集成并联混动乘用车动力系统硬件在环监控和演示系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及集成并联混动乘用车动力系统硬件在环监控和演示系统，包括监控及演示模块，监控及演示模块通过232-485串口收发设备与集成PC连接，集成PC通过CAN采集设备与硬件在环系统连接，监控及演示模块包括若干个零部件模型和若干个连接件模型，零部件模型内部均装有LED灯，连接件模型内均装有流水LED灯。本实用新型的有益效果为：能实时地将乘用车动力系统硬件在环系统的内部运行情况以直观的形式展示于监控及演示系统上，本系统对于硬件在环系统运行过程中出现的逻辑和功能问题，除了以快速闪动的红灯视觉报警外，还会以警示音报警，更易于监控硬件在环系统的运行状况及发生的问题，便于发挥演示及演示系统的作用。
【专利说明】集成并联混动乘用车动力系统硬件在环监控和演示系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种集成并联混动乘用车动力系统硬件在环监控和演示系统。
【背景技术】
[0002]随着新能源汽车行业的发展，对其控制系统，特别是对动力总成控制系统的功能测试提出了很高的要求。这样，用于新能源汽车的硬件在环测试系统也迅速发展起来。硬件在环测试系统对使用人员有很高的专业性要求，一般人员很难掌握。如何利用现有技术，通过集成设计将复杂的硬件在环测试系统的运行状态以直观的形式实时地展示出来，这样，使一般的测试监控人员就比较容易发现硬件在环测试系统中被测动力系统控制器对象存在的问题。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是提供一种集成并联混动乘用车动力系统硬件在环的监控、演示系统，以克服目前现有技术存在的上述不足。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
[0005]集成并联混动乘用车动力系统硬件在环监控和演示系统，包括监控及演示模块、集成PC和硬件在环系统，所述监控及演示模块通过232-485串口收发设备与集成PC连接，所述集成PC通过CAN采集设备与硬件在环系统连接，所述232-485串口收发设备连接有单片机，所述单片机连接有红色LED灯和语音报警器件；所述监控及演示模块包括若干个零部件模型和若干个连接件模型，所述零部件模型内部均装有LED灯，所述连接件模型内均装有流水LED灯。
[0006]进一步的，所述零部件模型包括前轮、油泵、油泵变频器、远程监控、发动机、EMS、离合器、驱动电机、油箱、变速箱、变速箱控制器、蓄电池、电机控制器、D⑶C、BMS、锂电池、高压配电盒、PTC、后轮胎、锂电池、充电桩、电空调、整车控制器、诊断仪、直流充电口。
[0007]进一步的,所述连接件模型包括机械连接件模型、CAN通讯连接件模型、电连接件模型。
[0008]本实用新型的有益效果为:能实时地将乘用车动力系统硬件在环系统的内部运行情况以直观的形式展示于监控及演示系统上，本系统对于硬件在环系统运行过程中出现的逻辑和功能问题，除了以快速闪动的红灯视觉报警外，还会以警示音报警，更易于监控硬件在环系统的运行状况及发生的问题，便于发挥演示及演示系统的作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0010]图1是本实用新型实施例所述的集成并联混动乘用车动力系统硬件在环监控和演示系统的结构框图；
[0011]图2是本实用新型实施例所述的集成并联混动乘用车动力系统硬件在环监控和演示系统的监控及演示模块的结构框图。
[0012]图中:
[0013]1、监控及演示模块；2、集成PC ;3、硬件在环系统；4、232_485串口收发设备；5、CAN采集设备；6、前轮；7、油泵；8、油泵变频器；9、远程监控；10、发动机；11、EMS ;12、离合器；13、驱动电机；14、油箱；15、变速箱；16、变速箱控制器；17、蓄电池；18、电机控制器；19、DCDC ;20、BMS ;21、锂电池；22、高压配电盒；23、PTC ;24、后轮胎；25、充电桩；26、电空调；27、整车控制器；28、诊断仪；29、直流充电口。
【具体实施方式】
[0014]如图1-2所示，本实用新型实施例所述的集成并联混动乘用车动力系统硬件在环监控和演示系统，包括监控及演示模块1、集成PC2和硬件在环系统3，所述监控及演示模块I通过232-485串口收发设备4与集成PC2连接，所述集成PC2通过CAN采集设备5与硬件在环系统3连接，所述监控及演示模块I包括若干个零部件模型和若干个连接件模型，所述零部件模型内部均装有LED灯，所述连接件模型内均装有流水LED灯；所述零部件模型包括前轮6、油泵7、油泵变频器8、远程监控9、发动机10、EMSl1、离合器12、驱动电机13、油箱14、变速箱15、变速箱控制器16、蓄电池17、电机控制器18、D⑶C19、BMS20、锂电池21、高压配电盒22、PTC23、后轮胎24、充电桩25、电空调26、整车控制器27、诊断仪28、直流充电口 29 ;所述连接件模型包括机械连接件模型、CAN通讯连接件模型、电连接件模型；所述232-485串口收发设备4连接有单片机，所述单片机连接有红色LED灯和语音报警器件。
[0015]具体使用时，实时地将乘用车动力系统硬件在环系统的内部运行情况以直观的形式展示于监控及演示系统中，易于监控硬件在环系统的运行状况及发生的问题，并以快速闪动的红灯视觉报警和警示音报警，便于监控和演示乘用车动力系统的运行，集成PC与乘用车动力系统硬件在环系统之间通过CAN采集设备相连，由CAN采集设备来采集乘用车动力系统硬件在环系统的运行状态数据，CAN采集设备可以选择Kavaser, Canalyzer等,集成PC与监控及演示系统通过232-485串口收发设备相连，以串口协议通信，集成PC中运行着一个matalab仿真模型，首先其将通过CAN采集来的乘用车动力系统硬件在环系统的运行状态数据转换成监控及演示系统的各零件及连接件的状态灯和能量流流水灯信息，然后通过232-485串口收发设备将这些信息发运到串口网络。
[0016]各个零件装有LED灯以显示其工作状态，监控及演示系统的各连接件(网络连接、电信号连接、机械连接)均安装有流水LED灯以显示能量流的方向，并且组成零件及连接件都可接受按预先设计好的串口协议信息来完成自身状态灯的点亮或不点亮。当监控及演示系统中的各零件及连接件检测到有各自的亮灯指示后，点亮相应的零件状态灯或能量流流水状态灯，带报警装置的监控及演示系统通过单片机控制还可以对硬件在环系统运行过程中出现的逻辑和功能问题以快速闪动的红灯视觉报警外，并以警示音报警，控制报警功能的逻辑按预先设计存储在单片机的程序中。
[0017]本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种集成并联混动乘用车动力系统硬件在环监控和演示系统，包括监控及演示模块(I)、集成PC (2)和硬件在环系统(3)，其特征在于:所述监控及演示模块(I)通过232-485串口收发设备(4)与集成PC (2)连接，所述集成PC (2)通过CAN采集设备(5)与硬件在环系统(3)连接，所述232-485串口收发设备(4)连接有单片机，所述单片机连接有红色LED灯和语音报警器件；所述监控及演示模块(I)包括若干零部件模型和若干连接件模型，所述零部件模型内部均装有LED灯，所述连接件模型内均装有流水LED灯。
2.根据权利要求1所述的集成并联混动乘用车动力系统硬件在环监控和演示系统，其特征在于:所述零部件模型包括前轮(6)、油泵(7)、油泵变频器(8)、远程监控(9)、发动机(10)、EMS( 11)、离合器(12)、驱动电机(13)、油箱(14)、变速箱(15)、变速箱控制器(16)、蓄电池(17)、电机控制器(18)、DCDC (19)、BMS (20)、锂电池(21)、高压配电盒(22)、PTC (23)、后轮胎(24)、充电桩(25)、电空调(26)、整车控制器(27)、诊断仪(28)、直流充电口(29)。
3.根据权利要求2所述的集成并联混动乘用车动力系统硬件在环监控和演示系统，其特征在于:所述连接件模型包括机械连接件模型、CAN通讯连接件模型、电连接件模型。
【文档编号】G05B19/418GK203689129SQ201420043635
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月23日 优先权日:2014年1月23日
【发明者】高史贵, 张君鸿, 姜炜, 赵斌良, 李卓阳 申请人:北京智行鸿远汽车技术有限公司