船舶电站自动监控可视化系统的制作方法
【专利摘要】船舶电站自动监控可视化系统，包括工控机、LT主站、PLC控制器、调速器、启停器、脱并网器、终端电阻、LT总线、第一传感器、柴油机、电网、第二传感器、发电机和第三传感器，所述LT主站、PLC控制器通过信号线相互连接，PLC控制器通过以太网和工控机相连接，PLC控制器通过信号线和调速器、启停器、脱并网器相连接，LT主站通过LT总线和第一传感器、第二传感器、第三传感器相连接，LT总线上设有终端电阻，柴油机和第一传感器相连接，电网和第二传感器，发电机和第三传感器相连接；本系统具有高速度大容量的数据传送，简单高效网络链接，节省空间，高可靠性等特点，以适应这种高性更能适应时代潮流的船舶电站自动监控系统。
【专利说明】船舶电站自动监控可视化系统
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及船舶电站自动监控可视化系统，属于船舶电气【技术领域】。
【背景技术】
[0002] 随着科技、经济的发展，对船舶电站的自动化程度要求越来越高，船舶电站自动控 制的发展也由原来的继电器控制到PLC软出点控制、集散型控制到现场总线型控制发展。 现场总线技术又分好多种，像CAN、FF、ProfiBus现场总线等，但是现场总线也都有一些兼 容性低、不匹配、标准不统一等问题，是一个急需解决的问题。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的是提供船舶电站自动监控可视化系统。
[0004] 本实用新型要解决的问题是现有船舶电站各部件兼容性低的不足。
[0005] 为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：
[0006] 船舶电站自动监控可视化系统，包括工控机、LT主站、PLC控制器、调速器、启停 器、脱并网器、终端电阻、LT总线、第一传感器、柴油机、电网、第二传感器、发电机和第三传 感器，所述LT主站、PLC控制器通过信号线相互连接，PLC控制器通过以太网和工控机相连 接，PLC控制器通过信号线和调速器、启停器、脱并网器相连接，LT主站通过LT总线和第一 传感器、第二传感器、第三传感器相连接，LT总线上设有终端电阻，柴油机和第一传感器相 连接，电网和第二传感器，发电机和第三传感器相连接。
[0007] 所述第一传感器内包括了排烟温度、气瓶压力和轮滑油压力传感器。
[0008] 所述第二传感器内包括了电流、电压和频率传感器。
[0009] 所述第三传感器内包括了电压、电流频率、有功功率、相位差和绕组温度传感器。
[0010] 本实用新型的优点：本系统具有高速度大容量的数据传送，简单高效的网络链接， 节省空间，高可靠性，优异抗噪性能、兼容性、易操作性、简明性、经济性等特点，以适应这种 高性更能适应时代潮流的船舶电站自动监控系统，应具有广泛的市场前景。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1是本实用新型船舶电站自动监控可视化系统的示意图；
[0012] 图中：1、工控机2、LT主站3、PLC控制器4、调速器5、启停器6、脱并网器7、终 端电阻8、LT总线9、第一传感器10、柴油机11、电网12、第二传感器13、发电机14、第 三传感器。
【具体实施方式】
[0013] 下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0014] 船舶电站自动监控可视化系统，包括工控机1、LT主站2、PLC控制器3、调速器4、 启停器5、脱并网器6、终端电阻7、LT总线8、第一传感器9、柴油机10、电网11、第二传感器 12、发电机13和第三传感器14,所述LT主站2、PLC控制器3通过信号线相互连接，进行相 互信息的识别，PLC控制器3通过以太网和工控机1相连接，将控制信息传输给工控机1，工 控机1上设有数据显示和监测报警，可以提醒工作人员；PLC控制器3通过信号线和调速器 4、启停器5、脱并网器6相连接，LT主站2通过LT总线8和第一传感器9、第二传感器12、 第三传感器14相连接，LT总线8上设有终端电阻7,消除在通信电缆中的信号反射，柴油机 10和第一传感器9相连接，电网11和第二传感器12,发电机13和第三传感器14相连接。
[0015] 调速器4控制发电机以使待并机达到并网条件，启停器5控制发电机的启动和停 止，过载并车或轻载解列的时候会通过控制脱并网器6来控制发电机的脱扣等。
[0016] 所述第一传感器9内包括了排烟温度、气瓶压力和轮滑油压力传感器。
[0017] 所述第二传感器12内包括了电流、电压和频率传感器。
[0018] 所述第三传感器14内包括了电压、电流频率、有功功率、相位差和绕组温度传感 器。
[0019] 本实用新型的使用方法：工控机1通过以太网可以对PLC控制器3的程序进行修 改，也可以通过LT主站2的作用快速的对发电机、柴油机等的各种设备进行控制和状态的 监控，同时可将各类设备的运行信息反馈给工控机1，从而比较好的实现了船舶电站自动监 控功能。
【权利要求】
1. 船舶电站自动监控可视化系统，包括工控机（1)、LT主站（2)、PLC控制器（3)、调速 器（4)、启停器（5)、脱并网器（6)、终端电阻（7)、LT总线（8)、第一传感器（9)、柴油机（10)、 电网（11)、第二传感器（12)、发电机（13)和第三传感器（14)，其特征是：所述LT主站（2)、 PLC控制器（3)通过信号线相互连接，PLC控制器（3)通过以太网和工控机（1)相连接，PLC 控制器（3)通过信号线和调速器（4)、启停器（5)、脱并网器（6)相连接，LT主站（2)通过LT 总线（8)和第一传感器（9)、第二传感器（12)、第三传感器（14)相连接，LT总线（8)上设有 终端电阻（7)，柴油机（10)和第一传感器（9)相连接，电网（11)和第二传感器（12)，发电机 (13) 和第三传感器（14)相连接。
2. 根据权利要求1所述的船舶电站自动监控可视化系统，其特征是：所述第一传感器 (9)内包括了排烟温度、气瓶压力和轮滑油压力传感器。
3. 根据权利要求1所述的船舶电站自动监控可视化系统，其特征是：所述第二传感器 (12)内包括了电流、电压和频率传感器。
4. 根据权利要求1所述的船舶电站自动监控可视化系统，其特征是：所述第三传感器 (14) 内包括了电压、电流频率、有功功率、相位差和绕组温度传感器。
【文档编号】G05B19/418GK203849599SQ201420181021
【公开日】2014年9月24日 申请日期:2014年4月15日 优先权日:2014年4月15日
【发明者】谭银朝, 刘国平, 韩广超, 韩正云, 李抗, 周乃义 申请人:浙江海洋学院