板50突出的用于作为切断结构的凸出部22。该引导部20可以为对旋钮按键的位置进行标记的部件。例如，该引导部20为能够在夜间指示旋钮位置的导光圈。此时，优选切断结构形成在该引导部20上，由于引导部20设置地比旋钮部10更接近PCB板50，因此，旋钮部10受力时，能够比旋钮部10更早地接触到镂空结构51，从而能够更加可靠，更加迅速地使镂空结构51断裂。
[0039]作为一种优选的实施方式，凸出部22设置在旋钮设置部21的外侧。具体地，如图1、2所示，通过用于检测旋钮部10的旋转位置的检测部30，将旋钮部10连接到PCB板50上。优选使用编码器作为检测部30。当旋钮部10为圆形钮时，该引导部20包括有分别形成为有底圆筒形的旋钮设置部21和凸出部22，该旋钮设置部21和凸出部22向不同方向开口，且凸出部22的外径大于旋钮设置部21的外径。
[0040]由于凸出部22设置在旋钮设置部21的外侧，也就是说，凸出部22远离于检测部30与PCB板50的连接处。这样设置，能够使得凸出部22更加迅速地与镂空结构51接触，从而使其迅速地断裂。其原因在于在旋钮部10受到冲击时，设置在引导部20上的凸出部22与检测部30以同样的速率向下移动，通过检测部30向PCB板传递的力使得PCB板发生弯曲，该弯曲程度从检测部30向外逐渐变小，也就是说，离检测部30与PCB板50的连接处越远的PCB板的向下方的变形越小，从而能够更可靠，更加迅速地与所述切断结构接触而发生作用，从而能够在有限的空间中充分地满足溃缩要求。
[0041]优选凸出部22位于PCB板50上的镂空结构51所在范围内，使凸出部22能够压在镂空结构51上，使切断结构能够可靠地发生作用。具体地，PCB板50上的镂空结构51与凸出部22对应设置。如图2所示，旋钮部10和引导部20均形成为大致圆柱形，此时，镂空结构51中的镂空部形成为圆环形，并优选该圆环形的外径大于凸出部22的外径。
[0042]作为一种具体的实施方式，所述镂空结构包括贯通所述PCB板50的呈圆环状的镂空部，所述镂空部内的外环面和内环面之间连接有沿该镂空部的周向间隔布置的多个连桥部52，所述凸出部22对准所述镂空部，所述凸出部22上设置有多个突出端分别对准所述多个连桥部52。
[0043]举例说明，凸出部22上设置有三个突出端，此时，PCB板50上的与凸出部22相对应的部分的材料被去除，从而形成镂空部，同时，所留有的与所述突出端相对应部分的材料形成为三个连桥部52。该突出端能够为从凸出部22上凸出的各种形状，例如，图2中所示的沿着凸出部22的一部分向PCB板方向延伸弧状片，或者从凸出部22向PCB板方向延伸的锥角等。
[0044]在旋钮部10受冲击而向PCB板50移动时，引导部20上的凸出部22也随之向PCB板50移动，此时三个突出端先于凸出部22与连桥部52接触。由于突出端对准于连桥部52上而仅与连桥部52发生作用，从而使冲击力能够集中地作用在连桥部52上，从而能够容易地切断连桥部52，使旋钮部10能够在受到较少阻碍的情况下，容易地穿过PCB板50继续向下移动。
[0045]在上述【具体实施方式】的基础上，旋钮按键装置还包括位于PCB板50上的导电橡胶40，该导电橡胶40具有中空部41，该中空部41至少为与凸出部22所环绕的范围相对应的部分。也就是说，导电橡胶40上去除了在凸出部22所环绕的范围内的材料，从而形成了该贯穿导电橡胶40的中空部。由于在凸出部22的范围内是导电橡胶40上的中空部，从而避免了旋钮按键装置在发生溃缩时受到来自导电橡胶的阻力。优选所述中空部41具有边缘开口，并通过在边缘开口处增加导电橡胶40与PCB板50的固定点，在减少了旋钮溃缩时阻力的同时，还能够保证导电橡胶40与PCB板50之间的贴合，使得旋钮部10和引导部20在溃缩过程中能够顺利地通过中空部41。
[0046]在上述【具体实施方式】的基础上，底盖60上与凸出部22所环绕的范围对应的部分之外设置有加强筋61。也就是说，在本实用新型中，由于底盖60的与凸出部22所环绕的范围所对应的部分上未设置有加强筋，从而能够避免像现有技术中那样的在旋钮按键装置发生溃缩时，因加强筋的存在而无法充分地进行溃缩的情况发生。
[0047]具体地，所述加强筋61为环绕在所述凸出部22周围的圆形加强筋。如图2所示，该圆形加强筋的形状能够为部分圆弧，并从圆弧的两侧向底盖60的边缘处延伸，并连接到底盖的边缘凸起上，从而在不影响溃缩量的同时，保证底盖60的强度。
[0048]从图1可知，由于在溃缩路线上(在本实用新型的【具体实施方式】中，指的是作为切断结构的凸出部22向下移动时的路线)，除切断的镂空结构51的连桥部52之外，不存在任何能够阻碍旋钮部10和引导部20下移的结构，从而使得旋钮部10和引导部20能够下移到底盖60上，从而利用有限的空间来实现有效的溃缩。
[0049]通过上述描述可知，采用本实用新型所述旋钮按键装置，不但利用了切断结构来将镂空结构51切断，从而使得溃缩结构更加可靠。另外，本实用新型还通过改善导电橡胶40和底盖60的结构来进一步地增大旋钮按键的溃缩量，从而有效地减低了头部碰撞试验不达标的风险。
[0050]而且，由于本实用新型结构简单，无需新增部件，而且能够针对不同尺寸、形状的旋钮按键进行变化，设计变更灵活，费用低。
[0051 ] 另外，本实用新型还提供一种汽车控制面板，包括面板件70和安装在面板件70上的旋钮按键装置，由于该旋钮按键装置为根据上述技术方案中任意一项所述的旋钮按键装置，因此，该汽车控制面板，也同样具有上述优点。
[0052]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0053]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0054]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【权利要求】
1.旋钮按键装置，该旋钮按键装置包括可转动地连接于PCB板(50)的旋钮部(10)和支撑所述PCB板(50)的底盖(60)，所述PCB板(50)上设置有镂空结构(51)，其特征在于，所述旋钮按键装置包括用于在所述旋钮部(10)朝向所述PCB板(50)移动时能够将所述镂空结构(51)切断的切断结构。
2.根据权利要求1所述的旋钮按键装置，其特征在于，该旋钮按键装置还包括引导部(20)，该引导部(20)上设置有能够容纳所述旋钮部(10)的旋钮设置部(21)，和向所述PCB板(50)突出的用于作为所述切断结构的凸出部(22)。
3.根据权利要求2所述的旋钮按键装置，其特征在于，所述凸出部(22)位于所述旋钮设置部(21)的外侧。
4.根据权利要求2所述的旋钮按键装置，其特征在于，所述凸出部(22)位于所述PCB板(50)上的所述镂空结构(51)所在范围内。
5.根据权利要求2所述的旋钮按键装置，其特征在于，所述镂空结构包括贯通所述PCB板(50)的呈圆环状的镂空部，所述镂空部的外环面和内环面之间连接有沿该镂空部的周向间隔布置的多个连桥部(52)，所述凸出部(22)对准所述镂空部，所述凸出部(22)上设置有多个突出端分别对准所述多个连桥部(52)。
6.根据权利要求2所述的旋钮按键装置，其特征在于，所述旋钮按键装置还包括位于所述PCB板(50)上的导电橡胶(40)，该导电橡胶(40)具有中空部(41)，该中空部(41)至少为与所述凸出部(22)所环绕的范围相对应的部分。
7.根据权利要求6所述的旋钮按键装置，其特征在于，所述中空部(41)具有边缘开口。
8.根据权利要求2所述的旋钮按键装置，其特征在于，所述底盖￠0)上与所述凸出部(22)所环绕的范围对应的部分之外设置有加强筋(61)。
9.根据权利要求8所述的旋钮按键装置，其特征在于，所述加强筋￠1)为环绕在所述凸出部(22)周围的圆形加强筋。
10.汽车控制面板，包括面板件(70)和安装在所述面板件(70)上的旋钮按键装置，其特征在于，该旋钮按键装置为根据权利要求1-9中任意一项所述的旋钮按键装置。
【文档编号】H01H9/18GK204102772SQ201420450158
【公开日】2015年1月14日 申请日期:2014年8月11日 优先权日:2014年8月11日
【发明者】向海波, 高志勇, 曹进良, 边聪聪 申请人:北汽福田汽车股份有限公司