本实用新型涉及机动车辆技术领域，特别涉及一种汽车电喇叭供电控制电路。
背景技术：
汽车在行驶过程中，通过燃烧汽油或柴油带动发动机运转，从而带动发电机发电产生电能，产生的电能向车内用电设备如照明系统，音乐功放系统、空调系统、车用电喇叭等供电，并能为蓄电池充电、车载电视、天窗自动开启系统等的配备使用，造成车内电力负荷增加。
电喇叭是汽车的音响信号装置，汽车行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必须的音响信号，以警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全。
现有技术中，电喇叭与车内其他用电设备都是由发电机供电，若电量不足或其他用电设备的供电电路干扰电喇叭的供电电路，就会致使电喇叭不能正常工作，进一步带来安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型针对上述存在的技术问题，提出了一种汽车电喇叭供电控制电路。
本实用新型的技术方案为：一种汽车电喇叭供电控制电路，包括：用于将风能转换为电能的风能收集转化装置，用于将太阳能转化为电能的光电转化装置、以及用于存储电能的蓄能装置，所述风能收集转化装置和光电转化装置的输出端与蓄能装置连接，所述蓄能装置的输出端通过喇叭按钮与汽车电喇叭连接；所述风能收集转化装置包括设置在车体前方内部的风扇和发电机，所述风扇的输出轴与发电机的驱动轴同轴连接，所述发电机的输出端通过导线与蓄能装置连接，所述光电转化装置为设置在车顶上方的太阳能电池板，所述太阳能电池板的输出端连接蓄能装置，所述蓄能装置的输出端通过喇叭按钮与电喇叭连接。
进一步地，所述蓄能装置还连接车载蓄电池，所述车载蓄电池与蓄能装置之间设置充电调节装置。
进一步地，所述充电调节装置由充电开关二极管和放电开关二极管并联构成。
进一步地，所述喇叭按钮为单刀双掷开关，其中单刀双掷开关与输入端与蓄能装置连接，单刀双掷开关的其中一个触点输出端通过充电调节装置与车载蓄电池连接，另一个触点输出端连接电喇叭。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过在汽车上设置风能收集转化装置和光电转化装置，将汽车在行驶过程中的风能和太阳能转化为电能为汽车电喇叭供电，本实用新型充分利用自然能源，当汽车行驶时，空气流动产生风能，设置在汽车前端内部的风扇转动，带动与其连接的发电机转动产生电能，通过导线传输到蓄能装置中，并通过设置在汽车上方的太阳能电池板将太阳光能转化为电能传输到蓄能装置中，当喇叭按钮按下时，蓄能装置与电喇叭连接，电喇叭接通，其中喇叭按钮带有弹簧，当喇叭按钮按下时压缩弹簧，电喇叭通电，松开喇叭按钮时，在弹簧的作用下，喇叭按钮恢复到原来的位置，电喇叭断电，有效的利用风能和太阳能，保护环境，节能减排。
附图说明
图1是本实用新型提出的一种汽车电喇叭供电控制电路图。
具体实施方式
参见图1，是本实用新型提出的一种汽车电喇叭供电控制电路图。
如图1所示，一种汽车电喇叭供电控制电路，包括：用于将风能转换为电能的风能收集转化装置，用于将太阳能转化为电能的光电转化装置、以及用于存储电能的蓄能装置BT，所述风能收集转化装置和光电转化装置的输出端与蓄能装置BT连接，所述蓄能装置BT的输出端通过喇叭按钮S与汽车电喇叭连接；所述风能收集转化装置包括设置在车体前方内部的风扇和发电机，所述风扇的输出轴与发电机的驱动轴同轴连接，所述发电机的输出端通过导线与蓄能装置BT连接，所述光电转化装置为设置在车顶上方的太阳能电池板，所述太阳能电池板的输出端连接蓄能装置BT，所述蓄能装置BT的输出端通过喇叭按钮S与电喇叭连接。
本实用新型实施例中，通过在汽车上设置风能收集转化装置和光电转化装置，将汽车在行驶过程中的风能和太阳能转化为电能为汽车电喇叭供电，本实用新型充分利用自然能源，当汽车行驶时，空气流动产生风能，设置在汽车前端内部的风扇转动，带动与其连接的发电机转动产生电能，通过导线传输到蓄能装置BT中，并通过设置在汽车上方的太阳能电池板将太阳光能转化为电能通过单相二极管D1传输到蓄能装置BT中，当喇叭按钮S按下时，蓄能装置BT与电喇叭连接，电喇叭接通，其中喇叭按钮S带有弹簧，当喇叭按钮S按下时压缩弹簧，电喇叭通电，松开喇叭按钮S时，在弹簧的作用下，喇叭按钮S恢复到原来的位置，电喇叭断电。
进一步地，所述蓄能装置BT还连接车载蓄电池，所述车载蓄电池与蓄能装置BT之间设置充电调节装置。
本实用新型实施例中，蓄能装置BT与车载蓄电池连接，可以将蓄能装置的电能传输给车载蓄电池，有效的利用风能和太阳能，保护环境，节能减排。
进一步地，所述充电调节装置由充电开关二极管D2和放电开关二极管D3并联构成。
通过设置充电调节装置可以对蓄能装置和车载蓄电池进行充放电管理，当风能和太阳能转化的电能不足时，车载蓄电池通过充电调节装置向蓄能装置供电，当风能和太阳能转化的电能大于蓄能装置的储能时，通过充电调节装置将多余的电能传输到车载蓄电池中，节约电能。
进一步地，所述喇叭按钮S为单刀双掷开关，其中单刀双掷开关与输入端与蓄能装置连接，单刀双掷开关的其中一个触点输出端通过充电调节装置与车载蓄电池连接，另一个触点输出端连接电喇叭。
本实用新型实施例中，喇叭按钮S采用单刀双掷开关，喇叭按钮与车载蓄电池电路是常闭开关，与电喇叭为常开开关，当按下喇叭时，蓄能装置便于电喇叭连接，电喇叭通电，没有按下喇叭时，蓄能装置与车载蓄电池进行电能传输，提高电能利用率。
以上对本实用新型进行了详细介绍，但是本实用新型不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。不脱离本实用新型的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本实用新型不限于特定的实施方式，本实用新型的范围由所附权利要求限定。